Fiat visar nu sin första modell som är ett resultat av samarbetet med Chrysler. Fiat Freemont lanseras under andra halvan av 2011 och som grund står Dodge Journey.
Förutom en ny grill och stötfångare framtill samt en mindre justering av bakpartiet har Fiat inte gjort mycket för att dölja bilens amerikanska ursprung. På längden mäter modellen 4,89 meter.
Sju sittplatser fördelade på tre sätesrader är standard, varav det bakersta kan skjutas ned för att skapa ett plant lastgolv. Om också den mittersta raden fälls ned blir bagagevolymen 1 461 liter.
Två dieslar till en början
Fiat uppger att bullerisoleringen förbättrats och att man justerat chassiet med ny fjädring anpassad för Europa.
Inledningsvis erbjuds två turboladdade dieselmotorer från Fiat, båda på två liter men med antingen 140 eller 170 hästkrafter. Båda levererar kraften till framhjulen via en manuell växellåda.
Så småningom introduceras även fyrhjulsdrift till den starkaste dieseln och en V6-bensinmotor på 3,6 liter från Chrysler som ger 276 hästar. Sexstegad automatlåda är det då som gäller.
Fiat Freemont premiärvisas på bilsalongen i Genève som öppnar i början av mars. Det återstår att se om en lätt förklädd amerikan kan fungera på den europeiska marknaden.
Diskutera: Vad tycker du om Fiat Freemont?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Fy tusan. Värre än den bleka kopian av Insignia (9-5)
Jag tycker att den ser ut som en Saab fram.
Lite för stor och fluffig för min smak. Men annars är den lyckad, ser mogen och rejäl ut utan att för den delen bli tråkig.
Lite för stor och fluffig är väl fel ord. Vräkig menar jagh.
Säkert en utmärkt pjäs. Dock passar inte namnet Fiat på bilar som är nära 5 meter. Vi är alla offer för associationer, även i bilsammanhang, och Fiat "vill vi" ska vara lika med mindre kurar. Gärna Punto och max storlek Bravo/Golfklass. Annars vill vi inte visa oss i en Fiat. Minns hur det gick för Fiat 130...
@Lägerleffe:
Nä, 130an var ingen succé precis men ack så snygg coupén var!
Freemont kommer knappast heller toppa försäljningslistorna men den lär nog bara leva ett par år då efterträdaren redan säga vara på projektstadiet.
Med diesel och rätt prislapp så bör det väl gå att kränga några här också.
Galenskap att byta namn, men om man nu ska se något positivt med det hela så är det att Fiat har fått en maskulin modell. Grattis!
Den fyrhjulsdrivna dieseln kan nog sälja bra på våra snöiga breddgrader...
Fiat har inte alltid gjort små bilar.
Historiskt har det varit i den större klassen man hört hemma med motorer upp till 11 liter (!).
Sedan får man ju fundera på just det här med namnbytet, men man måste komma ihåg att Fiat är ett mycket större namn i Europa än Dodge.
Här i Sverige är ju inget av namnen stora nu för tiden, men de har ju varit det.
För t.ex. sextio år sedan, då Philipson var importör av Dodge var det ett mycket ansett märke och Fiat hörde till Sveriges mest sålda bilar.
Att bilar säljs under olika namn på olika kontinenter är inget konstigt och inget nytt. Jag tycker att de förändringar de gjort med förbättrad väghållning/styrning/ljudisolering verkar riktigt bra. Nu som diesel och med fyrhjulsdrift kan den bli riktigt intressant för familjer utanför städerna.
Skulle jag skaffa en Fiat igen och behövde utrymmen tog jag hellre en Fiat Croma än en avfimpad jänkare. Annars var ju Dodge Journey en läcker låda.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.