"Enligt era ljudmätningar är den bilen från 2014 tystare i alla hastigheter än den ni testat nu 2018. Hur kan det komma sig?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Läste ert test av Dacia Duster i nr 4/2018 där ni skriver att den nya Duster är tystare än de äldre modellerna. Jag är själv ägare till en Diesel 4X4 från 2014 och håller med. Den nya upplevs tystare. Jag råkar ha kvar Vi Bilägare nr 3/2014 där just Duster testades. Enligt era ljudmätningar är den bilen från 2014 tystare i alla hastigheter än den ni testat nu 2018. Hur kan det komma sig? Läser att däckutrustningen varit liknande med dubbfria vinterdäck. Har ni möjligen ändrat mätmetod?
Kent Isaksson
Svar:
Nej, vi har samma ljudmätare och samma mätmetod. Men tyvärr varierar förhållandena kraftigt, särskilt vintertid. Det skiljer i både väglag, temperatur, luftfuktighet, däckdimension och kanske även däckfabrikat. Därför är det tyvärr bara tester gjorda vid samma tillfälle som är möjliga att jämföra exakt. Buller är en parameter som är mycket känslig för yttre förhållanden. Vid testet 2014 hade vi minus 10 °C och vägarna hade också en dämpande snöhinna. I år var det varmare vid våra mätningar. Så det går bara, dessvärre, att jämföra de tre testbilarna mot varandra vid respektive testtillfälle.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Är ljudnivån avgörande för dig när du väljer bil?
Fråga:
Läste ert test av Dacia Duster i nr 4/2018 där ni skriver att den nya Duster är tystare än de äldre modellerna. Jag är själv ägare till en Diesel 4X4 från 2014 och håller med. Den nya upplevs tystare. Jag råkar ha kvar Vi Bilägare nr 3/2014 där just Duster testades. Enligt era ljudmätningar är den bilen från 2014 tystare i alla hastigheter än den ni testat nu 2018. Hur kan det komma sig? Läser att däckutrustningen varit liknande med dubbfria vinterdäck. Har ni möjligen ändrat mätmetod?
Kent Isaksson
Svar:
Nej, vi har samma ljudmätare och samma mätmetod. Men tyvärr varierar förhållandena kraftigt, särskilt vintertid. Det skiljer i både väglag, temperatur, luftfuktighet, däckdimension och kanske även däckfabrikat. Därför är det tyvärr bara tester gjorda vid samma tillfälle som är möjliga att jämföra exakt. Buller är en parameter som är mycket känslig för yttre förhållanden. Vid testet 2014 hade vi minus 10 °C och vägarna hade också en dämpande snöhinna. I år var det varmare vid våra mätningar. Så det går bara, dessvärre, att jämföra de tre testbilarna mot varandra vid respektive testtillfälle.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Är ljudnivån avgörande för dig när du väljer bil?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Detta har munhuggits om tidigare men det finns ingen diesel bil under 400 tusen som inte dieselmotorn hörs inne i cupen i stads trafik.
Om det stör eller inte det är en annan fråga och radion är väl oftast på så det är inga problem med det men dom hörs det kan ingen förneka.
I landsvägs fart hörs inga motorer då däcksljudet tar över.
På min bensin trea 1,0tsi hörs motorn i startögonblicket sedan får man titta på varvräknaren om man skall veta om den är på.
Och jag kör också på tomgång utan att röra gasen.
Och den drar inte heller mer än en diesel.
Jag tycker motorljudet är väl bortdämpat i de flesta nya bilar. Varken i min förra bil V50 diesel eller min nuvarande Auris HSD hörs eller stör motorn i normal landsvägsfart. Det som störde/stör och det man nästan bara hör i dessa bilar är (de egentligen onödiga) lågprofildäcken.
Man måste komma ihåg att det är en högst personlig upplevelse vad som är jobbigt buller.
Omöjligt att mäta med instrument.
Och mycket riktigt kommenteras detta ibland i biltester, den upplev tystare/bullrigare än vad mätaren säger.
Det står ju två db-tal i Transportstyrelsens fordonsuppgifter och på min diesel är det vid stillastående 72 db och körning 68 db . Slår jag upp en Skoda Kombi 1.0 så är motsvarande siffror 71 och 72 db (Blocket BRM306). Det kan väl gå på ett ut. Enda ljudet som stör lite på min bil är ett vinande "hissljud" ibland. Tror att det är växellådan.
Det är större skillnad på ljudnivån i budgetbilar, mellan olika vöderlekar, än dyra bilar
Fast det som står i fordonsuppgifterna är ju bullret utanför bilen och det har ju inte alltför stor koppling till bullret inne i bilen.
Pi, jag upplever jag växlar mindre med diesel än bensin - vilket beror på att dieseln har bättre lågvarvsegenskaper så den klarar högre växel och lägre varv.
Håller med hultarn och Raphael.
Raphael och pinjong - och jag inte bara upplever det tvärtom utan så är det på min nuvarande bil jämfört med diesel-Golfen jag hade tidigare. Den lilla turbo-bensinaren klarar helt klart lägre varv än dieseln.
Pi
Vad gäller 1,2 Tsi- motorn stödjer jag helt din uppfattning. Man kör den med ett leende på läpparna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.