Bilfrågan: Lägre buller med andra däck?

Den som påstår att Golf är en tyst bil har definitivt inte kört en sådan mellan Stockholm och Uppsala - bara för att ta ett exempel från svenska vägar. Jag själv gillar kvaliteteskänslan hos VW och Audi och har därför varit VAG-spekulant ett flertal gånger de senaste 15 åren. Men - efter provkörning både av Audi, Vw och Skoda - alltid valt något annat fabrikat. För mycket buller, vilket gäller även med sommardäck! Senaste chocken kom i höstas när jag blev tvungen att hyra en splirrans ny Passat med dubbdäck. "Vem har glömt att veva upp fönstren"? var den första instinkten... Nej tänk om VAG! Sedan ett par år kör jag Citroen - där kan man snacka om konfort. Tyvärr inte alltid om kvalitet - men det är en annan historia...

Den som påstår att en bil måste vara dyr för att vara tyst pratar mot bättre vetande. Många Renaulter t.ex. är knäpptysta, billiga, bekväma, och framför allt krocksäkra.

JOHN, du glömde nämna att Renaulter är ovanligt bra rostskyddade för vårt klimat. Men nya Megane har allt en bra opraktisk design. Utan att ens vara speciellt snygg.

Vi har i familjen en äldre BMW E39 och en ny SAAB 9-5, SAABen är tyst, men BMWn är KNÄPP-tyst. SAABen har varit hos plåtverkstan och som lånebil fick jag en sprillans ny Mondeo. Det var en plåga att färdas i den, 10 milaturer var snudd på outhärdliga. Jag kom på att om jag vevade ner fönstrena så tog vindbruset hjälpligt bort resonansen i chassiet, men tyvärr blev detta något kallt. För mig spelar det nästan ingen roll hur bra bilen är i övrigt (nu är Forden dock rakt igenom usel) sådant här diskvalificerar den direkt, jag kan inte förstå hur man kan stå ut vid exempelvis en sälen-resa eller dylikt.

Jag har dock åkt i en billig bil som faktiskt var behaglig ljudnivå i, det var en Peugeot 307 kombi, kanske var det en tillfällighet men jag blev positivt överaskad.

Har ägt både Octavia och Golf och jag håller med om att däcksbullret är för högt. Det gäller även den nya versionen av Golf. Nu har jag bytt till en ny Polo, som är betydlligt bättre isolerad mot vägbuller än Golf och Octavia.
Som sagts tidigare så gör nog andra däck enbart en marginell skillnad. Det är nog bara att byta bil om man är missnöjd med bullernivån.

Vi var 3 personer som provkörde en Golf -08, och nya Polon på samma normalgrova asfalt. Vi var överens om att Golfen var tröttsamt bullrig, medan Polon var helt OK.

(VARIANT 1,4 TSI -09)
Golfen är ganska bullrig på motorväg oavsett däck.
Värst bullrar den mellan 105 - 125km/h.
Kör man över 130 km/h blir den betydligt tystare.
Ett fenomen som man ser på många nya bilar.
(Ps, du kan bara kasta stenen om din fru kan intyga att du alltid använder blinkers, aldrig kör över heldragna linjer & alltid stannar vid obevakat övergångställe.)

Ett starkt argument för ett dubbförbud vore om det på sikt kunde resultera i tystare vägbeläggning. Sen ska det vara skillnad på olika orter, ex södra Sverige har vägar med tystare beläggning. Man har också på gång nya blandningar av asfalt, där man använder gamla däck, för att på så sätt öka hållbarhet och få ner bullernivåer. Bullernivåerna vill man ha ner för de som inte färdas på vägarna i området, men en direkt effekt blir ju att det även blir tystare i bilen.

Nordiska vinterdäck utan dubb bullrar klart mindre. Dels för den mjukare gummiblandningen, dels för att man då ofta har en högre profil på däcket. Breda lågprofilsdäck bullrar mycket. Att gummiblandningen har stor betydelse märker man på gamla däck som blivit torra och slitna, dom bullrar mer.