Om en elbil behöver bärgas efter en olycka tar flera tyska assistansbolag extremt bra betalt – helt i onödan. Det rapporterar Der Spiegel.
Extremfallet som lyfts fram är en krockad Peugeot e-208 som kostade mer än 200 000 kronor att bärga. Det bekostades av försäkringsbolaget.
I det fallet placerades bilens batteri i en särskild lagringsbox, en tveksam metod i det här enskilda fallet och som gick loss på 26 000 kr. Dessutom kallades en ”batteriexpert” in för nästan 18 000 kr.
”En ’preliminär konsultation’ före transporten kan kosta 18 000 kr och även ambulanspersonal kan kallas in utan att det behövs”
Jättebolaget Allianz uppger att kostnaden för att bärga en bil i genomsnitt är dubbelt så hög för elbilar som för bilar med förbränningsmotorer.
Allianz reagerar mot att bärgningsbolagen ofta lägger till extratjänster utan att de behövs, och som är enormt dyra. En ”preliminär konsultation” före transporten kan kosta 18 000 kr och även ambulanspersonal kan kallas in utan att det behövs.
Bilarna kan också behållas på en lagringsanläggning utan anledning och till en hög kostnad.
Batterier kan utgöra en allvarlig fara efter en krock, men Allianz kritiserar att bärgningsbolagen använder sig av dyra och onödiga metoder utan att först undersöka förutsättningarna.
Bakom extratjänsterna ligger den felaktiga uppfattningen att elbilar oftare fattar eld än bensin- och dieselbilar. Osäkerheten utnyttjas av de tyska bärgningsbolagen, uppger Spiegel.
Den tyska organisationen VDA har tagit fram en guide till hur krockade elbilar ska hanteras, så förhoppningsvis är de höga hanteringskostnaderna på väg att sänkas.
