Nytt år, nya långtestbilar. Så har det varit ända sedan 1987, då Vi Bilägare bestämde sig för att gå på djupet med biltesteriet och startade det allra första långteststallet.
Sedan dess har 152 nya modeller köpts in och fingranskats av långtestlaget under minst ett år och åtskilliga tusen mil. Och nu har det blivit dags för 2014 års upplaga av långtestet. Bilarna som ingår – med testnummer 153-157 - är som följer:
BMW i3
Den nyskapande lilla elbilen BMW i3 är särklassigt dyrast av de nya bilarna. Med vår utrustning gick den på hela 450 700 kronor, men eftersom staten sponsrar köpet med en premie på 40 000 kronor stannade kostnaden på drygt 410 000 kronor. För pengarna har vi fått en snitsigt designad, imponerande snabb och mycket körglad liten framtidsbil som enligt BMW går 13-16 mil på el. Vår i3:a är dessutom försedd med en räckviddsförlängare. i3 har redan hunnit vinna ett test i Vi Bilägare (nr 1/2014). Nu återstår att se hur den lilla dyrgripen klarar ett års strapatser i långteststallet.
Peugeot 308
Den franska Golf-utmanaren Peugeot 308 tar plats i långteststallet. Vi har köpt bilen med högsta utrustningsnivån, som bland annat innehåller aktiv farthållare och kollisionsvarnare med autobroms. Det senare är utrustning som vi köpt till i alla bilar där det är möjligt, eftersom en av ledstjärnorna för långteststallet är högsta möjliga aktiva säkerhet. Även 308 har testats tidigare i Vi Bilägare (nr 16/2013) och fick då stryk av Volkswagen Golf, men kom på delad andraplats med Mazda3. Kanske går det bättre när den bekvämt rullande 308:an nu får lite längre tid på sig att övertyga testchaufförerna.
Skoda Octavia Combi
Årets största och rymligaste långtestbil är Skoda Octavia Combi. Vårt exemplar drivs av minsta bensinmotorn, en 1,2-liters turbo på 105 hästkrafter, i kombination med en sjustegad dubbelkopplingslåda. Frågan är om den förhållandevis lilla motorn räcker till, eller om testlaget kommer att uppleva Skodan som undermotoriserad.
Suzuki SX4 S-Cross
Suzuki SX4 S-Cross har hunnit med att ta hem en seger i ett vanligt Vi Bilägare-test (nr 17/2013), där den läxade upp både Hyundai ix35 och Nissan Qashqai. SX4:an är också speciell genom att det är den första Suzukin genom tiderna i Vi Bilägares långteststall. Vår långtestbil är en diesel med en 1,6-litersmotor på 120 hästar och den har fyrhjulsdrivning med fyra olika körprogram. Hur det systemet fungerar i praktiken kommer att avslöjas under vintertestet.
Toyota Auris Touring Sports
En direkt pris- och storlekskonkurrent till Skoda Octavia är Toyota Auris Touring Sports. Vår bil är en hybrid och har lägsta utrustningsnivån. Märkligt nog erbjuder Toyota varken autobroms eller andra moderna säkerhetssystem, annars hade vi låtit det gå med i köpet. En intressant uppgift för testlaget att utreda är om Toyotas hybridsystem kan matcha Skodas, Peugeots och Suzukis konventionella drivlinor när det gäller bränsleförbrukningen.
Läs mer om de nya långtestbilarna i Vi Bilägare nummer 1/2014 som finns i butik från och med den 21 januari. Den som följer tidningen under året kommer att få kontinuerliga rapporter om långtestbilarna. Klicka här för att teckna en prenumeration.
Rättelse: I en tidigare version av den här artikeln uppgavs att Peugeot 308 kom sist i testet mot Mazda3 och Volkswagen Golf. Så var inte fallet, Peugeot 308 och Mazda3 delade på andraplatsen i testet.
Diskutera: Vad tycker du om årets långtestbilar? Vilken tror du blir Årets Långtestbil?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag anser att Skoda Octavia är ett tråkigt och fantasilöst val därför att förra modelen-den gröna med diesel var med i ett tidigare långtest samt att nya modellen redan varit med i testdueller mot andra fabrikat. Jag skulle gärna se Seat Leon kombi i stället för att se hur VW gruppens svarta får klarar kvalitén i ett långtest, dessutom har den en mer spännande design än präktiga Octavia. Suzukin var ett tråkigt val , har dock inte något förslag på annan bil. De övriga långtestbilarna skall bli intressant att följa.
jag tror att Octavian blir årets långtestbil-den har inga stora svagheter och är bra på det mesta.
Jag saknar en bil med den så för Sveriges industri viktiga motorn som byggs i Skövde.
Alltså en Volvo med Svensk motor.
Sedan hade det varit väldigt kul med en Tesla S.
Ut med BMW:n som aldrig kommer att bli ngn storsäljare.
Skodan kanske är ok med tanke på att det kan vara Svenssons val av bil idag mot den tidigare Volvokombin.
Peugeoten eller Toyotan kunde ha utgått.
Konstigt, den Octavia som visas på bilden är en Tsi 140.
Peter - hmmm, mycket märkligt för det är ju samma bil dom fotat i tidningen och redovisar som sin långtestbil. I så fall kommer dom nog att tycka att 105 hk-motorn är ovanligt rapp...:) Men dessutom har bilen på bilden manuell låda medan testbilen enligt specen i tidningen har en DSG-låda. Total förvirring...:)
Ja jisses, registreringsnumret på Skodan leder till en 140hk bil med manuell låda.
Extremt förvirrande!
Äsch, det är väl inte så konstigt. ViB hade inte fått sin beställda bil i tid för plåtningen. Alltså fick man låna in ett substitut. Svårare än så är det inte och det har hänt förut bl.a. hos konkurrenterna.
Du har säkert rätt Audi men idag är det ju så enkelt att kolla upp bilarna via reg-numret så man kanske borde vara lite noggrannare med sådana här detaljer. Man borde ju i alla fall ha hittat ett ex med samma motortyp och växellåda (automat). Visst - det är egentligen bara bagateller med ändå...
Tycker att nya Mazda 3 hade varit betydligt intressantare än Peugeot 308.
Peter - dom kanske var ute efter en spännande bil - och det fick dom ju under vintertestet. Men för att vara seriös så håller jag med dig till fullo - Mazda 3 hade varit avsevärt intressantare i detta sammanhang.
Roligt med att nya Octavian är med, men varför 105hk TSI motorn?? Är ju ingen volymbil för skoda, är ju den som säljer minst!! Dom skulle ju ha valt 140 hk TSI eller 105 TDI som Skoda kommer sälja bäst av.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.