Mercedes slutar sälja suv-modellen GLE som laddhybrid med dieselmotor. Det bekräftar en talesperson för Vi Bilägare.
Anledningen är att den typen av drivlina främst lockar köpare i Europa – inte i USA, som är GLE-modellens viktigaste marknad.
– Av den anledningen har vi beslutat att lägga ned laddhybridversionen med dieselmotor för GLE-modellen, säger Stefan Schuster på Mercedes tyska kommunikationsavdelning.
”Vi har beslutat att lägga ned laddhybridversionen med dieselmotor för GLE-modellen”
Mercedes visade en uppdaterad version av GLE i förra veckan, och i pressmaterialet nämndes inte någon laddhybridversion med dieselmotor. Däremot ska modellen fortfarande säljas som laddhybrid med bensinmotor.
Än så länge ser dock tekniken utan att få bli kvar i modellerna C-klass, E-klass och GLC.
– Vi kommer fortsätta erbjuda laddhybrider med dieselmotorer på utvalda marknader och i utvalda modeller under överskådlig framtid, säger Pascal Becker, talesperson för Mercedes förbrännings- och hybridmodeller.
Mercedes är ett av få märken som sålt hybridbilar med dieselmotorer – nästan alla andra märken har valt bensinmotor i stället. Hos Volvo försvann laddhybridmodellerna med dieselmotor för flera år sedan.
Att kombinera en laddhybrid med dieselmotor kan i vissa fall ge lägre utsläpp totalt sett än en laddhybrid med bensinmotor. Men det är som sagt en teknik som nästan enbart lockar köpare i Europa.
- Sverige är en viktig marknad för laddhybrider med dieselmotorer, men totalt sett är de inte lika populära som laddhybrider med bensinmotor.
- Utbudet av dieselhybrider är betydligt mindre.
- I Sverige har det registrerats knappt 22 600 laddhybrider med dieselmotor de senaste tio åren, enligt sajten Car.info.
- Under samma period har det sålts 20 gånger fler laddhybrider med bensinmotor (drygt 460 000).
