– Vi hade diskussioner med Bil Sweden år 2004 om att förtydliga begreppet, men förslaget om att i stället kalla garantin för genomrostningsgaranti stannade där, säger Konsumentverkets jurist Martin Suserud.
Tio, tolv eller till och med 30 års rostskyddsgaranti upplevs av många bilägare som en fantastisk trygghet, men verkligheten är en helt annan. Sanningen att säga är det få bilägare som någonsin kunnat åberopa rostskyddsgarantin och få hjälp den vägen.
När rosten kommer gäller inte garantin
Ett virrvarr av formuleringar och orimliga krav på bilägarna gör att garantin oftast förverkats redan efter några år. Och när rosten väl kommer är det ägarnas påstådda slarv som leder till att garantin inte längre gäller.
– Garanti är ett värdeladdat och positivt begrepp, men frågan är vad och hur mycket som förväntas att kunden ska göra för att garantin ska fortsätta att gälla. Det är det som bör ses över, säger Martin Suserud.
Problemet med rostskyddsgarantin är att kunderna förleds att tro att de har ett mycket bättre skydd än vad de i själva verket har. Här har vi ett allvarligt kommunikationsproblem där Konsumentverket bör ställa betydligt hårdare krav på biltillverkare, bilimportörer och återförsäljare när de går ut med detta sin marknadsföring.
Var och en förstår att Mercedes 30-åriga rostskyddsgaranti faller på sin egen orimlighet och därför är det märkligt att den fortfarande får användas i marknadsföringssammanhang. Sanningen är också att Mercedes aldrig ville kännas av sin garanti när rostkaoset var som intensivast för några år sedan.
De bilar som Mercedes åtgärdade togs på goodwill, för att undvika att garantiärendena skulle få prejudicerande effekt.
I praktiken har en bilägare sällan någon som helst nytta av rostskyddsgarantin när bilarna blir äldre – och då behovet av en vettig garanti är som störst. Tidens tand tär hårt och det dröjer inte länge förrän hårklyverierna om var gränsen för en normalskött bil går.
Det är osannolikt att en bil ska kunna klara sig helt utan yttre påverkan på tio år och det är på så vis som biltillverkare och återförsäljare alltid kan slingra sig undan eget ansvar.
I villkoren heter det att rosten ska komma inifrån och ut – i praktiken ett karosshål – för att garantin ska gälla. Men i de här beskriva fallen, och i många fler, fungerar inte ens det föreslagna begreppet genomrostningsgaranti.
Kunden har stort ansvar
Många biltillverkare uppmanar ägarna till regelbundna rostskyddsinspektioner, i samband med service, för att få notering om detta i serviceboken. Problemet är oftast att rostskyddsinspektionen inte ingår som en naturlig del i serviceprogrammet, och det är helt upp till kunden att påminna verkstaden om det.
En missad kontroll och notering betyder oftast också att rostskyddsgarantin förverkats.
Kunden har således ett stort ansvar. Allt för många kunder slarvar med att behandla stenskott i tid, och där har återförsäljarna all rätt i världen att avböjda garantianspråk.
Vi Bilägare har vi två tillfällen tidigare uppvaktat Konsumentverket för att få ett tydliggörande av biltillverkarnas garantivillkor, men ärendet har inte prioriterats.
– Alla villkor togs in i september 2004, men sedan hade Konsumentverket inte tillräckligt med resurser för att gå vidare, säger Martin Suserud.
– Jag kan i nuläget inte säga något om när det kan bli aktuellt igen, men personligen tycker jag det finns all anledning att se över garantins verkan.
Diskutera: Vad tycker du om biltillverkarnas rostskyddsgarantier?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Konsumentverket = Myndighet som har till uppgift att ta tillvara konsumenternas intresse. Mercedes har alltid ansett sig stå i en särställning, därför kan de inte gå sönder och inte rosta. Därför har det alltid varit svårt att få till stånd garantireparationer trots att de varit uppenbara.
Hela tiden försöker olika fabrikat att överträffa varande i löften som för kunderna är totalt värdelösa.
Hur länge skall detta få fortsätta?
driftsäker är säker på det? har i så fall råkat ut för många escortar som inte startar just nu håller jag på med en sådan får ingen gnista men besin kommer vet ej vad det kan vara?
Jag kan inte se hur konsumentverket skulle kunna påverka biltillverkarnas garantier!?
