Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag äger två Audi-bilar, båda bensinare och 2.0T, en A6 Avant -08 och en TT -07. I båda instruktionsböckerna står det att oljeförbrukningen kan uppgå till 0,5 liter per 100 mil. För mig låter detta hårresande för en modern bilmotor.
Jag begriper mycket väl att genom detta uttalande friskriver sig Audi allt ansvar om bilen börjar förbruka olja. En modern bilmotor förbrukar inte så mycket olja. Då är något fel. Min A6 förbrukar omräknat cirka en liter per 2 000 mil och TT:n förbrukar en liter per 1 000 mil. Högst normalt.
Om nu bilen verkligen skulle förbruka så mycket olja som en liter på 200 mil skulle den rent teoretiskt, mellan oljebytena som föreskrivs var 3 000:e mil, förbruka 15 liter olja à 235 kr/liter = 3 525 kronor! Jag byter alltså ut oljan tre gånger mellan de ordinarie oljebytena.
Frågan är då: varför ska jag ha Longlife-olja om den byts ut helt var 1 000:e mil? 1 000-milaoljan är ju ingen Longlife-olja utan köps på Biltema till exempel för 70 kronor per liter.
Christer Dahlquist, Borrby
SVAR:
I brev från våra läsare har vi fått veta att det förekommer att just Audis motorer drar mycket olja, ibland till och med mer än vad du anger. Förklaringen ska nog sökas i biltillverkarnas strävan efter låg bränsleförbrukning. Motorn ska rotera lätt och lager och tätningar (kolvringar med mera) sätts inte an lika hårt.
Eftersom oljekonsumtionen inte mäts vid förbrukningstesterna är det gynnsamt för tillverkarna. Att det helt spolierar idén med longlife-olja är en given effekt.
Det ska i sammanhanget nämnas att VW-gruppen inte är den enda tillverkare som tillåter hög oljeförbrukning.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vad jag fått höras är det väl främst 2,4 litersmotorn som haft stora problem... Verkar ju vara en felkonstruktion...
Mina olika Citroenmodeller (C5:or och C4:or, mest dieslar) har aldrig dragit någon olja mellan servicetillfällen. Dags att ta död på ryktet om att tysk kvalitet skulle vara överlägsen.
Jag har haft ett otal franska bilar, mest Renault och ytterst sällan behövt fylla på olja mellan ordinarie servictillfällen. Dyrt med fina tyska bilar, men har man en Audi kör man ju därefter och då dra det ju olja. En Audi har ju alltid voorsprung...
Hej!
Frågan är inte om hur noga man sköter inkörningen påverkar framtida oljeförbrukning?
Det finns gott om folk som tror på fullt allvar att man kan köra hårt redan från start!
Själv har jag hållt mej till de direktiv som anges i manualerna och praktiskt taget aldrig haft behov av att fylla på mellan servicearna!
Vad säjer ni???
VW 1200 hade redan 1955 angivet att oljeförbrukningen kunde uppgå till 1 liter per 100 mil utan att det för den skull var något fel på den. Det var definitivt ingen modern motor.
Winguider:
Det kan säkert göra en viss skillnad om man struntar i att köra in motorn på ett vettigt sätt.
Men, jag tror ändå inte så många skulle varit ovarsamma med inkörningen.
Det är nog snarare fråga om vissa motorfamiljer.
OK genom tekniska spesfundigheter konstruerar man en motor som drar lite och intet bränsle men konsumerar mer smörjmedel. Avgaserna från den förbrända oljan ska sen passera en katalysator. Är den optimerad för att år ut och år in i alla väder, temperaturer och körförhållanden ta emot och rena avgaserna så som man avsett? Oljans välsignelsebringande smörjelser kanske blir en ren förbannelse för katalysatorn?
Det har varit känt i många år att VW / Audi-motorer drar olja. Ändå verkar många förvånade. Ta reda på fakta innan du köper bil, så slipper du obehagliga överaskningar.
Intressant att just VW nu har 0.5L/1000km.
I VW´s instruktionsmanual från min gamla 1974 års 1303s (bubbla) så vill jag minnas att det där anges acceptabel oljeförbrukning till upp till 1L/10000km efter inkörning.
Säger ju en del om teknikens framsteg.
På familjens -99 Honda Civic VTEC-E som rullat LÅNGT mäts just nu 1L/30000km. och har varit stadig de senaste åren. Hemligheten kanske var att vi körde in motorn ordentligt (Tydligt gastryck eller avslag) samt bytte olja var 1000:e mil i början. Den bilen drar också lite bränsle, 5l/100km på landsväg med marsch runt 100km/t. Väl jämförbart med dagens "supersnåla" bilar.
Att försiktig inkörning sänker oljeförbrukningen tror jag inte på.
Så länge man håller sig inom hastighetsgränserna utnyttjar man ändå bara en bråkdel av en modern personbilsmotors maxeffekt.
När det gäller Dieselmotorer kan högvärdiga smörjoljor, låg belastning och tomgång innebära glasning av cylinderloppen så att kolvringarna aldrig sliter in sig med kontinuerligt hög oljeförbrukning som följd.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.