"En bil för över 450 000 kr ska väl gå ryckfritt"

Fel som kommer och går på bilar är inte särskilt ovanligt. Problemet är att laga dem, för ofta hittar verkstaden inte något fel. Det här är ett sådant fall.

Ingemar Bohman i Ã-stersund är ägare till en ett år gammal Audi A4 3,2 med V6-motor, som drabbats av märkliga ryckningar. Redan första dagen vid leverans kunde han känna av ryck från bilen under 1 200 varv. Därefter dröjde det en tid innan ryckningarna kom tillbaka.

- När bilen gått 600 mil besökte jag Audi-verkstaden Berners Bil i Ã-stersund för att se vad de kunde göra åt ryckningarna. De provkörde bilen och avläste mjukvaran, men hittade inget fel. Men de kände att bilen ryckte. När jag körde hem från verkstaden upptäckte jag att motorn tappat rejält med effekt, uppskattningsvis 70-90 hk. Den kändes väldigt trött, säger Ingemar Bohman.

Vid det tredje verkstadsbesöket fick han veta att bränsleblandningen var för fet och att motorns mjukvarusystem försökte kompensera för detta utan att lyckas. Vid det fjärde verkstadsbesöket fick han veta att verkstaden bytt samtliga bränslespridare.

- Till en början gick bilen bra, men sen kom ryckningarna tillbaka. Och den rätta motoreffekten saknades också. När jag lämnade in bilen för femte gången var jag mycket missnöjd och ville häva köpet eller få en felfri bil. Då påstod verkstaden att ryckningarna har med mitt körsätt att göra och att det är en egenskap hos bilen, säger Ingemar Bohman.

- Det kändes märkligt, med tanke på att jag arbetar på Bilprovningen och är van vid olika bilar.

- Jag har bett ett par kollegor prova min bil och de känner också av ryckningarna. De kände direkt att bilen rycker. Jag har haft Audibilar med V6:or tidigare och inte haft några ryckproblem.

I december förra året skickades bilen till Audis försöksverkstad i Södertälje för att se vad som kunde vara fel på bilen. De hittade inget fel och Ingemar Bohman fick tillbaka bilen med det beskedet. Då hade verkstaden dels provkört bilen och letar efter fel i motorns databox.

Tredje gången gillt
- Jag funderade på att ta bilen till en annan verkstad för att se om de kunde göra något. Först tänkte jag åka till Umeå, men eftersom jag har bott i Ã-rebro tidigare bestämde jag mig för att åka dit och göra ett försök med verkstaden där. Det blev en resa på omkring 120 mil för att få reda på vad felet var, säger Ingemar Bohman.

För Audiverkstaden Möllers i Ã-rebro lyckades hitta felet. Enligt deras tekniker var det ett fel på motorstyrdonet som kunde avläsas. Felkoden var daterad till maj 2008, alltså mer än ett halvår innan bilen felsöktes på Audi i Södertälje.

- Det är jättekonstigt. Det har varit någon defekt på styrdonet för över år sedan som de i Ã-rebro fick fram i felminnet, men som inte vi har kunnat avläsa. Vi vet inte varför felet varit dolt för oss, det finns ingen förklaring till det, säger Jimmy Norberg, verkstadschef på Berners Bil i Ã-stersund

Eva-Maria Elstner är informationschef på Audi Sverige:

- Det är väldigt olyckligt att det varit så här, men vi är glada att felet nu kunnat åtgärdats. Enligt våra tekniker har det varit ett sporadiskt fel, som man försökt provocera fram vid testtillfällena utan att lyckas. Inget fel har kunnat avläsas i felminnet vid tidpunkten som bilen var inne hos oss och det har inte funnits några symptom eller felkoder som kunnat upptäckas tidigare, säger hon.

- När bilen var hos oss var felminnet tomt, det vill säga det fanns inget registrerat i minnet vid det tillfället.

- Våra tekniker var tveksamma till att ryckningarna kunde åtgärdas med byte av motorstyrdon eftersom anmärkningen var sporadisk. Styrdonet raderar självt sporadiska felkoder efter ett visst antal tändningscykler om inte felet inträffat igen under samma tid.