De 30 första Tesla Model 3 har nu levererats till Tesla-anställda. Övriga kunder får vänta ett tag till, vill man dessutom ha den billigaste varianten kan det dröja.
Model 3 kommer att finnas med två olika batterier, standardvarianten som ger en räckvid på 35 mil och long range som ger knappt 50 mil. Just nu finns bara long range tillgänglig och det tillvalet lägger på 9 000 USD, på grundpriset 35 000 USD.
Tillvalslistan är inte onödigt lång, men priset kan sticka iväg ganska fort ändå. Till exempel kostar premiuminredningen, som antagligen kommer bli ett vanligt tillval, 5 000 USD. Teslas autopilot kostar också 5 000 USD, eller 8 000 USD om man vill ha sin bil anpassad för självkörande teknologi; riktigt när bilen blir självkörande är förstås inte helt klart eftersom det beror på lokala regler och godkännande av Teslas mjukvara. Vill man ha de sportigare 19-tums hjulen i stället för standard 18-tum så kostar det 1 500 USD och vill man ha någon annan färg än svart så kostar det 1 000 USD. Väljer man alla tillval så landar priset på 59 500 USD.
Exakt när de 500 000 kunder som betalat en deposition på 1 000 USD var för att förboka bilen faktiskt kommer att få den är inte riktigt klart. Inom ett halvår verkar vara den säkraste gissningen just nu och de som ska ha long range-batteriet kan antagligen räkna med att få sina bilar först.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model 3?
Tillvalslistan är inte onödigt lång, men priset kan sticka iväg ganska fort ändå. Till exempel kostar premiuminredningen, som antagligen kommer bli ett vanligt tillval, 5 000 USD. Teslas autopilot kostar också 5 000 USD, eller 8 000 USD om man vill ha sin bil anpassad för självkörande teknologi; riktigt när bilen blir självkörande är förstås inte helt klart eftersom det beror på lokala regler och godkännande av Teslas mjukvara. Vill man ha de sportigare 19-tums hjulen i stället för standard 18-tum så kostar det 1 500 USD och vill man ha någon annan färg än svart så kostar det 1 000 USD. Väljer man alla tillval så landar priset på 59 500 USD.
Exakt när de 500 000 kunder som betalat en deposition på 1 000 USD var för att förboka bilen faktiskt kommer att få den är inte riktigt klart. Inom ett halvår verkar vara den säkraste gissningen just nu och de som ska ha long range-batteriet kan antagligen räkna med att få sina bilar först.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model 3?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)De tidningar som fått testa bilen verkar vara smått lyriska, det är inte ofta man läser sånt på en bil som sticker ut på rätt många punkter.
Trodde bilen skulle totalsågas för sin minimalistiska inredning, men det verkar ha gått hem.
Det kommer att dröja till slutet av 2018 innan Tesla börjar leverara bilar utomlands, så när Model 3 väl når hit kommer troligen både den enklaste och ännu mer avancerade versioner än vad som nu presenterats (bl.a fyrhjulsdrift) att finnas tillgängliga. Vad det svenska priset blir återstår att se...
Det tål också att än en gång påpeka att Teslas räckviddsangivelser är baserade på den amerikanska körcykeln EPA som ligger väldigt mycket närmare verkligheten än de europeiska NEDC-siffrorna. Det innebär att bilen i sina två versioner verkligen kommer att ha en realistisk räckvidd på 35 respektive 50 mil.
Elbils-Jesus (Elon Musk) får extremt mycket uppmärksamhet och gratis reklam i media men undrar om inte han tar sig vatten över huvudet nu med Model 3. Jag tror inte ekonomin kommer gå ihop alls med denna "lågprismodell" och vi har då ett företag på väg mot konkurs.
Får se då om/när 35000 USD-modellen dyker upp. Den dyrare lär väl få ett grundpris på en halv miljon kronor i Sverige - fortfarande för dyrt för att bli en storsäljare tror jag.
Vidstige
Tvärtom, den kommer sälja som smör...
Bra info rörande EPA och NEDC där StefL, tror det är få (inklusive jag själv) som visste detta.
Det är rätt höga förväntningar (lite apple varning) på Tesla och det verkar ju som dom faktiskt klarar av att möta dom initialt med 3:an.
Ska bli spännande att se om visionären Elon lyckas att växla upp till en storskalig produktion och faktiskt leverera den mängd som utlovas.
Visst kommer den att sälja bra, sen om blir tillräckligt för att Tesla ska få svarta siffror i bokslutet återstår att se.
Inredningen kommer att bli stilbildande, precis som jätteskärmen i den dyrare modellen satte ny standard för pekskärmar i bilar.
Volvo är väl den som ligger närmast med sin avskalade invändiga design, men i jämförelse med denna Tesla så ter sig Volvo nästan oerhört plottrig...
Faktum är att Tesla är den enda tillverkare som kommit med nåt nytt när det gäller instrumentbrädor, ett område som designmässigt stått still bra länge.
Pratade precis med en vän från England som fått beskedet att om man ska ha ratten på höger sida så får man gott vänta till 2019.
Är också lite skeptisk till gissningen att Tesla ska hinna producera en halv miljon bilar på 6 månader från nu, men lyckas dom så är det imponerande.
Stämmer det att den är säkrare än en Volvo S60 vad gäller passiv krocksäkerhet?
Noterade att Elon på slutet sa indirekt det jag skrev , man går back på varje tillverkad Model 3, lite märklig affärsidé måste man säga. Var det inte Saabs affärsidé också?
Skillnaden var väl att Saab inte har ett laddnät, egna butiker, egna verkstäder osv som drar in pengar till bolaget.
Finns ju en del tillverkare som Microsoft, Sony osv som gått back i flera år på nylanserade produkter.
Sen är det svårt att tolka vad Elon menar med att gå back, är det så att det tar för många mantimmar för varje bil som gör det eller är det kostnaden för komponenterna osv?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.