”Nya Volvobilar blir dyrare”

Kapten; allt är relativt. Volvo är en succé jämförelsevis. Att lägga sig "belly up" kanske får dig att känna "vad var det jag sa", men nu håller jag faktiskt en slant på att Volvo kan lyckas: färre bilar till högre pris = en exklusiv bil. Glöm det där med premium och jämförelse med the big three. Nisch. Saab hade det på gång, men stupade på tröskeln.

Nu framgår det ju inte i artikeln hur stora prishöjningar som man funderar på. Jag tror nog att man kan få ut ett högre pris om man lyckas ta fram ¨rätt¨ modell. Det stora problemet är att nya XC90 inte kommer förän 2015. Den borde vara ute på marknaden redan nu. Man borde ha tagit fram den istället för V40 som väl är i stort sett osäljbar i USA.

Ännu dyrare Volvobilar tycker jag är en dålig ide då de redan är allt för dyra.
Kan inte sätta fingret på vad det är med Volvo som gör att de har så svårt att nå några högre höjder men jag tror att det är något mer än bara vanan av att se dem på var och varannan uppfart.

Nu när Volvo har bestämt sig för att prioritera bort sin praktiska läggning genom att tillverka bilar som V40 och V60 så måste bilarna ge så mycket mer utav något annat men jag tycker tyvärr inte att de gör det och då känns bilarna också väldigt fel prissatta redan som de är.

Kanske har jag fel men jag kan inte se någon premiumstämpel över Volvo alls utan det stannar vid mellanmjölk.
Klart som tusan att en fullutrustad V60 känns komfortabel och trevlig men så fort jag lämnat bilen och satt mig i min egen bil för halva priset så inser jag att det inte finns någon "aha-känsla" i Volvon utan det är mer en känsla av förvåning som sköljer över mig.
Tanken över vem tusan som köper en sådan bil dundrar genom huvudet ungefär en halv sekund innan jag inser att det faktiskt är många som gör det men sedan kommer nästa fråga farande och den lyder: VARFÖR?

Säkert är jag färgad över min irritation över att en Volvo inte längre är så rymlig och långt mindre "Svensson",..liksom att det retar mig att folk fortfarande tror att en Volvo skulle vara billig att äga eller någon slags evighetsmaskin men jag försöker verkligen att förstå varför bilarna måste vara så dyra idag och varför en bil för + 400.000-500.000kr stående på uppfarten verkligen inte berör någon ....
En Bmw för 100.000kr väcker större uppmärksamhet!

Styrelsemöte på Volvo.

Volvochefen
"Vi säljer dåligt med bilar, vad skall vi göra?"

Ekonomichefen
"Jag vet, vi höjer priserna på våra bilar"

Volvochefen
"bra idé, nu kommer vi att sälja massor av bilar."

Så enkelt löser man problemet eller?

Hackenbush, det var just det som ledningen för Expert trodde var en patentlösning för ett par år sedan när ekonomin var hårt ansträngd: "Vi kan inte hänga med i prisracet längre, vi höjer alla priser 5% och betonar vår personliga service istället..." Vi som satt på det mötet trodde inte våra öraon, men så gick det som det gick också...

På fredag beställer jag en V70 D3 till en kollega. Listpris är 399.000:-. Med rabatt och 20.000:- i extra "inbytesstöd" så landar nettopriset på 320.000:- (Man kan diskutera om inbytesstödet inte har påverkat det ursprungliga inbytespriset, ja att man drar av 20.000:- på inbytet för att sen lägga på det igen. Men faktiskt; inbytet utan inbytesstöd är riktigt bra!)

Anledningen till att han vill byta märke, är att han inte trivs med Passats stolar. Och Volvos stolar är ju erkänt bra. Han får nu ju även autobroms, vilket jag uppskattar.

Så, 20% rabatt totalt. Men man kan fråga sig om Volvos listpriser är "sunda". Gemene man (privatpersonen) som inte observant kan möjligen få betala alldeles för mycket.

Kan det funka att höja priserna samtidigt som man slopar alla motorer som inte är 4-cylindriga?
Den som köper en bil för 4-500.000 vill nog hellre ha en viskande sexa än en skorrande fyra. Han struntar i om fyran drar 5 cl mindre per mil.

FLAC, 4 gånger i mitt liv har jag stegat in i en Expertbutik och velat få info om produkter jag var intresserad av. 4 gånger har de lovat att ringa upp eller skicka info om det jag bad om. 4 gånger bidde det ingen info alls.
Jag är inte förvånad över att de gick omkull, däremot är jag förvånad av att deras butiker hette Expert. Jag fick inte prata med en enda expert där.

Hackenbush, det var så klart skillnader mellan olika butiker också men generellt sett hade de mindre fackbutikerna oftast kunnigt folk medan de större (Expert Stormarknad, fd City Stormarknad) var just stormarknader där kvantitet var viktigare än kundvård. Tyvärr jobbade alla under samma namn gentemot kunderna men det var 2 helt olika organisationer internt. Ursäkta OT ;-)

Jag tror att många är villiga att betala mera för en bättre produkt. Om Volvos kommande modeller är klart bättre än dagens så är en prishöjning inte helt fel om den är rimlig. På tal om Expert så köpte jag datorn jag skriver detta på, på Expert i Storängsbotten år 2010. Så skyll inte på mig om det gick dåligt.