Bild
Nästa artikel
Nyheter

Bosch hävdar genombrott med dieselmotorer

Publicerad 26 april 2018 (uppdaterad 11 juni 2018)
Volkmar Denner, chef för Bosch, menar att de kommit på ett sätt att rädda dieselmotorernas framtid.
Bildelstillverkaren säger sig ha kommit på ett sätt att sänka dieselmotorers kväveoxidutsläpp till en tiondel av lagliga nivåer.
2020 får Europa nya strängare regler om bilars utsläpp. Max 120 milligram hälsofarliga kväveoxider får då släppas ut per kilometer. Men leverantören Bosch, som förser flera biltillverkare med styrsystem och komponenter, påstår i ett pressmeddelande att de har kommit på ett sätt att sänka dieselbilars utsläpp av kväveoxider till cirka en tiondel av vad som är lagligt, alltså 13 milligram per kilometer. 

–  Med den här nya avgasteknologin kommer körförbud i centrala delarna av världens största städer inte längre att vara ett problem? Varför? Därför att vi nu har tekniken för att lösa problemet med kväveoxider från vägtrafiken. Dieseln kan nu fortsätta sin framgångssaga. Efter vårt genombrott är vi övertygade om att ingen behöver införa ett dieselförbud i städer, säger Volkmar Denner, vd för Bosch. 

Företagets ingenjörer ska ha tagit fram en ny process som optimerar värmebehandlingen av avgaser, du kan läsa hela den tekniska beskrivningen här. I stora drag hålls temperaturen hela tiden på en jämn nivå, så att NOx-omvandlingen ska kunna fungera så bra som möjligt. Det betyder att utsläppen hålls nere även vid kallare temperaturer. Det kräver ingen ny hårdvara utan är redo att installeras i nya bilar från och med nu. Bosch säger att det inte är kostsamt och kommer därför inte innebära att dieselbilar blir dyrare.  
  
Bosch hamnade under utredning efter att det visat sig att de tillsammans med Volkswagen tagit fram styrsystemen till de dieselmotorer som manipulerats i avgastester 2015. Bosch har nu infört en ny företagspolicy som förbjuder teknik som känner igen när den befinner sig i en testcykel. 

Diskutera: Tror du att Bosch genombrott kan rädda dieseln?   

 

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2018-04-26 18:52
Styrbjörn

Jaha Kricko, då kan vi stänga ner kärnkraften och vattenkraften eftersom folk inte ska bo på landet och arbeta med sådant. Hur ska du driva tunnelbana utan el menar du?

#c • 2018-04-26 19:18
Axa

Oavsett bensin eller diesel är det väl bra med teknik som gör bilarna så snåla och miljövänliga som möjligt...

#d • 2018-04-26 19:40
Erkka

En ny version av programvaran som orsakade dieselgate?

#e • 2018-04-26 20:40
Terriern

Om det stämmer är det väl jättebra!
Eller??
Men om man av princip är emot diesel så hjälper det förmodligen inte om det vore möjligt att sänka alla utsläpp till noll, svart eller vitt, rätt eller fel.
Kör själv inte diesel men ser ändå stor potential i motortypen, som troligen är lättast att anpassa till biobränsle.
Och vad Raphael eventuellt röstar på har väl knappast med saken att göra.
Han är en av få, som håller acceptabelt intellektuell nivå på sina kommentarer.

#f • 2018-04-26 21:14
Simon no1

Och den råkade bara dyka upp precis nu :)

#g • Uppdaterat: 2018-04-26 21:36
Styggavargen

Låter lite bra för att vara sant, varför kom de inte på detta tidigare?? Så troligen är det mest falsk.

#h • 2018-04-26 21:42
Papillon

Varför reste man inte till månen 1959 Styggavargen?

#i • Uppdaterat: 2018-04-27 07:33
Rallykalle73

Big business Vargen, inget annat. Varför ta fram nya dyra lösningar om det inte behövs. Men nu insåg Bosch att det var läge. Eller dom har säkert haft detta påG sen länge, men släppt det först nu. Bosch styr rätt mycket, om ni inte visste det.

#j • Uppdaterat: 2018-04-27 10:54
Svenne60

För många handlar detta varken om miljö eller utsläpp utan hatet mot bilismen, därför måste dieselbilarna och därefter även andra typer av bilar bort.

#k • 2018-04-27 12:53
systembolaget

Alla försök är välkomna.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.