Nästa artikel
Volkswagen Passat 2011 – rapport från provkörningen
Direktrapport

Volkswagen Passat 2011 – rapport från provkörningen

Publicerad 21 oktober 2010 (uppdaterad 8 maj 2014)
Volkswagen Passat har blivit mer mogen och innehållsrik – nu får Volvo se upp. Läs rapporten från Vi Bilägares provkörning.

Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har varit i Barcelona och kört sjunde generationens Volkswagen Passat.
 
Är det verkligen en ny bil?

– Vi kan kalla den Volkswagen Passat sex komma fem, säger Marianne Sterner.

– Det är mycket som förts över från gamla Volkswagen Passat, men hur mycket är det ingen som vill säga eftersom Volkswagen fick så mycket kritik för senaste Volkswagen Golf.

– Men enligt Volkswagen är väldigt mycket nytt, så klart.

Märks det på utsidan?
– Volkswagen säger att all plåt bytts ut, men det syns inte så jättetydligt. Fronten är ny med fyra kromade ribbor som på Volkswagen Phaeton och samma sak med aktern som fått nya bakljus.

– Sidorna känns igen från förra Passat, men Volkswagen säger att all plåt är ny får vi väl tro på det.

Vad har hänt med motorerna?
– Alla motorer har blivit snålare och nu erbjuds fem miljöbilar i Sverige.
 
– Dieselmotorerna på 105, 140 och 170 hästar har fått stopp/start-system och klarar svenska miljöbilsgränsen.
 
– Insteget blir en etanolmotor på 1,4 liter och 160 hästar med både kompressor och turbo. För det får man betala 239 900 kronor.

Hur är den att köra?
– Jag har bara kört kombin, Volkswagen Passat Variant, men för Sverige är det ju den som är mest intressant eftersom den utgör 92 procent av försäljningen.

– Det man först märker är att Volkswagen jobbat mycket med ljudisoleringen, den är väldigt tyst. Vindrutan har tre skikt med en ljudisolerande film mellan två glasskivor och dämpande material har placerats ut i hela karossen.

– Volkswagen säger själva att ljudnivån i kupén sänks med två decibel vid 100 km/tim, det är mycket.

– Att köra bilen känns precis som att köra gamla Volkswagen Passat. Den är trevlig och har ett väldigt fint avstämt chassi, bra avvägt mellan fast och komfort.

Andra nyheter?
– Ja, framför allt att den nya modellen erbjuds med väldigt mycket mer utrustning.

– När man kör kan man märka att det ibland drar lite i ratten. Det är kurshållningsassistenten Lane Assist som lägger in ett motstyr om man inte ligger rätt i vägbanan. På kurviga vägar kan det vara lite irriterande men det går också att stänga av.
 
– Vi provade också autobromssystemet Front Assist som ingår i den adaptiva farthållaren. Systemet klarar att stoppa bilen i farter upp till 30 km/tim och det fungerade bra, vi körde inte på bilen som stod framför.

– Man kan säga att Volkswagen Passat fått all utrustning man kan tänka sig, som tidigare hörde hemma i bilar i högre prisklasser.
 
Hur står den sig mot konkurrenterna?
– Volkswagen Passat var och är en väldigt bra bil. I år har den varit den näst mest sålda modellen i Sverige och man förstår varför.
 
– Nu har den blivit mer innehållsrik och mer mogen. Samtidigt håller sig priserna på ungefär samma nivå.

– Volvo får passa sig. Volkswagen Passat har knappat in på marknadsandelarna och Volvo kommer att få det besvärligt att hålla Volkswagen Passat bakom Volvo V70.

Läs hela provkörningen av Volkswagen Passat i Vi Bilägare nummer 16. Tidningen finns i butik från 9 november och kommer till prenumeranter några dagar tidigare.

Diskutera: Vad tycker du om nya Volkswagen Passat?

Relaterade bildspel

Volkswagen Passat, modellfakta:

Pris, kr från: 239 900 (Variant 249 900)
Modell: Sedan med fyra dörrar och Variant (kombi).
Säljstart: Nu, men leverans efter nyår.
Mått, cm: L 477/B 182/H 147 (Variant L 477/B 182/ H 152).
Grundmotor: Fyrcylindrig direktinsprutad med turbo och kompressor. Voym 1,4 l. Effekt 160 hk.
Prestanda, kombin: 0–100 på 8,1 s.Toppfart 218 km/tim.
Bränsleförbrukning, bl körning: 6,7 l/100 km (bensin) 9,0 l/100 km etanol.
CO2-utsläpp: 155 g/km (bensin).
Konkurrenter: Audi A4, Volvo V60 och V70, Audi A4, Citroën C5, Ford Mondeo, Saab 9-3 m fl.

