Att kunna skrota den mekaniska kopplingen mellan ratten och framhjulen är en dröm för ingenjörer – och nu blir den verklighet.
Lexus har redan visat upp en så kallad steer-by-wire-lösning som inte har någon klassisk rattstång. Nu hakar Mercedes på.
Först ut hos Mercedes blir den lyxiga elbilen EQS där köparna kan välja steer-by-wire som tillval. Då byts den vanliga, runda ratten ut mot en ”flygplansliknande” ratt.
Enligt Mercedes finns flera fördelar: styrningen blir lättare och mer direkt, insteget blir enklare, instrumenteringen syns bättre och föraren behöver inte flytta händerna.
Utväxlingen beror på hur fort bilen körs – i stadskörning behövs färre rattrörelser än på motorväg. ”Vid manövrering och parkering behövs betydligt mindre kraft, samtidigt som precisionen ökar”, uppger biltillverkaren i ett pressmeddelande.
Vid en nödsituation lovar Mercedes att det finns ”alternativa lösningar” som träder in för att bilen fortfarande ska gå att styra.
Vad steer-by-wire-tillvalet ska kosta är ännu inte klart.
