Dumt att snåla in på strålkastarspolningen. Läs mer i Vi Bilägares ljustest.
BMW är utrustad med laserstrålkastare som ger ett exceptionellt bra halvljus. Helljuset är inte lika övertygande. BMW snålar in på strålkastarspolning – dumt.
Tesla har automatsikt helljus, en funktion som aktiverad inte behöver återaktiveras även efter omstart av bilen i dagsljus – bekvämt. Tesla har inte konkurrenternas adaptiva ljusbild.
BMW 3-serie (Laser):
Halvljus, längd: 122 m.
Halvljus, bredd: 27 m.
Halvljus, betyg: 5/5
Helljus, längd: 196 m.
Helljus, bredd: 41 m.
Helljus, betyg: 4/5
Spolning: Nej.
Tesla Model 3 (LED):
Halvljus, längd: 104 m.
Halvljus, bredd: 26 m.
Halvljus, betyg: 3/5
Helljus, längd: 232 m.
Helljus, bredd: 33 m.
Helljus, betyg: 4/5
Spolning: Nej.
Volvo S60 (LED):
Halvljus, längd: 95 m.
Halvljus, bredd: 28 m.
Halvljus, betyg: 4/5
Helljus, längd: 278 m.
Helljus, bredd: 34 m.
Helljus, betyg: 5/5
Spolning: Ja.
Tesla har automatsikt helljus, en funktion som aktiverad inte behöver återaktiveras även efter omstart av bilen i dagsljus – bekvämt. Tesla har inte konkurrenternas adaptiva ljusbild.
BMW 3-serie (Laser):
Halvljus, längd: 122 m.
Halvljus, bredd: 27 m.
Halvljus, betyg: 5/5
Helljus, längd: 196 m.
Helljus, bredd: 41 m.
Helljus, betyg: 4/5
Spolning: Nej.
Tesla Model 3 (LED):
Halvljus, längd: 104 m.
Halvljus, bredd: 26 m.
Halvljus, betyg: 3/5
Helljus, längd: 232 m.
Helljus, bredd: 33 m.
Helljus, betyg: 4/5
Spolning: Nej.
Volvo S60 (LED):
Halvljus, längd: 95 m.
Halvljus, bredd: 28 m.
Halvljus, betyg: 4/5
Helljus, längd: 278 m.
Helljus, bredd: 34 m.
Helljus, betyg: 5/5
Spolning: Ja.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nä visst Henrik.
En försämring på 10-20% över en timme eller två märker eller tänker man inte på.
Men men......
Det är helljuset som har laserteknik, inte halvljuset.
Undrar om inte dessa ljustester är helt förlegade. Moderna adaptiva lysen måste ju provas i trafiken för att det skall ge en riktig bild av hur bra dom funkar. Hur lysena lyser upp på sidan av bilar och hur dom följer rattutslag och faktiskt lyser upp vägen då den svänger. Hel och halvljus används ju knappt på en bil med adaptiva lysen då den hela tiden maximerar ljuset efter trafikförhållanden.
Undrar om Vi Bilägares testutrustning över huvud taget klarar av att få lysena att prestera maximalt.
Strålkastarspolning förbättrar eg. sikten väldigt temporärt eftersom de inte är kapabla att rengöra strålkastarna ordentligt. Hinnan av torr smuts blir blöt och alla mikroskopiska repor som sprider ljus täcks med vätska, då blir sikten klar, men det vara några minuter i bästa fall innan det torkat igen och lyser kasst av all skit som ligger där.
Jag har stängt av strålkastarspolningen på min bil. Istället har jag gnott in strålkastarna med en fint ytskikt som gör att allt rinner av hela tiden. Funkar mycket bra och mer välbehövligt än till rutan där torkarmarna faktiskt gör ett vettigt jobb.
Har jag en kaka av snö hjälper varken spolare eller ytskikt. Då är det bara stanna och gno av dem. Fortfarande det bästa sättet att förbättra sikten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.