Audi har gjort en stor sak av att nya elbilen A2 e-tron är supereffektiv och har låg förbrukning. På så sätt ska modellen bli en modern arvtagare till klassiska Audi A2 som bland annat fanns i en extra snål dieselversion.
A2 e-tron bygger på samma teknik som Volkswagen ID.3 Neo. Att Audin blir dyrare är kanske inte så konstigt. Men när Audi nu presenterat priserna och alla tekniska specifikationer för A2 e-tron visar det sig att köparna får betala ganska mycket extra – trots att Audin bara är marginellt snålare.
Vi Bilägare har jämfört siffrorna för de tre minst dyra versionerna av Audi A2 e-tron med motsvarande version för Volkswagen ID.3 Neo. Den dyraste Audimodellen har ingen motsvarighet hos Volkswagen sedan prestandamodellen ID.3 GTX försvann.
Det visar sig att räckvidden som mest är 1,8 mil längre i Audin. Men förbrukningen är i princip helt identisk modellerna emellan.
Samtidigt kostar Audi A2 e-tron upp till 39 400 kronor mer än motsvarande ID.3 Neo, men VW-modellen kan ha något mindre utrustning.
Värmepump är standard i A2 e-tron men tillval i ID.3 Neo. När vi jämfört priserna har vi gjort det med värmepump för VW-modellen.
A2 e-tron har andra fördelar jämfört med ID.3 Neo, till exempel andra materialval och förstås ett ”lyxigare” märke. Men trots att Audi jobbat hårt för att få till ett lågt luftmotstånd och hög effektivitet är resultatet alltså i princip identiskt med den billigare syskonmodellen.
