Den nya generationens Twingo presterades på bilmässan i Geneve i våras. Den lilla citybilen har utvecklats tillsammans med Daimler och den största förändringen mot tidigare Twingo är flytten av motorn till precis över bakaxeln. Viktfördelning och pigga 90 hästkrafter, i toppmodellen med en turboladdad 0,9 liters trecylindrig motor, borgar för en körglad liten bil. Placeringen av motorn ger även bilen en mycket kort svängradie på 8,65 meter.
Men Renault Nordic har satt stopp för lanseringen i Sverige. Den kommer alltså inte till svenska bilhallar i augusti som resten av de nya Renault-bilarna. Detta då Renault Nordics bedömning är att marknaden för den här typen av bilar inte är stor nog i landet.
– Twingo och bilar i den klassen är inte jättestora i Sverige så vi avstår tillsvidare, säger Karin Karlsson som är Renaults presschef i Sverige.
Beslutet är inte skrivet i sten och skulle Twingo bli aktuell för Sverige så blir det först till 2015. Vore det inte mer än rätt då tillverkarens PR-folk skrivit att den lilla bilens generösa innermått med fällda säten ska kunna svälja ”.. a boxed Swedish bookshelf”?
Diskutera: Borde nya Renault Twingo säljas även i Sverige?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett misstag anser jag men Renault anser sig kanske inte "fina" nog än för att tampas med t.e.x Fiat 500?
@ Regge
"För er som inte vet, så kostar det MASSOR med pengar för general agenten att plocka in en modell"
Vad kostar det egentligen?? skulle vara intressant att veta, får väl starta en insamling om dom inte har råd :)
Jag förstår att Renault tvekar. I ett land där medelålders män inte klarar av att åka ensamma till och från jobbet i något mindre än en V70 är det rätt hopplöst att försöka sälja småbilar.
AL har faktiskt rätt här, den här typen av bilar borde egentligen endast få framföras på egna vägar och med en max hastighet av 45km/t lika andra mopedbilar om säkerheten ska kunna hållas på rimlig nivå.
De som minns vintervägegenskaper, och för all del vägegenskaper även på sommarens grusvägar, med en VW typ 1 eller Renault CV4 från 1950-talet, förstår vad jag menar och då hade dessa bilar ändå blygsamma effekter.
Och ännu blygsammare var ju trafiken jämfört med nu, som tur var, ändå hände otäcka olyckor ofta beroende på konstruktionen.
@ Saabnisse
Du bara överdriver för att provocera nu va ? :)
Lösningen är nog att alla köper varsin Scania på sisådär 8 ton så att alla i trafiken lever säkrare.
Jag har alltid velat ha en Scania! =)
Volvo gör också bra lastbilar!
Är fler "småbilar" på vägarna nu än för tio år sedan.
Risken att krocka och att förolyckas är större när fler bilister struntar i de regler som är, typ hastighets-skyltningarna.
Själv var jag en hårsmån att få besöka sakte Pär,för några veckor sedan, dök upp en stor buss på flera ton som gjorde en omkörning i ca 80 knyck, och var i i mitt körfält,från mottsatt håll, den gick in ca tio meter ifrån mig. Där spelade det ingen roll om jag satt i en V70 eller som nu i min Mazda 2, om det smällt.
I städerna så är hastigheterna 30 till 40 km/timmen.
På motorvägen sker inga olyckor där bilar frontalkrockar .
Klart att vi skall kunna köpa och köra "småbilar, de drar lite bränsle och är smidiga i trafiken, framförallt i städerna.
Tycker det är bättre att folk håller sig till trafikreglerna, då får vi ner olyckstalen och dödsstatistiken.
Vi har bra regler, på motorvägarna får inga cyklister eller "moppebilar" framföras, i städerna är det låga hastigheter som gäller.
Den mest utsatta gruppen är cyklar, mopeder och motorcyklar, det är ingen som vill förbjuda de fordonen.
Knepigt att det finns de på forumet som vill förbjuda/inte välkomna, fler småbilar. De är perfekta som en andra bil.
Jo jag tycker att Renaulten är "häftig".
Hoppas den kommer till Sverige oxå.
Ok Sven E, något :-), men jag har lång erfarenhet av svansmotorbilar, den senaste VW typ 1 såldes 1995, och om man jämför den speciella körteknik dessa bilar kräver tror jag att många som bara kört framhjulsdrivet får vissa problem.
Nu tror jag säkert att den här Twingon är ljusår bättre än de gamla svansmotorbilarna och den är säkert rolig att köra för den som lär sig.
Men vintertid tror jag fortfarande att den kan bjuda på överraskningar.
Visst, som ren stadsbil kan den nog vara lämplig, men där finns ju många att välja på.
Sedan är det ju riktigt att det finns fler småbilar på vägarna idag än för tio år sedan, men det är knappast något som ökar trafiksäkerheten, fortfarande är ju majoriteten större bilar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.