Renault har vänt den moderna småbilskonstruktionen bak och fram. Tredje generationen av Twingo får något så ovanligt som svansmotor och bakhjulsdrift.
Förklaringen är att modellen utvecklats i samarbete med tyska Daimler och att den är byggd på samma plattform som nästa Smart, men enligt Renault innebär också upplägget att bilen får snävare vändradie och större utrymmen i kupén.
Motorn är nyutvecklad, trecylindrig och placerad mellan bakhjulen, det vill säga under lastgolvet. Hur den lösningen påverkar lastvolymen återstår att se.
En annan skillnad jämfört med gamla Twingo, som bara fanns med tre dörrar, är att nya får en femdörrarskaross som har bakdörrarnas handtag gömda i dörrstolparna.
Bilen premiärvisas på Genèvesalongen i mars. Försäljningen startar i sommar.
Diskutera: Vad tycker du om nya Renault Twingo?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Boxer, motorn sitter under lastgolvet (som på VW 912 Variant?) , men visst blir det kul att se lite mer bilder på detta.
Nja, Boxer, Mistro menade väl snarare att den misstänksamhet som somliga hyser mot nya säkerhetssystem med tiden byts till insikt om vilken nytta de faktiskt gör och då accepteras fullt ut. Och att det är fullkomligt självklart att en liten bil kommer till korta jämfört med en stor - vilket inte är något som måste tjatas till leda.
Men Mistro får gärna lägga ut texten själv. (I vart fall tycker jag själv som det jag skrev.)
Anser att det är för mycket gnäll på bristande säkerhet som rör vissa fabrikat och denna kritik kommer oftast ifrån samma källa. Det är absolut inte fel att vara lyhörd och efterfråga det senaste men då måste man också vara beredd att betala för detta och förstå att förändringen inte sker över en natt.
Man måste också vara konsekvent med denna kritik så att den berör alla tillverkare lika mycket men som det är nu så är det de Franska tillverkarna som har fått all skit. ( vilket sedan ganska länge nu är både uppenbart och tröttsamt )
System som Autobroms har fått en om närmast omedelbar plats i våra hjärtan vilket absolut ingen kunde ana för två år sedan då många ansåg att systemet var trams.
En ny bilmodell tar längre tid än så att utveckla och många tillverkare har helt enkelt inte trott att Autobromsen skulle få en så stor betydelse så snabbt....Annat har med facit i hand felaktigt prioriterats högre.
Som sagt så är det bra att man är kritisk och dessutom har ett bra underlag för detta men hetsjakten på Franska fabrikat blir allt löjligare på den här sajten vilket ungefär var vad jag ville få fram.
Om nu bilarna faktiskt en dag var så bra som kritiker kunde önska så finns det ändå ett "ess" kvar i att vi inte bör stödja en bikultur som inte bär sig självt o.s.v
Miljoner bilköpare varje år gör alltså mänskligheten en otjänst! Sen får var och en avgöra precis vad i denna hat-följetong som verkar konstigt.
saabnisse - VW 411 och VW 412 hette dessa svansmotor-kombis hos min VW-handlare på det glada 70-talet...:)
Javisst Pi, helt rätt, det var ett infall av allmän förvirring :-/
Även variant typ 3 går ju att jämföra med.
Jag håller med Jes. Även beträffande luftfjädring - åtminstone den Cittran bjudit på.
Roy, Citroen har väl aldrig haft luftfjädring?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.