Bilfrågan: Lägre buller med andra däck?

Sorry for my Danish... Jeg har en Fabia 06, og skiftede de originale 15" dæk med Michelin Energy Saver og lydniveauet blev forbedret ganske væsentligt. Jeg tjekker altid mine dæk for buller på www.tyretest.com

Re:KRILLE. Nej jag påstår inte att VW Golf är en tyst bil, men nästan alla motorjournalister höjer VW Golf till skyarna när den dels vinner tävlingen om vilken bil som är bäst av alla bilar. Det står ofta att man direkt känner kvalitén så fort man sätter sig i bilen.
Re: ANDERS. Skriver "Jag själv gillar kvalitetskänslan hos VW och Audi" 'Det är nog bara samma känsla som motorjournalisterna känner för bilmärket, men det har inte så mycket med verkligheten att göra då det är i Golfens fall svårt att byta ner sig till en bil med högre ljudnivå en den man stod ut med i tidigare. Att man sedan kanske inte vill ha VW som motpart när dörrarna var vinter buktar ut av frusen is gör inte kvalitetsintrycket bättre hos Golfen som får hoppas numera kanske fått ordning på sina felaktiga DSG lådor och trasiga fönsterhissar.
I VW Polo har tydligen VW komit till rätta med däcksljuden vilket visar att det inte borde vara omöjligt att åtgärda även i Golfen i framtiden.

carsten christiansen, dansk vägbeläggning är nåt helt annat än den svenska, särskilt om du kommer en bit upp i Sverige,

Kör en CL600 97a.
Däcken har dim 295x35-18.
Men vägljudet är betydligt lägre än Allroad från 2005 bed smala ballongdäck

@Leifer. Du har ret, men jeg bor i Sverige, og det er et faktum at min bil blev mere tyst efter jeg skiftede dæk. Jeg kører 4000 mil om året, og jeg kører på alle typer asfalt. Specielt fordi Fabia er dårligt isoleret høres forskellen tydeligt.

@carsten christiansen
Ok, håller med om att de nya lågenergidäcken ger lägre ljudnivåer. Dom rullar med lägre friktion mot vägbanan.

Octavian kommer aldrig att bli tillräckligt tyst, så enkelt är det. Felet sitter i grundkonstruktionen. Men om jag visste att jag skulle behålla bilen en längre tid skulle jag i alla fall prova att gå ned en dimension till 15 tum och en högre profil. Den högre profilen är mindre stum och verkar kunna "svälja" bullret. Själv hade jag en rolig men bullrig Peugeot 206 GTI för några år sedan, bytte därför från 16 (45-profil) till 15 tum (55-profil och orginaldim året innan) och fick en markant tystare bil.

Jag upprepar, byt bil. Det kostar inte mer att byta, än att hålla på med hjulbyten, tilläggsisolering o.dyl. Men ett bilbyte ger fantastisk lättnad för öronen. Medan övriga åtgärder, bara ger knappt märkbara skillnader i bullerträsket. Och tyvärr fungerar det inte så att man med tiden vänjer sej vid oljudet. Utan snarare tvärtom.
Men, som sagt, det är inte Octavian det är fel på. Utan vår vägbeläggning. Min Octavia II, med huvmatta, gick behagligt tyst i södra Frankrike.
Vidare, Octavia är långt ifrån ensam. Förutom en massa mindre bilar som är värre, finns även flera mellanklassare, som låter ungefär lika illa.
Många människor skulle inte förstå ett jota, om vad som avhandlas i denna tråd. Eftersom de inte upplever vägbuller som obehagligt. Har bekanta, som äger en Fabia -06. Är det nåt som stör er med bilen, har jag frågat? Nej, är svaret.

Lågprofildäck har liksom de gamla diagonaldäcken stela däcksidor vilket leder till buller och spårkänslighet. Har bytt från 45profil till 65, tyst billigt snyggt och trafiksäkert.

http://www.hpb.se/images/bilder/produkt/skydd/huvud/horselpropp.jpg