Nu har de första bilderna på produktionsfärdiga Citroën C4 Cactus läckt ut på nätet. Den högbyggda modellen, som visades i form av en konceptbil på Frankfurtsalongen i höstas, sticker ut med flera annorlunda detaljer, bland annat det Citroën kallar Air Bump.
Air Bump innebär att bilen är skyddad av luftkuddar som klarar att ta emot stötar utan att det blir repor i lacken. Kuddarna har placerats på dörrsidorna, i fronten och i aktern, och bilköparna får själva bestämma färgen på panelerna.
Andra okonventionella detaljer är soffan i framsätet i stället för separata stolar och flärparna på insidan av dörrarna som används för att öppna och stänga.
Inom kort väntas Citroën presentera mer information om bilen.
Diskutera: Vad tycker du om luftkuddarna?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Dongfeng äger väl minst 30% nu? Och det är dom som har pengarna= makt!
Nej, det är inga 30 procent. Det var ett rykte från tidigare i höstas. Det handlar om 14 procent för Dongfeng, 14 procent för franska staten och 14 procent för familjen Peugeot. Familjen Peugeot sitter på de röststarka aktierna så de behåller sitt inflytande och sin makt över PSA-gruppen. Dongfeng och den franska staten investerar precis lika mycket i PSA och betalar samma pris för aktierna. Kinesiska staten har dock ännu inte gett sig godkännande, så man inväntar det beskedet och det väntas inkomma innan denna månad är slut och då skickar PSA ut ett pressmeddelande om det.
Så dom enda som egentligen har pengar att spendera är Dongfeng! Det ger enligt mig en viss maktposition!
Ja, det är sannerligen en gåta det här. Raphael vurmar för de svaga i samhället, men ställer en tillverkare av bilar(!) som viktigare. För hur ska man annars tolka det han skriver?
Den franska staten pumpar in miljarder efter miljarder i ett dödsdömt företag och Raphael tycker att är OK? Att Raphael inte ens har reflekterat över att hans vurm kostar människoliv blir.......... så där kul:-(
Trasten, nu har du inte läst vad jag har skrivit. Jag skrev att franska staten går in med precis lika mycket som Dongfeng. Hur får det till att Dongfeng är de enda som har pengar att spendera när franska staten går in med precis samma summa i Euro som Dongfeng? Men de röststarka aktierna sitter familjen Peugeot på och det är därmed Peugeot som leder företaget.
Låt mig förklara detta ytterligare: PSA-gruppen har två aktietyper, i Sverige kallas det för A och B aktier. A aktierna är röststarkare än B-aktier. Ett exempel: Säg att vi har en aktieägare med 100 A-aktier och en annan aktieägare med 100 B-aktier. Då är det den med A-aktierna som bestämmer i företaget. Har vi en med 100 A-aktier och en annan med 200 B-aktier, är det fortfarande den med A-aktierna som bestämmer i företaget.
Med "röststarka" så innebär det hur hur många röster man har till sitt förfogande och det är detta som bestämmer ens inflytande och makt över ett företag. Det är de som röstar som bestämmer styrelse och inriktning på företaget. Så är man en stor ägare ekonomiskt, men inte har några röststarka aktier, då kan man inte bestämma styrelsens sammansättning. Styrelsen utses av aktieägarna på bolagsstämman och styrelsen utser företagets VD.
Även om ägaren av B-aktier har mycket pengar så hjälper inte det när den ägaren bara har B-aktier. Att ägaren är stark i sina finanser hjälper inte vid val av styrelse för det är inte aktieägarnas finanser som räknas, utan det är rösterna som aktieägarna lägger som räknas och här väger A-aktier tyngre än B-aktier.
Eftersom franska staten går in med skattepengar som man egentligen inte har, så säger jag att de enda som har pengar är Dongfeng! Och pengar är makt!! Då spelar det ingen roll hur många röststarka aktier man har, tar Dongfeng sina stålar och drar är PSA rökta!
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=5534822
Trasten, det är tydligt att du har blivit itutad felaktig information om hur aktiebolag fungerar. Jag har kommit med saklig och korrekt information hur bolagsstämmor går till och hur makt fungerar i aktiebolag. Dessutom har du i din analys glömt bort att alliansen handlar om ett korsvist ägande och därmed i sin struktur liknar alliansen mellan Renault och Nissan. Att Dongfeng går in med 14 procent i PSA-gruppen innebär inte att de tar över företaget, om de hade tagit 30 procent då hade det varit en annan sak men nu handlar det faktiskt inte om mer än 14 procent. Plus att PSA i sin tur har ett ägande i PSA och Dongfengs gemensamma bolag i Kina. Så det finns en ömsesidighet i ägandet.
Dongfeng bidrar med pengar ja, vilket även franska staten och andra investerare gör. Det som Dongfeng får av PSA-gruppen det är modern teknik, senaste säkerhetstänkandet och högsta kvalitetstänkande i sin produktion.
Jag konstaterar att Al, Audi och Trasten nu tillhör samma allians i detta forum och tillsammans bildar hata-PSA-alliansen.
Nu blockerar jag Trasten, precis som övriga medlemmar av denna allians.
Sådärja, nu blev det mycket enklare i den här tråden och friden har visat sig. Nu kan man diskutera i lugn och ro utan att bli störd från hata-PSA-alliansen som bara är ute efter att skriva oseriösa och osakliga inlägg. :)
Moget!
Gapskrattar! Idoiter finns det överallt (felskrivning med flit), men frankofilen tar alla pris.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.