I en elbil gäller det att ingenjörerna försöker ta tillvara all energi som går för att minska förbrukningen. Det ger nämligen längre räckvidd.
Det är därför som elbilar brukar ha kraftig regenerering, där bilens ”motorbroms” används för att ladda upp batteriet, och många elbilar har dessutom smarta aerodynamiska knep för att sänka luftmotståndet.
Kallt väder är en tuff utmaning som ger kortare räckvidd för elbilar. Det beror på att batteriet och kupén behöver värmas upp – och det kräver energi. Men nu kan en ny lösning vara på gång, enligt ingenjörsföretaget IAV.
Tanken är att klä in bilens dörrar, mittkonsol och innertak med en tunn, genomskinlig folie som kan leda ström. Enligt IAV är tekniken både kostnadseffektiv och enkel att tillverka.
Eftersom folien leder ström värms den upp och värmen strålar in mot kupén. Det ska enligt företaget ge betydligt snabbare uppvärmning av kupén än med vanlig varmluft. En första beräkning visar att räckvidden kan bli sex procent längre än med konventionell teknik.
Det skulle i så fall innebära att en elbil som klarar 30 mil får 1,8 mil längre räckvidd med den nya tekniken.
”Efter uppvärmningsfasen kan den totala energimängden som krävs för att värma upp passagerarutrymmet minskas med 20 procent”, uppger IAV.
Läs också: Experternas nya idé – snart kan elbilen skippa batteriet
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gäller det när man jämför med en liten värmepump som finns på vissa elbilar?
Dumheter, det spelar ingen roll om man skapar värme genom motstånd i en folie eller i ett konventionellt piezoelement, energiåtgången är densamma.
En värmepump är ju överlägsen, den kan ge upp till 3 ggr den tillförda energin!
Ja värmepump är det enda vettiga.
Lika bra att samtidigt bygga in solpaneler på instrumentbrädan som föraren slipper ödsla tid på solariet!
Det handlar väl främst om hur man hanterar värmen. Att värma luft är ganska lätt, men den kyls lika lätt. På grund av densiteten är den dålig på att värma säten och andra föremål i bilen.
Mäkinen, att klä in dörrar mittkonsol och innertak verkar knappast vara effektivt när det gäller värmeavgivning på rätt ställe!
Jag tycker det här är ett stolleprov!
Saabnisse, Vi har värmespridande metallprylar på väggarna hemma och det flödar vatten i dem. Jag har varit i byggnader där de haft värmepumpar som blåst runt uppvärmd luft och jag upplever det som sämre än den lösning vi har.
Vi har en värmepump som utgående luft passerar genom, men att värma vatten känns vettigare än att blåsa runt varmluft.
Det finns ju en fördel med en fläkt som distribuerar värmen. Det går fort att sprida ut den.
Det finns ju trots allt en anledning till att kupevärmare är utrustade med en dylik.
Mäkinen, javisst jag har själv vattenburet värmesystem som värms av värmepump, men det är en annan sak, här handlar det om spridda värmefolier för att spara energi.
Det tror jag inte på!
Saabnisse,
Vi kanske får se om det blir bra. För mig är kontaktvärme ungefär lika logiskt som att använda kabel när man överför elkraft. Det går att göra via luften, men man får förluster.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.