Dacia Duster blev den näst mest säljande suven efter Nissan Qashqai i Europa 2018. Detta enligt Automotive News Europe. Dacias ledstjärna är att tillverka robusta bilar utan krimskrams till en billig peng. Men det kan bli kostsamt när reglerna om koldioxidutsläpp skärps med start 2020.
Då har EU bestämt att biltillverkare, vars genomsnittliga koldioxidutsläpp överstiger 95 gram per bil och kilometer, måste betala straffavgift. Varje gram som överstiger gränsvärdet innebär 95 euro i böter, multiplicerat med hur många bilar som sålts. Analysföretaget Jato Dynamics har sammanställt siffror som visar att Dacias bilar i snitt släppte ut 120,8 gram koldioxid per kilometer och bil 2018, alltså drygt 25 gram över det framtida tillåtna värdet.
Dacia ägs av franska biltillverkaren Renault och nu lägger biljätten pannan i djupa veck för att komma på en lösning för att slippa böter. Nyhetsbyrån Bloomberg har pratat personer insatta i ämnet som säger att Dacia kanske kommer att introducera en hybridsuv för att sänka sina utsläpp. Olivier Murguet, säljchef på Renault, säger att det skulle vara svårt att föreställa sig att Dacia skulle stå på sidlinjen i den pågående elektrifieringen av bilar.
Diskutera: Tror du att de nya EU-reglerna kommer att förändra Dacia?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
När elen i batteriet är tömt så är inte laddhybrider snålare än en dieselbil. Laddhybrider fungerar för den som bara har ett par-tre-fyra mils pendling och sen kan ladda på jobbet innan man åker hem igen. För andra - längre - körningar är en diesel snålare och med lägre utsläpp. Eller en riktig elbil.
Bilräven,
Merparten av bilisterna i landet kör inte ens de första fem milen i ditt exempel dagligen. Jag har kört 180 mil sen jag tankade senast och det är inte dags än.
En uträknad skrivbordsprodukt, i verkligheten drar troligtvis Dacias bilar mindre än flera andra märken.
1. Åkte mellan Mora och Sandviken samtidigt med en bekant, han i en Yaris hybrid och jag i en Golf Kombi 2.0 TDI. Enligt färddatorn hade Yarisen dragit 5,5l/100km och Golfen 4,2l/100km.
Grattis L Mäkinen!
Varför köpte du en hybrid då? Det hade ju varit bättre med en liten elbil, när du kör så korta sträckor.. Men jag antar att du vill vara säker på att kunna köra långt, när du vill/behöver, och då skitar du ner som en "vanlig" fossilbil - Det är det som är det trista med hybrider..
Dacia har endast högbyggen, och mycket fyrhjulsdrift. Ingen rök utan eld. Deras bilar verkar dra ca 0,75 liter/mil (bensin) eller mer ... klart det blir problem, det är höga siffror och omodernt.
Så blir det när prislappen är låg. Alla som köper dessa bilar är miljöbovar!
Bilräven,
Jag kör ungefär 4000 mil per år (med den bilen...) och har snittförbrukning på 0,3 liter/mil på de drygt 9000 mil jag kört. Ibland behöver jag köra till Danmark eller Östersund eller...
Jag hade en liten elbil innan denna och det funkade utmärkt till enbart pendling, men de flesta mindre bilar bullrar för mycket i motorvägsfart och jag kör minst 6 mil motorväg varje dag.
Det stämmer för övrigt inte att den drar som en vanlig avgasbil på landsväg. Visst hade en diesel varit snålare, men vem vill låta som en jordbrukare?
Vi har en Stepway, den drog 0.47 när min fru åkte efter mig med släpet. Sen när hon fick åka själv for det upp till 0.51.Det skulle jag säga är bra. Vi har haft en tiondedel av de problem vi hade med Boran. Det här fixar de nästa år.
(är det blodpudding de skall producera i Skellefteå?)
Raphael; Seriös vetenskaplig faktabaserad diskussion är viktigt i klimatfrågan. Köp den nyutkomna boken "Klimatkarusellen" av Elsa Widding, bör finnas på Adlibris bl.a.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.