Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Hur är det möjligt att min Saab 9-5 SportCombi -05, 2.0 l, 150 hk automat drar 1,5 liter bensin per mil i stadstrafik? Vid långkörningar i laglig fart går det inte att komma under 0,83 vare sig i automatläge eller manuellt växelläge.
Har fortfarande kvar min Saab 9000 -96 2,0 150 hk manuellt växlad som gått 27 000 mil. Den drar under samma förhållanden i stan 0,85 och vid långkörningar 0,68. Har haft många Saabar, både manuella och automatväxlade, men absolut ingen så törstig. Vad säger Vi Bilägare om bensinåtgången?
Bengt-Olof Andersson
SVAR:
Stadstrafik ökar alltid bränsleförbrukningen. Saabs motorer har aldrig tillhört de mest bränslesnåla och automatlådorna ökar förbrukningen med 10–15 procent. Saab 9-5 är också en relativt tung bil så de uppgivna värdena är inte helt orimliga.
Att förbrukningen i din 9000 är lägre beror främst på att den är manuellt växlad, väger mindre och har en lägre grad av avgasrening. Renare avgaser medför ibland högre bränsleförbrukning.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Det låter mycket..
Vår Saab 9.5 Sport Combi manuell låda har inte alls samma förbrukning.
Landsväg i 90 km/h - 100 km/h är förbrukningen ca 0,7 eller strax under.
I stadstrafik strax över litern / mil.
Det beror naturligtvis mycket på körsättet också..
Vår Saab är en -04 som gått 10 000 mil..
Det mesta beror på körsättet.
Vår 2,3l SC automat går lätt att köra på 0,7 l/mil på landsväg, men det är inga svårigheter att få den att ta över 1 l/mil.
Det märkliga är att 2,0l-motorn verkar vara någon dl törstigare på landsväg!
Vi har gjort flera jämförande prov med olika bilar.
Manuellt eller automatläge påverkar inte just något vid landsvägskörning, men vid stadskörning blir den säkert törstigare i manuellt läge eftersom det är svårare att växla vid ekonomiskt rätt varvtal.
Men har bilen fått service som den ska med filterbyten?
Åk till verkstan och klaga, be dem kolla bilen, det kanske går att göra en ekonomitrimning.
Men man kan lära sig att köra mer ekonomiskt, se till att turbon inte jobbar i onödan vid gaspådrag, det är ju lite svårare på 2,0l-motorn eftersom den saknar tryckmätare, men med mjukt pådrag så går det.
Du kör nog ganska hårt. Antagligen gasar du för hårt vid trafikljusen. Tänk på att du snabbt kommer upp i ca 40 - 50 km/h med en automat. Kör du en manuell måste du ofta gasa lite hårdare för att få bilen i rullning så du kanske är van att göra det ? Se till att lära känna hur din låda och bil samarbetar. Jag kör en liten mazda 323 med auto. Hade en enorm förbrukning innan jag lärde mig hur man kör en automatbil. Nu är jag nere i samma förbrukning som med en manuell i stadstrafik samtidigt som jag håller trafikrytmen.
1) Som vanligt fattas det viktig information. Hur långt har 9-5:an gått?
2) Körsättet spelar en stor roll. Vid en aggressiv körstil eskalerar bränsleförbrukningen i kombination med tung bil och automat mycket mer än med en bil som är lättare och utan automat.
3) Man får inte glömma - vilket de flesta gör - att en "svag" motor med automat alltid får jobba hårdare än en motor med samma volym men med kanske 170-185 hk i stället. Den starkare motorn kan alltså arbeta mer avslappnat än den svagare. Det är först när effekten ökar ytterligare (upp mot 200 hk och mer) som den starkare motorn kräver mer soppa i sig själv.
Min E-Klassmerca (210-serien med 163 hk och kompressor) köpte jag ny med MANUELL växellåda - trots den där j-vla försäljarens tjat. Varför? Jo, en så pass "svag" motor (den är dock avsevärt piggare än vad siffrorna låter påvisa) i en så stor och tung bil lämpar sig helt enkelt inte med automat. Räkna med att man med den tidens automater tappade runt 15 procent i vridmoment, vilket hade inneburit att de från början 230 Nm hade rasat ner till under 200! Även effekten hade naggats i kanten högst märkbart. Lägg därtill att jag som förare hade varit tvungen att jobba mycket hårdare med växellådan för att kompensera för förlorat vrid. Av den här anledningen var det uteslutet att köpa den Mercan med automat.
Idag är den bensindrivna basmotorn i E-Klassen på 184 hk med turbo, där vridmomentet är uppe på runt 280 (eller vad det nu är). I det läget skulle jag däremot överväga automat, eftersom den motorn inte behöver jobba lika mycket - och inte heller automaten.
Hej allesamman:
Tänk vilka konkreta och bra skrivna svar ni skrivit, saabnisse, anonymous, Lupo och Mazda. Det är såå intressant att läsa dem. Jag håller med er att det är naturligtvis körstil, miltal tillsammans med regelbunden service som avgör bilen livslängd och bränsleförbrukning. Jag har hört att man så snabbt som möjligt ska upp på högsta växel för att sänka bränsleförbrukningen men det betyder väl inte att man ska ha full gas på varje växel eller? 3/4 dels gas räcker väl, eller?
Vi senaste körningen från Italien till Sverige med Saab 9-5 ( 150 hp)med automatlåda var den verkliga förbrukningen 0,65 l/mil. Körningen var med farthållare inkopplad på 100 km/h. Vi körde cirka 60-80 mil per dag på nästan uteslutande på autobahn.
Sopig teknik från 90-talet kanske är svaret? Nya 9-5 som finns i ViB stall drar 25% mer än angivit. Över litern.
Din förbrukning låter lite absurd. Ok, automat i en tung bil som SAAB 9-5 i kombination med en (relativt) liten 2.0 l motor är inte alltid det bästa valet om man vill hålla en låg förbrukning. Precis som Dieden skriver så får man räkna med ca 10% högre förbrukning i stadstrafik - men det kan det vara värt om man vill köra mjukt och bekvämt. Men din bil är ändå inte så stor och stark, så jag tror nog tyvärr att det största problemet är din körstil.
Andra faktorer kan vara den trafikmiljö du kör i. Är du tvungen att ofta stanna i branta lutningar? Många trafikljus? Är ni många i bilen? Ofta mycket packning? Kallt väder ute och korta resor? lite luft i däcken?. Tänk på att du kör en stor glidare och anpassa din körstil efter biltypen (vilket har nämnts nedan). Prova att vara riktigt mjuk på gasen ett tag framöver och se om det ändrar sig. Annars skulle jag nog kontakta SAAB och be dem se över förbrukningen.
Vår 9-5 2,3t SC från 2005 drar sommartid under 0,8 i snitt samt nu vintertid ca 0,85. Detta vid jobbpendling 1,5mil åt varje håll. På långresor sjunker förbrukningen ner till ca 0,75 oavsett årstid.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.