Med hjälp av en särskild enhet kan utsläppen av partiklar och kväveoxider mätas i A-traktorer.
Så många som hälften av alla dieseldrivna A-traktorer som rullar på vägarna kan ha ett defekt partikelfilter – eller så är det helt bortkopplat. Även katalysatorn kan vara bortmonterad.
Det visar en förstudie om utsläpp i A-traktorer som gjorts av VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) i samarbete med IVL Svenska Miljöinstitutet, Bilprovningen och Opus Bilprovning.
Resultaten i förstudien kommer från besiktningskontroller, avgasmätningar och intervjuer med sakkunniga. Siffrorna ska tolkas med viss försiktighet eftersom en del av dem baseras på litet underlag (80 besiktigade A-traktorer).
”Mjukvaran i de flesta äldre bilar har ’knäckts’, enligt författarna”
En vanlig anledning att plocka bort partikelfiltret är att det inte alltid kan rengöras som det ska i de låga hastigheter som A-traktorer körs i. Då sätts de till slut igen.
Men i andra fall plockas avgasreningen bort av helt andra anledningar – till exempel för att det ska ryka mer och se ”tufft” ut. Mjukvaran i de flesta äldre bilar har ”knäckts”, enligt författarna, och många verkstäder vet hur bilarna ska manipuleras. Det har helt enkelt blivit en affärsidé att trixa med utsläppen.
Inga utsläppskrav
I dagsläget finns inga gränsvärden för hur stora avgasutsläppen från A-traktorer får vara, och därmed inte heller några krav på avgasrening. Därför är det helt lagligt att montera bort exempelvis partikelfilter.
En tidigare studie som gjorts visade att en A-traktor utan fungerande avgasrening kan släppa ut 1 000 gånger mer partiklar och att 5–10 gånger mer kväveoxider efter manipuleringen.
Även om det finns många välfungerande A-traktorer med godkända utsläpp slår förstudien fast att det också finns ”tydliga indikationer på att avgasreningen inte fungerar som den ska i många fordon”.
Större studie
Efter förstudien gör VTI och IVL nu en större rapport där utsläppen mäts mer detaljerat. Den blir klar i höst.
– Vi har valt en bensindriven och en dieseldriven version av den vanligaste A-traktorn, Volvo V70, av den vanligaste årsmodellen, säger Nina Svensson, forskare på VTI, till Vi Bilägare.
Tanken är att få bättre kunskap om hur många A-traktorer som är manipulerade, hur mycket högre utsläppen blir och motorerna eller avgasreningen skulle ta skada om det infördes utsläppskrav för bilar som bara körs i 30 km/tim.
– Vi vet inte riktigt i dag vilka följder det skulle få om utsläppen reglerades.
