Här är nya BMW 3-serie. Märkets mest sålda modell blir längre, men samtidigt lättare. Säljstart i februari 2012.
BMW 3-serie introducerades 1975 och har sedan dess tillverkats i 12 miljoner exemplar. I dag är var tredje ny BMW som säljs just en 3-serie.
Nästa år är det dags för en ny upplaga, den sjätte i ordningen. Bilen blir drygt nio centimeter längre och mäter nu 462 centimeter mellan stötfångarna. Passagerare i baksätet kan därmed njuta av extra plats för benen samtidigt som bagageutrymmet sväljer ytterligare 20 liter.
Trots att modellen blivit större har BMW lyckats banta 30 kilo jämfört med den utgående generationen. Resultatet blir roligare körning och extra komfort, uppger BMW.
Som sig bör har formgivningen arbetats om, särskilt i fronten. Men vi pratar evolution snarare än revolution. Än så länge visar BMW endast sedanvarianten.
Snålare motorer
Motorprogrammet omfattar två dieslar och lika många bensinare. Ytterligare alternativ anländer i vår och efter sommaren introduceras även en hybrid. Samtliga motorer får stopp/start-system och en sexväxlad manuell låda som standard. Åttastegad automat är tillval.
Ingångsmodellen 320d förfogar över samma fyrcylindriga dieselmaskin som sin föregångare. Effekten på 184 hästar är densamma, men förbrukningen har kapats från 0,47 liter/mil till 0,45 liter/mil. Därmed hamnar 320d på rätt sida miljöbilsgränsen och skattebefrias i fem år.
Snålvarianten 320d EfficientDynamics Edition – med samma motor – utvecklar lite lägre effekt (163 hk) och nöjer sig följaktligen med mindre bränsle: 0,41 liter/mil.
Den som väljer 328i får stifta bekantskap med en helt ny turboladdad, fyrcylindrig bensinmotor som utvecklar 245 hästar, med en förbrukning på 0,64 liter/mil. Slutligen finns också 335i, den sexcylindriga toppmotorn som levererar 306 hästkrafter.
Nya BMW 3-serie börjar säljas i Sverige i februari 2012. Priser hittar du i faktarutan här intill.
Klicka här för att se film från presentationen av nya BMW 3-serie.
Diskutera: Vad tycker du om nya BMW 3-serie?
Relaterade bildspel
Svenska priser: Nya BMW 3-serie
BMW 320d: 309 500 kr
BMW 320d ED Edition: 309 500 kr
BMW 328i: 330 000 kr
BMW 335i: 413 000 kr
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Problemet är att ha en motor placerad i längdriktingen fram i kombination med framhjulsdrift, men jag kan missat att AUDI tvärmonterat motorena på sina senaste modeller.
Jag är ingen AUDI fantast så deras förändringar går snabbt förbi
Jag var tvungen att kolla AUDI A4:s drivlina , den är fortfarande längsmonterad , man ser också tydligt hur långt fram motorn är monterad merparten av motorn ligger framför framaxeln.
Ja..C-klass har längsmonterad motor...
Att ha en tvärställd motor i en bakhjulsdriven bil vore ju ungefär lika korkat som att ha en rak i en framhjulsdriven. Så låt oss hoppas att det bara är VAG som är så dumsnålkorkade ;)
"Leifer" OCH?
BMW och Mercedes säljs väl också med AWD men grundkonstruktionen för AUDI är FWD och BMW och Mercedes är det RWD.
För nu är det inte så att du kan få alla motoralternativ med Quartro till Audi.
Ska bli intressant att läsa vad bilarna väger i verkligheten, tillverkarna "räknar ju fel" på väldigt många modeller.
De uppges väga t.ex. 1580, fast i test visar de sig väga över 1700 osv...
Något som kan orsaka stora problem om man träffar en nitisk polis (överlast), eller vid en undanmanöver (svänger dåligt).
Är denna verkligen lättare än föregångaren? Eller är det bara snack?
Bortsett från det, är inte nya 3-serien väldigt bullig över huven? Den är bra mycket högre på mitten än i framkant...
hultarn
Man gör de flesta bilar lägre i fronten idag med hänsyn till fotgängare. Vid eventuell påkörning skall fotgängaren glida upp på motorhuven istället för att slå i en hög skarp plåtfront.
Tror inte bilen är speciellt mycket lägre i fronten, just mer att bullen sticker upp. Bullen är där för att det ska bli en deformationzon mellan den påkörde och motorn som är helt stum.
Men ja när det påpekas så ser det lite konstigt ut. Andra tillverkare verkar dölja det bättre genom att göra bilen allmänt rundare. Det här är lite Lexus ISF-varning :p
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.