Volkswagen Passat, motorer och priser:

Diesel:
TDI 105 BlueMotion Technology, manuell växellåda, sedan och Variant (105 hk, 4,3/4,4l/100 km, 114/116 g CO2/km)

TDI 140 BlueMotion Technology, manuell växellåda, sedan och Variant (140 hk, 4,6/4,6l/100 km, 119/120 g CO2/km)

TDI 170 BlueMotion Technology, manuell växellåda, sedan (170 hk, 4,6 l/100 km, 120 g CO2/km)

Fordonsgas:
EcoFuel, manuell eller automatisk växellåda (DSG), sedan och Variant (150 hk, från 6,6 Nm3 eller 4,3 kg/100 km, 117 g CO2/km*)

* Beräknad på så kallad certifieringsgas (naturgas). Vid körning på enbart biogas reduceras CO2-utsläppen med 87-93 procent jämfört med körning på naturgas.

Etanol/E85:
MultiFuel, manuell eller automatisk växellåda (DSG), sedan och Variant (160 hk, från 6,7 l/100 km, 155 g CO2/km*)

* Angivna värden på bensin, preliminära värden för förbrukning av E85 är 9,0 l/100 km.

Priser:
DSG = dubbelkopplingslåda
4Motion = fyrhjulsdrift

TSI 160 MultiFuel:
239 900 kr (Masters: 257 800 kr)

TSI 160 MultiFuel DSG:
259 800 kr (Masters: 277 700 kr)

TSI 150 EcoFuel Masters:
286 000 kr

TSI 150 EcoFuel Masters DSG:
305 900 kr

TSI 211 DSG GT:
284 900 kr

TDI 105:
257 000 kr (Masters: 274 900 kr)

TDI 140:
258 900 kr (Masters: 276 800 kr)

TDI 140 4Motion:
265 800 kr (Masters: 283 700 kr)

TDI 170 GT:
289 900 kr

TDI 170 GT DSG:
289 900 kr

TDI 170 GT DSG 4Motion:
296 800 kr

3,6 V6 GT 4Motion:
359 900 kr

Tillägg för Variant:
10 000 kr

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2010-10-22 14:03
LC4ever

Har kört min Passat R-line i ett år nu. 3000mil och inte ett fel.
Och hur man kan tycka denna är tråkig kan jag inte förstå.
Om nu den nya är ännu bättre än den förra så är den absolut topp.
Volvo och Toyota får passa sig, en ny ledare i klassen!
Jag tror TDI 170 DSG GT kommer bli en storsäljare, framför allt på tjänstebilssidan. Den har allt till ett bra pris.

#m • Uppdaterat: 2010-10-22 14:18
Simon no1

mactar jag vet inte om du läste vad jag skrev...? Dåliga framvagnar och mycket småfel..! I mtt svar skrev jag att framvagnen blivt bättre men att de fprtfarande har problem vilket insändaren bekräftade....

#n • Uppdaterat: 2010-10-22 14:56
Roy J

Jag tycker verkligen att bilen ser prydlig, men ointressant ut - men betänk alternativen! De senaste, överdesignade vidundren med sandsprutsamlande plåtveck, obefintlig bakåtsikt, förminskat lastutrymme, huvudskadande insteg till baksätet där ändå huvudet inte får plats, instängt inte minst för barn, svindyra ljusarmaturer som täcker halva bilens front med mera, så kanske detta inte är så dumt ändå!
Sen kan man ju undra lite över varför VW som alternativ inredningskulör alltid väljer otrevligt bruna nyanser. Det är ju inte precis vare sig ombonat eller uppiggande.

#o • Uppdaterat: 2010-10-22 19:40
jarl s (ej verifierad)

säkert en bra bil men den har inte en chans mot toyota avensis.

#p • Uppdaterat: 2010-10-22 19:40
jarl s (ej verifierad)

säkert en bra bil men den har inte en chans mot toyota avensis.

#q • Uppdaterat: 2010-10-22 21:19
MR X (ej verifierad)

Det måste ha varit omkring 95/96 någon gång som passat slog in på den "nya" vägen jag ägde nämligen en ny duvblå metallicpassat med turbo då. Kommer ihåg att jag tyckte den var helt fantastisk att köra och äga. Skulle kunna tänka mig att äga en igen.

#r • Uppdaterat: 2010-10-23 11:13
SiggeN (ej verifierad)

Leifer...klipp genast sönder ditt körkort! Du har förverkat rätten till det.

#s • Uppdaterat: 2010-10-23 12:54
Raymond K (ej verifierad)

Nästa sak man kan spara in på om bilen skall göra allt själv är väl ratten? Den blir bara i vägen om man skall läsa tidningen.

#t • Uppdaterat: 2010-10-23 13:10
mctar (ej verifierad)

Simon no1: Jo jag läste vad du skrev, små fel kan jag väl hålla med om. Bl.a. att handbromsknappen går sönder, det är ju direkt dåligt. Men att framvagnarna skulle vara dåliga... Jag skulle vilja veta var du fått den informationen, eftersom bilprovningen inte känner till det...
Det där med småfel kan man ju säga att alla nya bilar lider av, min kollegas Avensin -10 t.ex. Backsensorerna fungerar varannan dag på just hennes bil. Observera att jag inte dissar Avensis för det.

#u • Uppdaterat: 2010-10-24 14:32
jarl s (ej verifierad)

Otroligt vilket sömnpiller! Att folk köper sånt här skit är för mig en gåta.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.