– Många vill köpa sin personbil eller lätta lastbil innan årsskiftet eftersom fordonsskatten kommer att höjas kraftigt för många modeller från 1 januari nästa år, säger säger Mattias Bergman, vd för Bil Sweden.
Sammanlagt tillkom 30.502 nya bilar under november 2019, vilket är en ökning med 18,2 procent jämfört med samma period 2018. Drygt en tredjedel av de inregistrerade bilarna drevs av diesel.
14 procent av novemberskaran var laddbara bilar – elbilar och laddhybrider. Efter Norge, Island och Nederländerna är Sverige ett av de land med högst andel laddbara bilar i Europa.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid, 861 st.
2. Mitsubishi Outlander, laddhybrid, 432 st.
3. Nissan Leaf, elbil, 224 st.
4. BMW 330e, laddhybrid, 168 st.
5. Volvo XC90, laddhybrid, 161 st.
6. Volvo V60, laddhybrid, 153 st.
7. Kia Niro, laddhybrid, 152 st.
8. Volvo XC60, laddhybrid, 141 st.
9. Kia Optima, laddhybrid, 124 st.
9. Renault Zoe, elbil, 113 st.
10. Volvo S/V90 laddhybrid, 111 st.
Klimatbonusbilar definieras som elbilar, laddhybrider med koldioxidutsläpp max 60 g/km och gasbilar oavsett koldioxidutsläpp, som nyregistrerats från 1 juli 2018.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel 2019)
1. Volvo: 5435 st, 17,9%
2. Volkswagen: 5361 st, 13,7%
3. Toyota: 2215 st, 6,7%
4. Kia: 2027 st, 7,7%
5. BMW: 1959 st, 5,9%
6. Audi: 1906 st, 5,7%
7. Mercedes: 1466 st, 5,7%
8. Skoda: 1417 st, 5,2%
9. Renault: 825 st, 3,2%
10. Seat, 730 st, 2,7%
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volvo S/V60: 1945 st.
2. Volkswagen Passat: 1446 st.
3. Volkswagen Tiguan: 1395 st.
4. Volvo S/V90: 1192 st.
5. Volvo XC60: 1164 st.
6. Volkswagen Golf: 1100 st.
7. Volvo XC40: 774 st.
8. Kia Niro: 617 st.
9. Volkswagen T-Cross: 616 st.
10. Toyota Corolla: 580 st.
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Skoj med kommentarer på mitt inlägg!
Pi - vem hittade på gruppen "klimatbonus" bilar? Den finns inte egentligen. Den bör isf bara innefatta rena elbilar - övriga ladd/hybrider är ju bara ett påhitt av ff politikerna..Efter ca 50km är de lika dåliga som vanliga fossiler.. Men den gruppen är ju oxå räddningen för de innanför boxen - lugnt o fint, inte för mycket ändring..
Optimus - bra att du gillar Polstar 2 - den är ju "bra och ganska" Volvolik.. Du spyr antagligen på Tesla Cybertruck.. Alldeles för annorlunda (även om den är bäst gällande prestanda jämfört med ALLT annat).. Tesla leder ff den globala fordonsutvecklingen - bara att inse..
Axa, Peugeot platsar bland 10 i topp för bilmärken! Edit: Såg för sent att du hade kikat en gång till!
Raphael
Intressanta siffror du hittar. Privatleasing ökar uppenbarligen, även om de flesta fortfarande köper sin bil. ;-)
Av din lista är det uppenbart att VAG satsar hårt på privatleasing. Kanske inte överraskande med tanke på mängden annonseringar från VAG om privatleasing. Men de har väl ganska bra erbjudanden också. Så har jag uppfattat det.
Bilräven
Jag tror att de flesta som spyr på Cybertruck gör det för att det är en sjukt ful bil och inte för att den är annorlunda.
Apex
Du menar...för att dom tycker det är en sjukt ful bil...
Bilräven,
Alla bilar är påhittade precis som skattesystemet. Ditt påstående om att laddhybrider är lika dåliga som vanliga fossiler är ren och skär lögn.
För övrigt finns det de som gått från elbil till laddhybrid så påståendet om att det är för att undvika förändringar är också dumheter.
Jag skulle gärna välja batteribil som nästa, men fortfarande fattas det något som tilltalar mig. Hade Golfen funnits med säg 35 mil så skulle den varit en het kandidat. ID.3, jo den skulle kunna fungera, men den är långt från levererbar enligt info från VW, har man tur så om ett år, men troligen in på 2021 först. Polestar 2, ja gärna, men då en annan prisklass och levereras inte heller på ett bra tag, likväl som XC40. Som läget ser ut nu så är det en så där "politiker-hittepå-bil" då den skulle bli elektrifierad till väldigt mycket av min körning. Vi får se...
Märkligt att Kia har större marknadsandel än Toyota, trots att de säljer färre bilar... eller marknadsandelen kanske gäller hela 2019 (till och med november) och antalet bara november isolerat?
Logiken bakom laddhybrider är att genomsnittlig körsträckan inom EU ligger på max 5 mil per dag, de flesta resor är upp till 5 mil och därför klarar laddhybriderna det. Så de flesta vanliga pendlare kör utsläppsfritt i sin vardag med laddhybrid. Det är bara på långfärd som de inte kör utsläppsfritt.
Sen är det ju ett problem att många långpendlare etc skaffat laddhybrid, vore bättre om de skaffat riktig elbil. Och flera laddhybrider satsar på sport och massa hästkrafter. Det känns ju fel.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.