Vissa av Mercedes elbilsmodeller har inte sålt så bra som väntat. Märkets egen designchef har erkänt att både EQS och EQE kan ha lanserats för tidigt.
Därför ska Mercedes lansera eldrivna versioner av vanliga E-klass och S-klass när det är dags att ersätta EQE och EQS.
Men i väntan på det lanseras nu en försiktigt uppdaterad version av den större EQS med ännu mer teknik än tidigare.
Mercedes har redan avslöjat att EQS kommer med ett så kallat steer-by-wire-system där den mekaniska styrstången är ersatt av en digital lösning.
I fronten har bilen fått en ny grill som ser ut att ligga ovanpå karossen. Mercedesstjärnan är belyst och även strålkastarna har fått små stjärnsymboler.
Under skalet har bilen fått 800-voltsteknik och ett större batteri som ger en räckvidd på upp till 92,6 mil på en laddning.
Mercedes EQS kan laddas med upp till 350 kW (eller 330 i instegsversionen EQS 400). Det innebär att bilen kan ta emot ström för upp till 32 mil på tio minuter som bäst.
Det gäller dock bara vid laddstationer som är på 800 volt. Om bilen laddas med 400 volt (exempelvis vid Teslas Superchargers) delas batteripaketet upp virtuellt i två separata delar som laddas med upp till 175 kW vardera.
Växellåda är ovanligt i elbilar men Mercedes EQS har en tvåstegad drivlina för att sänka förbrukningen i högre farter.
De svenska priserna är inte klara, men i Tyskland börjar instegsversionen på drygt en miljon kronor.
