Bilar som tankas med vätgas har inte alls blivit den succé som vissa biltillverkare hoppats på. En anledning är att det finns försvinnande få tankställen.
När det gäller tyngre fordon hoppas dock Volvo på en vändning. Nu påbörjas testerna av Volvos tunga lastbilar som tankas med vätgas.
Till skillnad från de flesta vätgasbilar har dock Volvos lastbilar ingen bränslecell, som omvandlar vätgasen till el. I stället används en förbränningsmotor.
”Kunder kommer att kunna köra dem precis som diesellastbilar”
Med hjälp av direktinsprutning med högt tryck uppger Volvo att förbrukningen blir lägre och motoreffekten högre jämfört med andra, liknande lösningar.
– Jag är övertygad om att de kommer vara de bästa i branschen när man tittar på bränsleeffektivitet, effekt, vridmoment och körbarhet. Kunder kommer att kunna köra dem precis som diesellastbilar, säger Jan Hjelmgren, produktchef på Volvo Lastvagnar.
Tyngre lastbilar kan i vissa fall vara svåra att elektrifiera på samma sätt som elbilar, särskilt om de körs i områden med dålig laddinfrastruktur.
Helt dieselfria blir dock inte de nya vätgaslastbilarna. Systemet med högtrycksinsprutning innebär att en liten mängd antändningsbränsle skickas in med högt tryck innan själva vätgasen tillsätts.
Det är bara om åkeriet använder HVO-diesel som tändbränsle och så kallad grön vätgas som drivbränsle som koldioxidutsläppen blir ”netto noll” räknat från bränslets framställning till att bilen körs.
Tekniken ska lanseras ”innan 2030”, enligt Volvo.
