De gamla slingorna i marken som avgör när trafikljusen ska slå om till grönt försvinner från allt fler svenska kommuner. I stället flyttar betydligt modernare teknik in.
De senaste åren har det rullats ut trafikljus med en särskild kamera på flera håll runt om i Sverige. Kameran kan avgöra när en bil, buss, lastbil eller cykel närmar sig med hjälp av värme.
Enligt kommunerna finns det flera fördelar. Detektorslingorna behöver mycket underhåll och läggas ned på nytt om vägen asfalteras om. Dessutom reagerar de nya kamerorna snabbare och mer träffsäkert och det går att mäta trafiken på ett bättre sätt.
– Säg att vi vill veta hur många som svänger vänster i en viss korsning. Då får vi in data om det, säger Sebastian Bryggman Lumare, trafikingenjör i Solna stad, till Vi Bilägare.
Enligt honom blir det också enklare att införa något som kallas ”samgrönt”. Det innebär att flera trafikljus efter varandra längs samma väg kan visa grönt ljus och därmed skapa en ”grön våg” med mindre köer.
Bilderna från kamerorna analyseras av ett AI-verktyg.
Innebär kamerorna att ni filmar och sparar bilarnas registreringsnummer?
– Nej, allt är anonymiserat. På bilderna från kamerorna ser du bara värmeutstrålningen från ett fordon, allt annat är svartvitt.
Hur fungerar kamerorna på vintern?
– Vi har haft sådana här kameror under en femårsperiod. De funkar bra under vintern. Visst har vi haft lite svårigheter när det kommer riktigt kraftigt snöfall, men då kan man öka eller sänka kamerornas känslighet.
”Det kan jag säga att det är en myt”
Den som trodde att trafikljusen kan luras att visa grönt genom att blinka med helljuset har fel, enligt Sebastian Bryggman Lumare.
– Det kan jag säga att det är en myt. Det funkar inte riktigt så.
