Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Är rätt ny med automatväxel (Golf Bluemotion med DSG-låda). Har hört att man inte får bogsera en bil med automatlåda och då borde man väl inte heller få frihjula i N-läget? Men har för mig att någon på ViB skrev att det var ett bra sätt att spara ett par droppar.
Bilen har även stopp/start-automatik, men den kopplar jag ur i stadstrafik – det känns bara jobbigt att motorn stängs för ett par sekunder. Har dessa bilar förstärkt startmotor?
Ulf i Uppsala
SVAR:
Man ska inte bogsera igång en bil med automatlåda. Att däremot bogsera den en kortare sträcka eller frirulla med växelväljaren i neutralläge är inte skadligt om annat inte anges i bilens instruktionsbok.
Om man sparar bränsle på att frirulla finns det olika uppfattningar kring. Du ska i alla fall inte göra det med avstängd motor eftersom du då inte har full broms- och styrförmåga. Stopp/start-funktionen gör bäst nytta i stadstrafik och du kan lugnt använda den, startmotorn är dimensionerad för de tätare stoppen.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Anders Helgesson, testförare: Det är inte det roligaste valet, inte heller det billigaste, men – i mitt tycke – håller Golf fortfarande en klassledande standard och är mitt val. Körglädjen når inte Mazdanivå, Golf är mer trivsamt allert än sportig. Utrustningsnivå i förhållande till pris är inte orimlig och dessutom går det att i viss utsträckning skräddarsy Golf med tillval efter eget tycke. Innerutrymmena överglänser flertalet av de decimetern längre och modernare konkurrenterna. I höst kommer en ny Golf, med tanke på hur väl ”gamlingen” står sig går det att ifrågasätta nödvändigheten av modellskiftet.
Erik Wedberg, testledare: Eftersom jag är lite för lång för att få plats i en MX-5 lockas jag av Mazda 3. Sportbilskänslan är inte långt bort och den är dessutom den bekvämaste Mazda jag har kört på länge. Lika mycket som jag lockas av Mazdas köregenskaper suktar jag dock efter Kia e-Niro som är den första elbilen jag skulle vilja leva med. Priset är nästan överkomligt och räckvidden fullt tillräcklig för mina behov. Efter att ha upplevt körbarheten i den elektriska drivlinan är det svårt att vänja sig vid en vanlig bensinmotor igen. Kians största bekymmer är att framtida, billigare elbilar lurar i vassen och riskerar att sänka andrahandsvärdet i botten.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
snabb95
Nu har jag inte en dsg-låda i min bil utan en tiptronic och den funkar som jag skrev i mitt förra inlägg. Jag är lite skeptisk till Dsg-lådorna eftersom de verkar ha många problem.
Konstruktionstekniskt är DSG ingen automatlåda, utan en vanlig manuell med automatiserad växling. Så man kan frirulla med den så länge motorn är igång (det gäller även vanliga manuella lådor). Med avstängd motor får lådans komponenter för lite smörjning och skär efter ett tag. Därför får man inte boxera en bil (oavsett lådtyp) i mer än nån mil.
I alla moderna bilar stryps bränsletillförseln så fort man släppt gasen helt och en växel är i. Vid frirullning måste motorn få så mycket bränsle att den går i tomgång... således är frirullning idioti. T.o.m. Vägverket säger det så i sitt körkortsutbildningsmaterial.
Ni har väl hört om han som ringde BMW-supporten och klagade på att hans bil inte fungerade på kvällen, men fungerade på dagen? Han ställde lådan i (D)aytime mode och det gick ju bra på dagen, men på kvällen då han tänkte köra i (N)ight mode så gick det inte alls... Han kom ingenstans...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.