Andra generationen av Soul börjar säljas i Sverige under våren, men den som vill tanka den fyrkantiga modellen med elektricitet får vänta till i höst, då kommer Soul EV.
I stället för den vanliga modellens bensinare och dieslar har EV-varianten en elmotor som ger 109 hästkrafter under huven. Elen hämtas från ett litiumjonbatteri som är placerat under lastgolvet och räckvidden är enligt Kia mellan 12 och 16 mil.
Att ladda batteriet till full kapacitet tar ungefär fem timmar. Dessvärre innebär anpassningen till elbil att lastvolymen i bagageutrymmet och benutrymmet i baksätet blir aningen mindre jämfört med vanliga Soul.
Soul EV är också utrustad med det Kia kallar Virtual Engine Sound System, ett konstgjort motorljud som ska göra fotgängare varse om den tysta elbilens framfart.
Diskutera: Vad tycker du om Kia Soul EV?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vad jag förstår skulle prissättningen vara mer rimlig jämfört med existerande elbilar. Ok, inte lika mycket vow som i3 eller Tesla men kanske ett vettigare alternativ ur ekonomisk synvinkel för körning i stadstrafik.
Jo - det skulle vara intressant att höra lite om den tänkta prisbilden på denna bil. Det verkar som många tillverkare fokuserar på ungefär samma teoretiska maxräckvidd som denna bil. Även om den är lite större än E-Up utanpå så skulle jag tro att den t v får slåss med just den bilen om att locka kunder.
Jag har inget emot el-bilar alls - Men om biltillverkarna vill sälja sådana så måste de vara snyggare än denna, men det finns kanske en anledning till att de är så fula vad vet jag. En anledning kanske kan vara att man helt enkelt inte har tillräcklig produktionskapacitet och därför håller ner försäljningen med höga priser och fula bilar.
Den här bilen ser faktiskt ut.
Jag tror nog att den här batteribilen kan fungera om den får ett attraktivt pris.
Vilket faktiskt gäller alla batteridrivna bilar oavsett fabrikat, även de som är snygga och onödigt snabba.
Sen tror jag att långa batteri-garantier också är en förutsättning för att lyckas - m a o minst samma som E-Up men gärna ännu längre även om det säkert är så att de 8 år som VW och Tesla lämnar inte är satta slumpmässigt utan att den maximala livslängden tidsmässigt kanske ligger runt 10 år - vilket jag i o f s tycker är bra. Men visst håller jag med saabnisse om att prisbilden på speciellt dessa mindre och enklare elbilar måste bli betydligt attraktivare än den är idag. Dyra och exklusiva bilar som Tesla Model S går nog alltid att sälja men när vi kommer ner i denna bilklass så kommer priset att ha en avgörande betydelse.
Får se... men den verkar utifrån specifikationerna vara en konkurrent till Leaf. Betydligt mer praktisk med mer bagageutrymme och ungefär lika stor/liten räckvidd.
Suck... ännu en 16-mils elbil.
Varför är det bara Tesla som har fattat att folk vill ha längre räckvidd på sina elbilar?
Varför gör man en antydan till grill och sedan täcker den med en plast/plåtbit?
Låt det vara en fejkgrill eller ha inte någon grill alls.
Kan ju vara en lucka för uttag till laddsladd med förstås.
När kommer el-bilen som får dra 2000 kg och har 20 mils räckvidd? All bor inte i en skolåda i en stad!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.