Nästa artikel
Autoindex: Japanskt smakar bäst
AutoIndex

Autoindex: Japanskt smakar bäst

Publicerad 12 maj 2014 (uppdaterad 23 september 2014)
Svenska folkets förtjusning över de japanska märkena håller i sig. För andra året i rad är det tredubbelt på toppmenyn i Vi Bilägares konsumentundersökning AutoIndex, där bilägarna själva tycker till om sitt bilägande i stort och smått.

Lexus, Subaru och Honda heter topptrion som jagas. Lyxbilsmärket Lexus vinner för övrigt tredje raka, och det på en indexpoäng som slår alla rekord – 900 jämnt av 1000 möjliga. Och om det inte hade varit för BMW hade till och med Japan toppat fyrdubbelt eftersom Toyota också avancerat ett pinnhål och nu innehar femteplatsen.

De japanska märkenas dominans är i sig ingen sensation. Den japanska offensiven inleddes redan under 1970-talet, då ledd av i första hand Toyota, Mazda, Datsun – sedermera Nissan – och Mitsubishi. Genom åren har det japanska inflytandet stadigt ökat som följd av förbättrad kundnöjdhet. Frånsett några år med försämrad yenkurs – och därmed dyrare bilar – har de japanska märkena ändå i stort kunnat behålla positionerna.

Intressant med utvecklingen är att märken som Mazda och Mitsubishi försäljningsmässigt tappat fart in på 2000-talet medan de i Europa historiskt ”mindre märkena” Subaru och Suzuki numera tar allt större plats. Subarus marknadsandel 2013 ­– 1,82 procent – är den högsta noteringen i Sverige någonsin.
Subarus kunder fortsätter att vara mycket nöjda, men med höga förväntningar – som också lett fram till ökad försäljning – har betygen blivit något mer återhållsamma under senare år.  Gapet upp till Lexus har ökat samtidigt som Honda kryper närmare. Faktum är att Subaru, jämte Mercedes och Mazda, är de enda märkena som visar tillbakagång i samtliga fyra kategorienkäter i årets AutoIndex.

Näst efter BMW är Volvo bästa europeiska märke.  Volvos ranking – sexa – är den bästa noteringen sedan 2008. Volvos satsning på verkstäderna de senaste åren, bland annat med välkomnande servicetekniker för varje enskild kund, ger uppenbarligen resultat. Det är just betygen från verkstadsenkäten som har gett Volvo en skjuts uppåt. 

På premiumnivå har det skett förändringar bakom Lexus totala dominans. Den stora förloraren är Mercedes som tappat fyra placeringar. BMW och Audi som hade nedgång i fjol har återhämtat sig, Audi till och med tre placeringar upp. BMW:s tapp förra året berodde delvis på lägre betyg i verkstadsenkäten, och här är det uppenbart att man lärt av läxan, även om det fortfarande är en bra bit upp till de allra främsta. Vi ska återkomma till de undersökningsresultaten längre fram.

De allra största förbättringarna jämfört med i fjol visar GM-ägda Opel och Chevrolet. GM:s beslut att upphöra med Chevrolets försäljning i Europa har fått nuvarande kunder att känna mer lojalitet och framför allt att ge återförsäljarna, med dumpade bilpriser, högre betyg. Fortfarande är dock Chevrolet cementerat i botten av de 26 märken som ingår i undersökningen.
Opels betygsförbättring innebär ett rejält skutt uppåt i rankningen, från en medioker 22:a plats till en finfin tolfte plats i dag.
– Jag är förstås jätteglad, men egentligen inte ett dugg förvånad, säger Opels informationschef Annicka Troedsson.  Förr eller senare måste vårt nya uppfräschade modellprogram ge resultat.

Eftersom AutoIndex är uppbyggt på att bilägare med upp till sju år gamla bilar kan delta skalas en äldre årsmodellgrupp av för varje år.  I Opels resultat framgår det också tydligt att det är bilägarna med de yngre årsmodellerna som nu ”lyfter” märket.  En liknande utveckling har Ford – upp sex placeringar – och Peugeot.

