Nästa artikel
Opel Amperas rostskydd faller bort
Långtest

Opel Amperas rostskydd faller bort

Publicerad 2 februari 2014 (uppdaterad 8 maj 2014)
Vi Bilägares långtest visar att flera märken har undermåligt rostskydd. Redan efter två år lossnar rostskyddet på vår Opel Ampera.

Det är länge sedan som vi fann så mycket begynnande rostangrepp på våra långtestbilar redan efter ett par år. Det kan vara tecken på att kostnadsbesparingarna som genomsyrar hela bilbranschen drabbat just rostskyddet.

Vid uppföljningstestet med Opel Ampera kunde Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström riva bort slitskyddet för hand. Hela underredet är täckt med en produkt som påminner om tjock svart plastfolie och som har börjat släppa. Risken finns också att fukt letat sig in under resterande plastmassa, den som fortfarande sitter hjälpligt fast.

Vi Bilägare har redan tidigare påtalat problemen för Opel, men när bilen återkallades till Tyskland för att förstärka brandskyddet runt batteriet gjordes inget åt rostskyddet.

Opel har erkänt att slitskyddet på de först levererade bilarna inte håller måttet, men några fler inkallelsekampanjer har inte kommit.

Läs mer om rostangreppen på Opel Ampera och våra andra långtestbilar, bland annat Volvo V70, Hyundai i40, Peugeot 3008 och Ford C-Max, i Vi Bilägare nummer 1/2014. Tidningen finns i butik nu – klicka här för att läsa mer.

Diskutera: Vad borde Opel göra åt rostskyddet på Ampera?

Testinformation

Modeller i det här testet:

Opel Ampera

Betyg

  • 5 = Utmärkt
  • 4 = Mycket bra
  • 3 = Bra
  • 2 = Godkänt
  • 1 = Underkänt

Vi Bilägare köper in fem nya bilar varje år. Dessa testkörs ungefär 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi 13 långtestbilar som vi rapporterar regelbundet om:

BMW i3, 2014

Peugeot 308, 2014

Skoda Octavia, 2014

Suzuki SX4, 2014

Toyota Auris, 2014

Kia Cee'd, 2013

Mazda6, 2013

Volkswagen Golf, 2013

Volvo V40, 2013

Hyundai i40, 2012

Opel Ampera, 2012

Mercedes B-klass, 2012

Volvo V70, 2008

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#i • Uppdaterat: 2014-02-03 17:55
wacom59

Visst f.n rostar eländet. Men att tro att allt med Opel är som med rost burkarna på 60 talet (när slogan sattes) är rent infantilt. Då skulle Audi fortfarande inte vara annat än en förklädd folkvagn Passat och heta Audi 80. Alla bilar rostar, mer eller mindre! Toyota oxå! Vakna, kom ut ur sandlådan och se världen utanför.
I detta fallet har Opel/GM misslyckats. Gör om gör rätt och stå för detta.
Samma gäller alla tillverkare, oavsett brand name! Fel blir det alltid, frågan är hur dessa fel hanteras.! Där kan man ge eloge till Toyota!
Nej jag blir inte trött på avslöjande om olika bilmärkens brister, det är bra kundupplysning, trött blir jag på alla pajaser som uttalar sig mot bättre vetande! Väx upp!
Har ni inget bättre att komma med så håll er till nåt instagram eller liknande forum för fårskallar.

#j • Uppdaterat: 2014-02-03 18:01
Bigsnake

Kim J. Du har inte en bil, du har ett transportmedel. Jag har arbetat i över 20 år inom GM. Jag kommer ihåg en gång när våran chef kom in i vårat lunchrum och talade om att Opel har ett problem som dom behöver hjälp med. Opel har problem med rost. Ingen reagerade. Då betonade chefen än en gång att Opel har problem med rost. Då frågade någon. Och? det är väl Opels signum. Dom var ju först med att använda återvinning av sina bilar. Av jord är du kommen, och jord skall du åter bliva.

#k • Uppdaterat: 2014-02-03 19:42
N-iklas

Opel har inget alls att göra med – tillverkningen..

Eftersom det är ett fel orsakat av tillverkningen handlar det om - tillverkningen - det borde ju inte vara svårt att förstå.

Annars är det fronten, fälgarna, designdetaljer, chassit som kommer från Astra och minst 80 % av tekniken liksom sammansättning och utprovning av alla komponenter.

Men inte tillverkningen.