Bilfrågan: Lägre buller med andra däck?

Vår -89 Mitsubishi Galant går mkt tystare än både en ny Golf eller oktavia. På detta område har inte utvecklingen gått framåt.

Jaru, Dum-Krille du är den förste som påstår att Golf är bullrig. Men sen får även jag ta på mej dumstruten. Vid mitt årliga nybilsköp brukar jag alltid provköra en Golf. För att jag gillar mycket med bilen. Men jag står inte ut med Golfens vägbuller. (Och då hjälper det inte att Octavian är snäppet värre.) Sen, om man ska vara riktigt petig, så är inte Krille den förste att klaga på Golfens vägbuller. I stort sett alla svenska motorjournalister, har i varierande grad klagat på bullret. Med undantag för de som varit för lata för att prova den på svensk asfalt. (T.ex. Lasse Swärd, DN, som fann den behagligt tyst på släta isländska vägar.)

MCTAR´s råd att isolera hjulhusen bak, ger jag inte 5 öre för. Testade på en Fiesta -05, både bak och fram. Gav ungefär noll förbättring. Problemet är att bullret går från vägbeläggning, via däck, nav, axel och hjulupphängning till kupén.
Jag säger som JARL. Eller kör nere på kontinenten. Där man inte har småsten som vägbeläggning.

Krille har rätt, flera har klagat på nya golfen vad gäller vägbuller. Dvs dubbdäck går bort helt klart. Vi bilägare har påtalat att nya golfen fortfarande är bullrig, även om den är bättre än gen 5. Nya Polo t.ex. är faktiskt bättre än Golf.

Tystast i Golf klassen just nu vad gäller vägbuller, är nog nya Opel Astra.
Eftersom Golf gen 6, bara är en remake av gen 5, så får man nog vänta på gen 7, som ska komma rätt snart. Tror det var 2012 redan planerat. VW har blivit alltmer premium, så troligen kommer man förbättra ljudisoleringen. Det tycks ha att göra med att karosserna är lasersvetsade och blivit styvare. Den äldre Golf gen.4 var faktiskt betydligt mindre bullrig.

Håller med er övriga. Mina erfarenheter av Skoda (vilka bara sträcker sig till provkörningar) är att det du sparar in på priset betalar du med i buller. Jag har aldrig kört några bilar som är så bullriga som Skoda, inklusive nya Superb, vilket direkt har diskvalificerat dessa bilar när jag har varit på jakt efter ny bil.

Previs påstår att golf är en tyst bil, han gjorde väl som jag, läste alla tester som gjordes i början, där man provade bilen i alla andra länder än i Sverige. En annan sak kan också vara att han inte provat bilen under en längre färd med dubbdäck. Men det mest troliga är att han inte haft någon bil som gått riktigt tyst och kunnat jämföra. Ett premiummärke som VW försöker vara, skall ha en mycket låg ljudnivå.

Krille, står i senaste nr5 av Vi bilägare på sidan 22 att Skoda förbättrat ljudisoleringen till bl.a Fabia som lanseras nu i maj. Dom testat i Grekland och där var den riktigt tyst. Igen är svenska asfalten boven som gör att svenskar måste köpa dyra bilar för att få hygglig ljudisolering till bilen.

Jag tror att Leifer har rätt när det gäller den svenska asfalten. Hyundai i30 kombi anses bullrig i sverige men min går otroligt tyst och fint. Den har innerskärmar som standard både fram och bak visade det sig. Tyvärr tvingas jag besöka gamla sverige i maj och då skall ta mig tid att provköra en liknande bil. Jag tror dock att däcken kan ha viss bedydelse. Hankook Enfin däcken verkar vara ett otroligt bra däck och jag tror inte de sitter som standard på de europeiska bilarna.

Det kanske vore på sin plats att Skoda och Vw gör som Toyota gjorde när man lanserade förra Avensisen och man fick klagomål från Svenska ägare om vägbuller, man åkte till Sverige och inspekterade vår Svenska asfalt och tog till och med med sig en bit hem till Japan där man byggde en helt ny testbana med "Svensk" asfalt, sen modifierade man bla gummiblandningar i gummibussningar och förbättrade isoleringen för att få bort resonansen som uppstod på våra Svenska vägar och införde dessa åtgärder i produktion samt erbjöd alla som upplevde bullret som ett problem på de tidigare tillverkade Avensisarna att lämna in sina bilar för att få dom ombyggda till de nyare specifikationerna helt kostnadsfritt vilket tog en hel dag på verkstad!