Utsläppshärvan växer för Volkswagen

Snarare förklara krig mot tyskland, bojkotta alla tyska skräp! inklusive rostburkarna och överreklamerade värdelösa märket MB.

Det handlar om konkurens fördelar
Vw har tjänat mycket pengar på enklare teknik under lång tid.

Att förklara krig mot ett land för att de fuskat med avgasrening är att ta i tycker jag, VW kommer att tappa köpare så det blir automatiskt en form av bojkottning och det räcker. VW har medvetet klantat sig och får nu stå för fiolerna och det skall svida såklart. Visst tappar man förtroendet.

Förstår inte hur vissa kan tycka synd om VW. Visst att USA hittar på mycket skit och är rentav korkade i vissa frågor, men här har de helt rätt. Det snackas så mycket om miljö, att vi ska ta ansvar och köra mindre bil osv och så visar det sig att en av de största biltillverkarna fullständigt skiter i vad som kommer ut ur avgasröret bara för att få en lägre verklig förbrukning, lägre urea-förbrukning (och därmed nöjdare kunder) eller vad nu anledningarna kan vara. Klart att man blir arg.

Tänk dessutom på hur många VW-dieselbilar det finns. Klart att de bidrar till en sämre miljö ifall de alla rullar runt med halvdan avgasrening. Dessutom är det fullständigt irrelevant att diskutera ifall VW har för höga krav på sig, eftersom BMWn de också testade parallellt klarade de verkliga utsläppstesterna. Det är också väldigt uppenbart och klarlagt att skillnaden här i utsläpp inte är densamma som skillnaden i verklig och körcykelns förbrukning.

Detta kan jämföras med doping inom sporten. Det finns alltså två vägar...släpp det fritt eller straffa bort det när det upptäcks, för annars spelar inte alla med samma förutsättningar. Det är fusk och avstängning vore ett lämpligt straff även här, då blir det tillräckligt kännbart för att det avskräcker, aldrig alla. Hur är det i sporten? 2 år för en gång, 2 eller 3 gånger, livstids avstängning. Ingen försäljning av bilar under 2 år avskräcker garanterat, eller kanske 2 månader räcker. Näringsförbud om det händer igen. Givetvis skulle massor med oskyldiga påverkas då de blir utan jobb etc. så det är ingen lätt fråga. Men medvetet fusk är medvetet fusk (punkt). Är man stolt att jobba på ett fuskföretag?

VW äger Scania. Det är ingen som är orolig över de långsiktiga ekonomiska konsekvenserna för Scania i detta, eller...?

Nackstöd som går av vid kollision, ständiga kamremshaverier och nu fusk som stinker. Premiummärke, jo jag tackar.

Men praktiskt då, vad innebär allt det här för gemene man / kvinna som äger en VW med utsläpp i klass med gamla Ruhrområdet?
Kommer t.ex. bilen att typas om så att skatten ökar dramatiskt. Kommer den att mista sin Euro6 klassning, vilket gör att man inte längre får köra i städer som Oslo.

Naturligtvis påverkar det här ägandekostnader inklusive andrahandsvärdet? Det skulle kunna innebära STORA förluster, flera 10- eller 100-tusenlappar som bara flyger iväg.
Eftersom VW bedragit OSS, borde man därför inte kunna förvänta sig kompensation (såvida de inte kan "fixa till" motorerna). Men det lär ju vara lite naivt att tro det kanske. Säkert kommer en programfix till motorn som drar ner effekten från 184 hk till 42 hk istället och vi ska vara nöjda med det.

Tja, någon ny VW, Skoda, Seat, Porche eller Audi lär det ju knappast bli på ett tag. Inte förrän de nått rock bottom, fått min förlåtelse och krypit upp till nivåer som kan betecknas anständiga.

Så här står det i SVD."
Nordeas chef för ansvariga investeringar, Sasja Beslik, hänvisar till ett brev han tagit del av från den amerikanska miljömyndigheten EPA, där Volkswagen blev informerade av EPA redan i maj 2014 om att det var skillnad på biltillverkarens kväveoxidvärden i verkligheten och i testlabmiljö.

Därefter försökte Volkswagen, enligt myndigheten, att förklara bort detta på olika sätt. Och först när EPA förklarade att VW inte skulle få sina 2016 års modeller godkända erkände ett trängt VW i USA, nu i september efter mer än ett år, att de använt en mjukvara som upptäckte när bilen var i testlab-miljö – och då visade upp till 40 gånger mindre utsläpp av kväveoxid
Nordeas chef för investeringar säger att han är orolig för VW överlevnad.
När man läser hur hala VW varit då man vetat om detta länge och ändå förnekat att det fuskats tappar man väl allt förtroende för denna biltillverkaren som alltid höjts till skyarna av både journalister och av privatpersoner här i spalterna. Hur har miljoner bilar med upp till fyrtio gånger för höga halter av utsläppta kväveoxider påverkat miljontals människors hälsa när man från EU säger att kväveoxider från trafiken dödar en halv miljon mäniskor om året bara i Europa, för att inte tala om ännu större antal som drabbas där man förvärrar hälsan på grund av att man har Astma osv.
Då tycker en del att det viktigaste är att VW struntar i att betala sina böter och ingen kommer till skada.

Man ska nu börja granska fler tillverkare. Ska bli mycket intressant att se utfallet av detta.
Det positiva i denna härva är att vi konsumenter kanske kommer att då mer rättvisande förbrukningssiffror i framtiden.