Motormännens vägombud har nu rapporterat in årets mätningar av vägkvaliteten i Sverige. Skillnaden mellan norr och söder är fortfarande stor och vägarna i Norrbotten är i sämst skick i hela landet.
Vägytans kvalitet har ett direkt samband med olycksfrekvensen, men förstås också med komfort, buller och fordonsslitage. Motormännens vägombud har kört 8 650 mil på svenska vägar med mätinstrument som känner av vibrationer och gropar i vägarna. Den sammanställda datan visar att skillnaden på vägkvalitet i norra och södra delarna av landet är stor. Av de 20 sämsta länsvägarna ligger 19 norr om Dalälven. Och både det sämsta europavägsavsnittet, på E45, och den sämsta riksvägen, väg 97, går i Norrbotten.
– En bra vägstandard är en förutsättning för tillgänglighet i områden där bilen ofta är det enda alternativet. Nedprioriteringar och otillräckliga resurser till vägarna ökar bara på det avståndshandikapp som redan finns i gles- och landsbygden. Dåliga vägar ökar klyftan mellan stad och landsbygd - därför är vi mycket kritiska till att regeringen inte ens satsar medel på vägunderhåll så att det täcker inflationen, samtidigt som skatterna på bilismen höjs, säger Carl Zeidlitz, trafiksäkerhetsansvarig Motormännen.
Överlag är däremot det svenska vägnätet i ganska bra skick enligt rapporten. Är du nyfiken på hur vägnätets kvalitet ser ut i någon särskild del av landet så Motormännen publicerat en interaktiv karta.
Diskutera: Vilken väg tycker du är sämst i Sverige?
– En bra vägstandard är en förutsättning för tillgänglighet i områden där bilen ofta är det enda alternativet. Nedprioriteringar och otillräckliga resurser till vägarna ökar bara på det avståndshandikapp som redan finns i gles- och landsbygden. Dåliga vägar ökar klyftan mellan stad och landsbygd - därför är vi mycket kritiska till att regeringen inte ens satsar medel på vägunderhåll så att det täcker inflationen, samtidigt som skatterna på bilismen höjs, säger Carl Zeidlitz, trafiksäkerhetsansvarig Motormännen.
Överlag är däremot det svenska vägnätet i ganska bra skick enligt rapporten. Är du nyfiken på hur vägnätets kvalitet ser ut i någon särskild del av landet så Motormännen publicerat en interaktiv karta.
Diskutera: Vilken väg tycker du är sämst i Sverige?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om man nu vill kunna ha komfort på en bil och vägen är dåligt, så är det däckhöjden man skall se till att få så höga däck som möjligt. Typ 205/70 16". Inte köra runt på 205/40 16.... själv har jag 205/55 16, och det är en kompromiss så klart, inte så mycket sport men å andra sidan inga "ballong" däck heller. Så mitt tips om du kör på dåliga vägar, börja med att se över så att du har "rätt" däck på bilen. Jag håller med Pi också, de jag känner i Norrland (Luleå mm) kör vanliga bilar hur bra som helst, sedan kommer Skåningen eller Stockholmaren med sin tramsiga SUV. Det mesta sitter i huvudet, och har inget med bilen att göra. En vinter körde en vän ifrån Luleå med sin 2WD passat till Åre där vi skall åka skidor, min andra vän ifrån Skåne kommer med sin XC70... själv skrattar jag bara. Norrlänningen har aldrig problem med att ta sig fram med sin Passat, och det borde väl säga allt, eller!?
Badman: Jag föreslår att du tittar på eller mäter ifall ögonmåttet inte räcker, så ser du att bredden på de apambulanser som kallas SUV eller liknande är lika svulstiga på bredden och längden som på höjden: De flesta har väldigt svårt att hålla sig inom parkeringsrutor och använder gärna 2 st.
Bästa vägen är - Vägen ut!
https://www.youtube.com/watch?v=vYmS2m2adXA
Vill man ha komfort i Norrbotten på våra vägar åker man Citroen med gashydraulisk fjädring det finns ju luftfjädring men en del av dom har haft problem vid sträng kyla -20 och kallare
Håller med Hans Berglund. Är det komfort som är högsta prio så är det Citroën med gasfjädring som gäller. Ägde två sådana på 80-90 talet men det är en annan lång historia.
Bor i Norrland och kör på sedan tre bilar tillbaka med halka dubbfritt hela vintern och på sommaren med 18 tum på min octavia. Inga problem alls bara att anpassa farten efter väg och väglag oavsett vinter och snöstorm som sommar före med tjälskotts vägar.
Även fast jag säkert hade kunnat ta mig till fjälls med häst och vagn så föredrar jag min bil med luftfjädring. Funkar utmärkt på dåliga vägar i norr och vid temperaturer under -20 ...
Det är väl inte en MB med luftfjädring du har Swemba där har det varit mycket punkteringar i kallt väder, hästvagnar dom hade järnfjädrar och det har många bilar än i dag
Det är lite som att skilja fint skit från skit.
Alla vägar i Sverige är en HÖG BAJS.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.