Turerna kring Saab och Victor Muller tycks aldrig ta slut. På måndagen meddelade Spyker och vd Victor Muller att bolaget ingår samarbete med Youngman om att utveckla bilar baserade på Saabs ännu inte färdigställda plattform Phoenix.
Youngman – som förlorade kampen om Saabs konkursbo – står för finansieringen och bidrar med rättigheterna till Phoenix. Det kinesiska företaget betalar också drygt 80 miljoner kronor för att köpa 29,9 procent av aktierna i Spyker.
Två nya bolag startas, Spyker P2P och Spyker Phoenix. Det förstnämnda ska utveckla en ny lyxsuv som ska säljas under Spykers varumärke. Enligt planerna ska bilen lanseras i slutet av 2014 med en prislapp på 1,6 miljoner kronor.
Inom ramen för Spyker Phoenix ska en rad nya modeller tas fram. Bilarna ska byggas på Phoenix-plattformen men vara högre positionerade än Saab.
– Med det här avtalet lägger Youngman och Spyker grunden för ett intensivt samarbete där vi ska nål målen som vi hade som partners i Saab Automobile, säger Victor Muller i ett uttalande.
Men får Youngman verkligen använda Phoenix? Elbilskonsortiet Nevs som köpte Saabs konkursbo har tidigare hävdat att plattformen ingick i köpet.
Diskutera: Vad tycker du om avtalet?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@saabnisse
Det är, rimligtvis, Konkursboet som har rätt till Phoenix.
Någon " annan" som har hela eller delar av Phoenix har, rimligtvis, "förfarit bedrägligt"
Phoenix
Det som läckt ut om Phoenix, indikerar:
-det är en modern/ flexibel plattform (arkitektur)
-den var klar till c:a 70%
-enl. SU hade den c:a 50% GM delar.
-den har förbrukat 2 år av sin 12- åriga livslängd.
-måste uppdateras - förutom att ersätta GM komponenter/system
Det tar- om adekvata resurser - c:a 3 år att få fram första bilen- från det man börjar. Startsignalen räknas - normalt - från godkänd formgivning.
Dvs den är INTE intressant för en etablerad biltillverkare - men väl för nybörjare (Youngman) och "småhandlare" (Spyker).
Den här soppan tar aldrig slut. Väntar med spänning på nästa avsnitt i denna följetong. I iove it!!
Och Nevs måste få fram resterande mynt som man är skyldig senast fredag denna vecka annars återgår hela affären till konkursboet.
Då kan de börja om och sno åt sig rejält under avsevärd tid.
Säkrat Phoenix?
En av de viktigaste åtgärderna för Konkursförvaltarna var att säkra Phoenix:
-från stöld
-från att "förstöras" genom slarv.
Phoenix lagrades - huvudsakligen - i ett antal datorer.
OM Förvaltarna inte har säkrat Phoenix är det en jättblunder.
Enlligt Jonas Fröberg SvD:
"Muller/Pang står också inför en rad stora problem: Det första är det uppenbara: De måste slåss med Nevs om rätten att använda plattformen. Det kommer alltså att blåsa upp till juridisk storm.
Det andra är det blir oerhört svårt att slutföra arbetet med plattformen - som utvecklades i ett speciellt programspråk och mjukvara som gör det helt nödvändigt för Youngman och Spyker att få tillbaka Saabingenjörer som är beredda att åter gå till Pang och Mullers osäkra fålla. Det är i dag mycket osäkert."
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/spyker-och-youngman-slass-om-saabs-guldagg_7453134.svd
Och tror man på det här?
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/nevs-vi-har-pengar-till-saabkopet_7455144.svd
I dag var sista dagen för Nevs att betela återstående del av köpesumman.
Har de gjort det?
Och om inte, vad händer nu?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.