Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Toyota Avensis kombi, med minsta motorn, av den ”gamla” modellen. Jag köpte den ny i september 2008. Bilen har bara gått cirka 2 400 mil. Jag blir snart pensionär och tänker behålla den länge.
Några fel på bilen har jag inte upptäckt men är teniskt okunnig och hoppas därför få svar på följande:
1. Bör jag låta rostskyddsbehandla bilen? Säljaren påstod att det var onödigt.
2. Är det lämpligt, eller onödigt, att låta testa bilen innan garantin går ut?
”Okunnig”
SVAR:
Toyotas bilar rostskyddas lika på alla marknader. Eftersom bilarna i Sverige är hårt utsatta på den punkten gör du säkert klokt i att låta göra en rostskyddsbehandling av din bil. Bättre investera pengarna i detta än att låta undersöka bilen tekniskt.
Driftsäkerheten och kvaliteten hos Avensis är omvittnad god och om du haft bilen sedan den var ny vet du ju vad den går för.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Jag har rostskyddsbehandlat mina senaste tre bilar vilket varit bra investerde pengar. Rekommenderar att man kompletterar bakre hjulhusen med innerskärmar av plast vilka även sänker ljudet för de i baksätet. En teknisk undersökning kanske inte behövs, men om det blir något fel på bilen kort efter garantitiden, kan det kännas tryggt att man gjort det man kunde för att upptäcka eventuella fel på bilen. Det är bättre att betala 2 000kr i onödan för en undersökning än att ångra sig senare.
Toyota, rostskydd och pensionär...glöm inte att köpa en rutig keps också, sedan är kombinationen komplett....!!
Jag tror att "Okunnig" undrar om han bör rostskyddsbehandla bilen samt testa den innan garantin går ut...
Jag håller med Bengt. Rostskydda den, men du behöver knappast göra en diagnos på den.
Ja, alla bilar mår nog bra av en rostskyddsbehandling. Det skulle vara intressant att veta hur många som gör en behandling (eller flera) på sin bil men det finns väl ingen statistik på det, finns ju flera företag som utför behandling.
Funderar själv på att köpa Toyota och resonerar som så att om jag köper en flera år gammal så får det vara, då finns redan rosten där och en behandling gör ingen större nytta. Men en ny eller nästan ny bör löna sig att behandla.
Om man tänker behålla bilen länge så är en professionell rostskyddsbehandling aldrig fel, oavsett bilmärke.
Diagnos däremot lär vara onödigt på en Toyota som bara rullat 2400 mil.
leifer, i ditt svar till FredrikEmilsson skriver frågan om Fredrik menar att man behöver rostskydda en Toyota, men inte en Audi?
Var - VAR? - skrev Fredrik något om Audi? Fredrik skrev ett inlägg som följde Bengts linje i frågan om en Toyota. Varför måste du då börja så frö till osämja genom att styra in ämnet på en för dig förhatlig premiumtysk? Det är ju inte första gången som du helt ogenerat försöker få ett artikelämne att gå från det det egentligen handlar om till något annat. Är du den typen som får en kick av att skapa osämja? Eller är det så att du är så full av hat mot premiumtyskarna att du bara måste få in ämnet på den linjen och därigenom få utlopp för dina agressioner oavsett vad artikeln handlar om? Jag bara frågar.
Fredrik skrev inget som ens kunde antydas handla om Audi, men du var bara tvungen att din vana trogen försöka få igång tjafset.
Leifer
Det stämmer. jag tycker att han ska rostskydda sin Toyota.
Håller alltså med Bengt. Är du fortfarande fundersam vad det betyder så kan du läsa Bengts motivering.
Audi kan vi diskutera i en annan kommentarstråd.
leifer, under den här artikeln har inget nämnts om Audi. Om du drar in vad som har skrivits i andra artiklar och vad du har för agg till andra användare på grund av detta får du skylla dig själv. Här handlade det om en fråga angående Toyota och ingen hade skrivit om Audi - men då passade du på att styra om riktningen för ämnet. Lågt.
Personligt påhopp är det inte för du har för vana att byta ämne helt utan orsak. Det såg vi senast för bara några dagar sedan. Så vad ska jag be om ursäkt för?
Nej, jag är ingen moderator och bestämmer inte vad får sägas i trådarna. Jag bara påvisar hur du i det eviga byter ämne rakt av med det enda syftet att få börja vräka ur dig din galla över premiumtyskarna. Det är allt.
En annan fråga dock: Är du helt sysslolös i ditt liv? Du gör inget annat än vräker in inlägg på alla möjliga ställen. Få personer - om ens någon - kan ha ett jobb och ändå hinna med att peppra sajter med inlägg som du gör. Skaffa dig ett liv.
En bil som du tänkt och behålla länge, Rekomenderar jag starkt att rostskydda. Det är rosten som knäcker en privatkörd bil. Kan man få bilen att hålla några extra år genom behandling och god skötsel är det väl
bara plus för plånbok och miljö.
Klart bilhandlaren tycker det är onödigt, dels är han för stolt att erkänna att han sålt en produkt som inte är så bra som den kunde varigt. Dels så vill han gärna tjäna ett par 10000kr på din nya bil inkluderande din inbytesbil.
Min tes om att rostskydd är så pass ovanligt idag är:
Leasingbilar brukas ofta som tjänstebilar privat + tjänstekörning ger på tre år ca 15000 mil.
Bilen har då halverat priset. Längre framförhållning har oftast inte företag. På tre år har inte rosten hunnigt bli synlig på utsidan. En rostskyddsbehandling om den ska vara lönt görs på hyffsat ny bil och betalas av
nybilsägaren men det är ägaren om 10 år som drar nytta av den.
Diagnos? Vet du något fel på bilen som bilfirman inte vill ta i kan det vara lönt inte annars.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.