Sen är det väl klart att tillverkarna satsar på reklam, allt ifrån att bilen inte ska rosta på 30 år eller att den ska dra 4,5 liter i snittförbrukning osv...
Mycket märkligt om konsumentverket skulle förbjuda viss sorts reklam, kunderna ska kunna göra sina egna val, i artikeln verkar det som att folk skulle vara mentalt efterblivna.
12-åriga rostskyddsgarantier och 8-åriga fabriksgarantier är samma sak. BLUFF & BÅG.
Henrik från HH, du har inte riktigt koll på det här med reklam hör jag. Det finns faktiskt lagar som reglerar reklamens innehåll. En tillverkare av en produkt får inte lova mer än vad produkten BEVISLIGEN klarar. Reklam får heller inte vara vilseledande. Detta hoppas jag att förstår är till gagn för oss konsumenter.
Vi minns kanske alla Volvos reklam med en S60 som kör i stadsmiljö med ett gäng joggare efter. Så här skriver DN:
"KO kräver att Volvo stoppar reklam med påståenden som "en bil som renar luften från skadligt ozon", "städar luften" och liknande. I annat fall ska Volvo böta. Det skriver KO i sin anmälan till Marknadsdomstolen. Anmälan gäller en reklamfilm för bilen Volvo S60 där en grupp joggare springer efter bilen. Fler och fler joggare ansluter sig med tiden och intrycket är att de gör det för att luften är så ren där Volvobilen kört fram. Modellen är utrustad med en teknik som omvandlar en del av det ozon som passerar bilkylaren till syre. Men en granskning som KO låtit miljöforskare göra visar att reduktionen endast har marginell betydelse för den marknära ozonhalten i luften.
-Eftersom påståendena i reklamen inte ger ett balanserat intryck från miljösynpunkt anser jag att de strider mot god marknadsföringssed, kommenterar Karin Lindell, KO och generaldirektör för Konsumentverket i ett pressmeddelande.
Marknadsdomstolen har i tidigare fall uttalat att det är särskilt viktigt vid miljöargumentation att miljöeffekten preciseras och att totalbilden blir rättvisande, skriver KO i ett pressmeddelande. Volvo har i yttrande till KO inte försökt styrka påståendena i sin reklam. Bolaget hävdar dock att det inte anser att reklamen strider mot god marknadsföringssed."
Vi minns också Volvos tarvliga reklam om att XC60 skulle vara "säkrast i världen". Detta slutade med att marknadsdomstolen förbjudöd Volvo att i sin marknadsföring påstå att XC60 är ”säkrast i världen” eller liknande om så inte är fallet. Domstolen anmärker på att Volvo inte har kunnat bevisa att XC60 faktiskt är den säkraste bilen i världen och att den vilseledande marknadsföringen sannolikt påverkar konsumentens förmåga att fatta ett välgrundat affärsbeslut."
Så här fungerar det - och så SKA det fungera.
Ja, men tex, det står inte någonstans i mina bilpapper att min bil inte kommer att rosta på 30 år, däremot står det klart och tydligt att om jag sköter service regelbundet osv, har jag en rostskyddsgaranti/mobilitetsgaranti som gäller i 30 år.
Oavsett hur nu rostskyddsgarantin enligt konsumentverket ska tolkas så anser jag att det är bättre att ha garanti i 30 år ist för tex 6 eller 8 år.
Ford har alltid byggt dåliga bilar (enligt beganattester och bilprovningens statistik mm). En av alla nackdelar är rosten.
Varför köper folk det märket ens?
Dessutom usel reservdelshållning när bilen blir äldre.
Finns det människor som inte känner till att det finns asiatiska alternativ?
Mina erfarenheter säger att ett märke som fått stå ut med mycket spott och spe för sitt rostskydd, Mazda, sköter sina åtaganden exemplariskt. Fick rost i en bakskärm på min 6 -03'a och de kollade bilen, då hittade de bubblor på dörrar och baklucka. Allt lackerades om utan några som helst invändningar.
Eller japanska alternativ menade jag.
Fast inte Toyota. Har ni läst om nackskyddet som lossnade?
Uno. Du har ganska snabbt seglat upp som det värsta trollet här... i de flesta av dina inlägg lyckas du trycka in någon barnslig kommentar om Toyota och det verkar definitivt inte som om du varken är vuxen eller statsvetare. sluta med dessa flamebaits, det är bara tröttsamt att läsa och dessutom lyckas du reta upp någon Toyotaälskare så varenda tråd halkar in på det ämnet. Lägg ner, din fjant.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.