På måndagen presenterade branschorganisationen Bil Sweden försäljningsstatistiken för maj månad. Totalt registrerades 25 782 nya personbilar, vilket motsvarar en ökning med 0,1 procent jämfört med samma månad i fjol.
Räknat över årets första fem månader har nybilsmarknaden däremot backat med 9,4 procent och flera märken har tappat mer än så, bland annat Mitsubishi (-36,1 %), Lexus (-33,8 %), Ford (-30,2 %), Peugeot (-25,5 %) och Citroën (-25,4 %).
Andra märken går i stället starkt framåt, det gäller bland annat rumänska Dacia (+82,6 %) och japanska Honda (+44,6) och Mazda (44,3 %) som ökar mest. Även Seat (+37,2 %), Subaru (+29,9 %), Fiat (+23,2 %) har tagit stora kliv framåt hittills i år.
Klicka här för att se topplistan över de mest registrerade bilarna i maj.
Diskutera: Varför ökar Dacia, Honda och Mazda mest?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fiat Ducati säljer väldigt bra och Fiat 500 har lyckats rätt okej.
Jag noterar att Peugeot 508 och Hyundai i40 säljer sämre i år jämfört med förra året, de sålde ungefär lika mycket av dessa förra året och nu i år har de sjunkit. I fallet 508:an vet jag att en hel del beror på att importören tog in en hel del i slutet av förra året och förregistrerade dem så de blev miljöbilar men då hamnade på förra årets statistisk även om bilarna var osålda. För det är ju inte antal sålda bilar som visas utan bara antalet registreringar... det säger inget huruvida bilen verkligen är såld.
Men det kan vara så att privatkunderna tappar och går neråt i bilstorlek - där väntar Peugeot på nya 308:an till hösten.
Jag noterar att Renault Mégane håller ställningarna som en av de populäraste bilarna i lilla mellanklassen och faktiskt har gått om Clion i statistiken. Clion är inte längre Sveriges mest sålda småbil utan det är Toyta Yaris med Clion på andraplats. Ändå säljer Clion bättre än förra året... Men kanske Clions speciella formgivning inte uppskattas av alla.
En till observation jag gör är att den goda försäljningen av Nissan Qashqai förvånar mig. Modellen är gammal, tråkig, den drar mycket bränsle, den är inte särskilt rymlig och den kostar en hel del pengar. Men visst det är ju en mini-SUV eller "cross over" och det ska det tydligen vara i år. :)
Volvo stärker sin ställning i Sverige och det är väl en tröst nu när Volvo tappar på flera marknader ute i världen. Volvo är fortfarande tjänstebilsfavoriten nummer ett.
Fiat Ducati, är det en ny motorcykel? ;)
Allvarligt talat, många Fiat Ducato som säljs i Sverige är husbilar, Fiat har en dominerande ställning på husbilsmarknaden, såväl i Europa som i Sverige.
Annars verkar det som Fiatgruppen försöker skaffa sig marknadsandelar genom lågt pris. T.ex. Hedin bil säljer nu Fiat Sedici 4x4 för 119000:- och Lancia Ypsilon 0.9 Twin Air Gold säljs för otroliga 89000:- (istället för 159000), tala om fyndläge!
Hittils i år har Fiat sålt 2247 personbilar i Sverige. Av dessa är 1241 st Fiat Ducato, dvs husbilar.
Svenska Fiat räknar alltså in husbilar i statistiken för att få upp siffrorna. Om det är är seriöst är upp till var och en att bedöma.
Källa: Bil Sweden.
Fiat Ducati säljs inte bara som husbil. Den finns i en familjeversion också och konkurrerar med VW Caravelle. Den är även populär hos hantverkare som skåpbil med mera. Fiat har länge varit populär bland yrkesmänniskor.
Gällande det låga priset på Lancia Ypsilon så sålde Hedin ut sin demobil för 89 000 kr men den är såld nu, så den billigaste Ypsilon ligger på 105 900 kr i Sverige och det är också ett demoexemplar från förra året. Just denna har gått nästan 1 500 mil och alltså är en begagnad bil. Finns hos Northcar Sweden.
Billigaste Ypsilon som inte har rullat något finns hos Hedin i Göteborg och de har några för 109 900 kr. Utförsäljning av kvarvarande lagerbilar från förra året.
Jag ser inget konstigt med att man erbjuder stor rabatt på osålda lagerbilar från förra året. Det vore ju något annat om vi pratade om rabatt på årets modell.
Ducato, Raphael, inte Ducati ;)
Vad det gäller Lancia så verkar återlanseringen i Sverige inte vara någon succé.
Massor av kraftigt prissänkta lagerbilar och demobilar finns hos återförsäljarna. 89000 kr Ypsilonen hos Hedin hade för övrigt rullat under 200 mil.
Lancia Flavia och Delta marknadsfördes bara i landet som modellår 2012, nu är de borta ur programmet.
Att Dacia ökar är inte så konstigt, det blir mycket bil för pengarna och speciellt Duster är väl den billigaste Suven på marknaden och de som måste ha en suv men inte har gott om pengar köper en Duster.
Mazdas nya 6:a lockar säkert en hel del köpare då designen blev väldigt lyckad.
Varför Honda ökar har jag ingen aning om.
Hondas ökning stavas CR-V, det är jag helt övertygad om.
En ny modell i ett allt mer populärt segment, och dessutom är bilen riktigt bra till ett hyfsat pris.
Förstår inte varför Qashqai är så populär.
Det finns många konkurrenter till den som lockar mer.
Båda Honda och Mazda har släppt nya modeller av sina storsäljare, så det är väl inte så konstigt? Att en "nykomling" som Dacia ökar är inte heller så konstigt - helt tack vara Duster, misstänker jag.
Att inte Honda alltid sålt bra är för mig en gåta,..klart underskattad bil.
Mazda ökar (förutom att det är en bra bil) säkert mest p.g.a de utökade garantierna.
Dacia är självskriven att den ökar med tanke på dess pris och att man nu dessutom har bättre/snyggare modeller med helt ok säkerhet.
Ett fabrikat som kommer att fortsätta öka.
Att/om Peugeot sjunker så är jag övertygad om att det beror på 1. De ändrade skattereglerna. 2. De sänkta garantierna. 3. Ockerpriser på service
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.