Fiat köper hela Chrysler

Synd att Chrysler inte äger Chrysler Building, för då hade man kunnat döpa om den till Fiat Building!

Audi - ungefär samma upplägg då som när SBP såldes ut till vissa privata intressen.

Jag ser fram emot nya Jeep Jeepster, som delar storlek och plattform med kommande Fiat 500 X - och som även kommer att tillverkas i samma fabrik som Fiaten - men som har ett uppgraderat chassi för mer off-road kapacitet. Ingen bil som jag kommer att köpa, men jag tycker den kan bli ett kul inslag i modellutbudet.

OM fem år finns inte FIAT. Tyvärr.

Nån här borde på riktigt söka hjälp? Otroligt vilken pajas....

Instämmer med AL.
Sen fattar jag ej hur man kan få köpa ett bolag med det uppköpta bolagets egna pengar... ungefär som att köpa en liter mjölk och hälften av priset tar jag från ICAs kassa för att kunna betala...

Jag kan inte uttala mig om Chrysler eller FIATs effektitvitet som tillverkare. Men deras möjlighet att överleva i framtiden måste väl ändå till största delen bero på om man tar fram produkter som folk vill köpa eller ej. Både Italien och USA är stora hemmamarknader. Här i Australien säljer Jeep mycket bra och jag kan tänka mig att Chrysler 300C faller kineserna i smaken. Tack vare samarbetet med Chrysler är både Alfa Romeo och FIAT tillbaka i USA efter många års frånvaro. Så jag tror nog inte man kan dödförklara FIAT/Chrysler riktigt än.

Utan att göra anspråk på att vara expert utan bara tänka utifrån den kunskap jag har så verkar det som om både Fiat och Chrysler inte går i sync med omvärlden särkskilt bra. De kommer med konstiga modeller som plötsligt blir en hit i Långtbortistan. De verkar skaka burken med ideer och ta en ur mängden snarare än att känna marknaden. Fiat har kunnat vara ett betydligt större märke i sverige om man bara skött sig genom åren.

Nja, jag håller inte med om att Fiat och Chrysler inte gör modeller som passar marknaden. Om vi tittar på de senaste modellerna så var ju Fiat 500 L nr. 1 i Europa före Ford B-Max och Citroën C3 Picasso under första halvåret 2013. Fiat 500 har varit en stor succé (fast det är en minibil) sedan starten och nya Pandan är också en bra säljare. Men köpkraften i sydeuropa sjunker, vilket drabbar alla märken som säljer i Sydeuropa och det drabbar Fiat hårt eftersom sydeuropa dominerar deras försäljning. Fiat behöver öka sin försäljning utanför sydeuropa och även utanför Europa. Här kan Chrysler hjälpa till.

Chrysler har inte ett utbud som riktigt passar i Europa, för Chrysler gör bilar främst för nordamerika och där säljer ju Chrysler riktigt bra - det är därför Chrysler går så bra som de gör och vars framgångar hjälper upp Fiat ekonomiskt.

Men i nordeuropa, som Sverige, så går Fiat dåligt därför att svenskar har en annan bilsmak än övriga Europa. I Sverige så säljer minibussar dåligt, även den minsta klassen av minibussar säljer dåligt så här har 500 L floppat fast den är nr 1 i sin klass om vi ser Europa som helhet. Fiat erbjuder ingen traditionell kombi, och traditionella kombibilar är vad svenskar vill ha. Sedan så upplevs Pandan och 500:an för små för många svenskar som vill ha större bilar.

Fiat Freemont - en omgjord Dodge Journey - säljer dock hyffsat, och det är en stor bil.

"Sen fattar jag ej hur man kan få köpa ett bolag med det uppköpta bolagets egna pengar... ungefär som att köpa en liter mjölk och hälften av priset tar jag från ICAs kassa för att kunna betala..."

Nu är det ju inte riktigt så. Vad det handlar om, det är att fackförbundet för bilarbetarna i USA äger aktier i Chrysler. Chrysler köper alltså tillbaks sig själv från facket. Det är som att ICA köper tillbaks mjölken som du har köpt.

Men detta är endast en mindre del av pengarna för aktierna nu som kommer från Chrysler, utan det mesta kommer från Fiat.