Explosion av nya rondeller i Sverige

Ja - att gena genom rondellerna är ju inte direkt ovanligt och sen som andra redan påpekat detta med att använda blinkers så att man vet var dom skall ta vägen.... Sen måste det varit hål i huvudet när man för några år sedan bestämde att det var OK att ligga i högerfilen varvet runt. Visserligen tillämpas detta sällan lyckligtvis men vissa finns det trots allt som gör 270-graderssvängar i ytterfilen vilket är en aning farligt när det t ex via pilar visas att det är vänsterfilen som gäller vid körning rakt fram.....som det kan vara ibland.

Jaha, nu har vi tillförts en mängd nya rondeller ("cirkulationsplatser").
Nu gäller det bara att få folk att lära sig att köra i dem också...
I "min stad" tycks det finnas en lokal trafikregel som påbjuder att man ska stanna innan man kör in i rondellen.
ÄVEN om man har 100% sikt åt alla håll och inget fordon finns inom synhåll, någonstans...
Sen har vi de som kör "sååå försiktigt" och som stannar och väntar när det kommer en bil på +100 meters avstånd från rondellen..
Nej, rondellkörning är INTE stans specialitet...

Rondeller är på det hela taget bra, men som så många påpekat så vore det ju inte helt fel om förare lärde sig de löjligt enkla reglerna för rondellkörning.
Tänkte på det när här på webbplatsen tidigare redovisades blinkersanvändning. Det är bara att ställa sig vid första bästa rondell och konstatera att den absoluta majoriteten kör precis tvärtom mot det man ska. De som ska rakt fram, sett ur den ursprungliga färdriktningen, kör bara rätt på utan blinkers alls, gärna skärande över alla körfält som finns.
De som ska ät vänster slår på vänsterblinkers någonstans mitt i rondellen och slår av den när de börjat köra ut. Kanske fem procent använder högerblinkers som de ska.
Här kan polisen göra hur många kap som helst.

Att risken för allvarliga olyckor minskar med rondeller är väl uppenbart, men jag tvivlar på att olycksrisken i övrigt minskar.

Ingo S har en poäng beträffande övergångsställens placering.

Föredrar rondeller framför korsningar alla dar i veckan, men som redan konstaterats så är det lite si och så med folks kunskaper i rondellkörning.
Vad lär dom sig på körskolan nuförtiden egentligen?
Misstänker att det ändrats en del sedan en annan gick där...

Här är en underhållande video angående rondeller vs korsningar för den som orkar titta...
http://www.youtube.com/watch?v=OvoFjirrgYA

I mitt bostadsområde i Göteborg har vi ett antal cirkulationsplatser och de är väldigt populära bland alla de trafikskolor som också finns här. Vad Prestigelös undrar vad de får lära sig i trafikskolorna nuförtiden håller jag helt med om. De allra flesta övningskörare gör helt galet och blinkar när de kör in i cirkulationsplatsen men däremot inte när de kör ut. Sen är det ju så att just vid utfarterna från cirkulationsplatserna är det reglerat att man ska lämna företräde åt cyklister (ett av de få tillfällen det ska ske) och finns det övergångsställe gäller ju zebralagen där. Oftast har man ju ändå ganska låg hastighet när man ska lämna cirkulationsplatsen så jag upplever att det inte är ett problem att överfarterna ligger just där.

Skulle vara bra med rondeller om de gamla reglerna togs tillbaka. Som det nu är fungerar de inte alls.
Antingen är inte folk läskunniga längre eller så är trafikskolorna en katastrof.

Jag förväntar mig inte att en del bilister klarar av att göra rätt i rondellkörning.
En del klarar ju inte att göra rätt överhuvud taget, ex blinka vid filbyte, stanna vid stopptecken osv

Pi pekar på ett stort problem. Särskilt svenskar är noga med att hävda sin "rondellrätt". Även när de kommer i en kolonn på 100 bilar, och stackare vill in från annat håll. Nere på kontinenten väver man ofta in (om hastigheterna är låga.)

Om man inte envisas med att vara en halsstarrig profil som vägrar ta till sig allt nytt, så är faktiskt de senaste rondellkörningsreglerna löjligt enkla att förstå. (Höll på att skriva "de nya rondellkörningsreglerna", men de är ju långt ifrån nya.)
Betrakta vägen runt rondellen som en helt egen väg, så ger sig resten av sig självt.
Det är alltså ganska orimligt att slå på vänsterblinkers inne i en rondell - om man inte har för avsikt att verkligen parkera sig mitt i. Däremot är det inget som hindrar att man slår på vänsterblinkersen innan man kör in i rondellen för att förtydliga för dem som kommer efter. Detsamma gäller förstås högerblinkersen.

Betraktar man rondellen som en helt egen väg - och det är alltså det man ska göra - så är det fullkomligt självklart att man alltid ska slå på högerblinkersen innan man svänger ut från den vägen, förslagsvis när man är mitt för utfarten innan.
Dessvärre medför detta tänkande att man kan ligga och snurra runt rondellen även om man ligger i höger körfält - och det är inte bra. Så där vill även jag att man gör ett undantag från tänket om den avskilda vägen och återgår till det förbud som fann tidigare.

Helt rätt Roy!
Enligt vad som lärs ut i dag så "är det bara att köra in i rondellen och blinka när du byter fil eller kör ut ur den".

"Filarna i en rondell är att betrakta som vägar av oändlig längd som hela tiden svänger åt vänster".

Enda fallet när man ska blinka åt vänster i en rondell är om du byter från en yttre fil till filen innanför. Då det inte finns några utfarter till vänster i en Svensk rondell finns annars inga skäl att blinka till vänster om du då inte kör motoriserad gräsklippare med blinkljus och ska in och klippa en eventuell gräsmatta.

Det finns inga trafikregler som beskriver hur du kör i en rondell ganska enkelt därför att det inte anses vara ett problem om du beaktar vad som gäller för filbyte och högersväng!