AutoIndex 2014

1.         Lexus              900
2.         Subaru            861
3.         Honda             857
4.         BMW               856
5.         Toyota             849
6.         Volvo               848
7.         Audi                 839
8.         Mercedes        838
9.         Mini                 836
10.       Mazda             828
11.       Citroën            813

MEDEL                       810

12.       Opel                809
13.       Skoda              806
14.       Ford                 801
15.       Kia                   799
16.       Volkswagen     799
17.       Peugeot           794
18.       Hyundai           793
19.       Saab                791
20.       Mitsubishi        783
21.       Suzuki             781
22.       Nissan             781
23.       Renault            772
24.       Seat                 758
25.       Fiat                  750
26.       Chevrolet         732

Fotnot: Betygen är omvandlade till indextal som teoretiskt kan variera från 0 till 1000 poäng. Rankingpoängen visar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra. AutoIndex är uppdelad i olika enkäter där bilägarna betygsätter bilkvalitet/egenskaper, återförsäljare och verkstäder. Vidare mäts också lojaliteten till det egna märket. Undersökningen genomfördes i januari–mars 2014. 15 000 svenska privatägare med bilar av årsmodellerna 2007–2012 har deltagit i undersökningen.

Diskutera: Vilken tycker du var den minst väntade placeringen av en biltillverkare på listan?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#112 • Uppdaterat: 2014-05-13 11:30
Raphael

1. Autoindex handlar inte om vilken bil som har bäst kvalitet eller om vilken bil som är bäst. Autoindex handlar om hur bilägaren uppfattar sitt bilköp.

Låt oss ta Fiat som exempel. Fiat gör utmärkta bilar av hög kvalitet, men de hamnar lågt hos Autoindex. Varför? Jo, för att Fiat säljs i stormarknader hos månmärkessäljare och det finns ett lågt utbud av verkstäder plus att reservdelarna tas från Danmark så det kan vara dröjsmål. Detta irriterar kunder, hur bra bilarna än är, så irriterar detta - som inte har med bilarna i sig att göra - kunden och därmed sänks betyget för Fiat hur bra bilarna än är.

Subaru är ett märke som säljs av små handlare och med små verkstäder, här försvinner inte kunden utan får känna sig lite mer viktig. Bilarna är funktionella med rätt dålig komfort och de är rätt fula också, inget av detta bekommer Subaru-köparen ett dugg som bara bryr sig om funktion och att ha en bil med fyrhjulsdrift på vintern. Detta är kunder som egentligen är fullständigt ointresserade av bilar utan bara vill ha ett transportmedel, och då är de också enkla att tillfredsställa.

Lexus satsar på personlig service och personligt omhändertagande, det uppskattas av kunderna och bilens kvaliteter blir sekundärt.

Så Autoindex handlar inte om bilars kvalitet eller om bästa bilen, utan om så mycket annat.

2 Bilprovningen handlar inte om bilars kvalitet, utan om trafiksäkerhet. Det handlar om varningstrianglar, om ägarna bytt bromsar, om ägaren har kommit ihåg byta glödlampa eller inte och liknande. Nu vet jag att det finns de i detta forum som hävdar att om ägaren har kommit ihåg att byta glödlampa så innebär det att bilens elsystem har hög kvalitet, och om ägaren har glömt byta glödlampa så innebär det att bilens elsystem har dålig kvalitet. Det är bara att konstatera att vissa är väldigt fantasifulla i sina kopplingar här.

#113 • Uppdaterat: 2014-05-13 12:30
Boxer

Så den som har en Subaru WRX är fullständigt ointresserad av bilar....
Jag tror hellre att man ska söka efter en speciell anda hos Subaru-ägare, på samma sätt som SAAB före GM var ett märke för entusiaster.
Det är nog det som avspeglas i Autoindex.

#114 • Uppdaterat: 2014-05-13 15:44
Janne G

Man får tycka vad man vill om 20-åringarna som kör olagliga drifting-lopp på stormarknadsparkeringar, men att säga att de "bara bryr sig om funktion och att ha en bil med fyrhjulsdrift på vintern" är rätt magstarkt. Jag tror inte de skriver under på "Detta är kunder som egentligen är fullständigt ointresserade av bilar utan bara vill ha ett transportmedel, och då är de också enkla att tillfredsställa"

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.