Enkelt lampbyte på Peugeot 3008

Vissa är otroligt lata på att byta lampor, kanske för att man måste göra det allt för sällan nuförtiden? ;)

3800 mil med vår 2011 årsmodell av 5008 än inget lambyte!

MYCKET tramskommentarer är det jämnt på dessa ställe.

Den mest extrema bil vi har på jobbet är en Pegueot 307 som verkligen äter glödlampor som jag nämnt tidigare.
Min moster har just en Peugeot 207 som enligt tidigare komentarer skulle vara förbättrad men hon klagar på att lamporna går stup i kvarten även på denna och jag har hjälpt henne byta kanske 4-5st innan 5000mil sen har dom bytt minst lika många på egen hand så nog käkar även den lampor trots att båda dessa bilar har fått nya batterier.

Tjejen pendlar föressten till Högskolan med några andra och i dag åkte hon en Cittra C4 Picasso-08 där ägaren klagade på att just lamporna strulade mycket och en halvljuslampa slocknade nu lite då och då med dåligt lyse i mörkret på vägen hem trots att den gjort lika tidigare och lampan därför var nybytt, det kan ju vara så enkelt som en dålig ny lampa eller så föreligger ett nytt elfel, den bilen har nämligen annan en rolig finess som tjejen börjar tröttna på, så fort någon öppnar en dörr så öppnar sig bakluckan på bilen så man måste i rätt ordning öppna dörren, gå och stänga bakluckan och sätta sig i bilen och stänga dörren varje gång...
I dag höll det dock på att gå illa då en tjej som åkte med hade fastnat med bältet i dörren och därför öppnade och stängde dörren i farten precis när dom skulle svänga ur en rondell som leder direkt ut på E4:an vilket dom precis hann avstyra och köra runt i rondellen så att dom slapp stanna på E4:an för att stänga bakluckan som öppnades... =)

Mcregor; På förra Corollan (liksom förra Avensis) som har mest problem med lampor av Toyota-modellerna så håller orginal halvljuslamporna ca 1,5 år på vilket är dom som går mest på modellen, nyare Corollan/Auris liksom nyare Avensis och andra nyare modeller håller av någon anledning betydligt längre så där har man ändrat/förbättrat något även på de Europatillverkade modellerna.

Man måste förresten berömma Peugeot att lampbyterna åtminstonde blivit mer lättåtkommliga som i denna 3008 vilket ju underlättar betydligt även om lamporna skulle gå ganska ofta, finns inga andra problem så blir ju det problemet trots allt inte så stort då...

Osram berättade en tid i sin reklam för 3-års garanterade lampor att deras vanligaste lampor håller 10000 km/0,5 år så man måste byta åtminstone ett par mellan årsservicen. Dom med extra ljusstyrka håller ju ännu sämre. EU borde sätta krav på det här fuskandet också! Varför införde man H7or i tiden? Minns någon? Orginallamporna i PSA bilar håller även dom överlag mycket bättre.

Måste ännu kommentera. Ett allt för vanlig fel är att man sätter lampan fel väg, åtminstone i Peugeot/Citroen så *ser det ut* som att den sitter rätt när den sitter fel väg. Kolla instruktionsboken! Man också måste kolla utifrån, framför bilen, då ser man om den sitter fel. Det är också skäl att kolla utifrån, ifall lamporna går ofta, att lampan sitter exakt var det ska och ifall den sitter som det ska och den ändå tar i skyddet framför så bör man justera på skyddet framför lampan (ifall man har tillräckligt långa fingrar ;) ).

Vi Bilägare om H7:or, år 2004: http://www.vibilagare.se/test/produkt/produkttest-h7lampor-15429

Värsta "lampätarbilen" som jag har haft var en Galant Gdi -00.
En väldigt bra bil helt utan fel om det inte vore för just det här med att den käkade lampor till en början.
Köpte allt dyrare lampor tills en på Mitsubishi sade åt mig att byta fabrikat.
Minns inte fabrikatet men de var mycket billigare och höll sedan så länge som jag hade kvar bilen.

Vet inte om man kan skylla lamporna för allt då man mötte många enögda Galanter men irriterande var det då jag tidigare knappt hade bytt några sådana lampor alls. ( man förväntande sig absolut inga fel på en ny bil )
Men har man inte större problem än lampor som går sönder så är det kanske inte så farligt som redan har nämnts men det är irriterande att det ibland är så svårt att byta dom själv.

Någon nämnde bakljus och något sådant tror jag aldrig att jag har bytt någonsin på någon bil och då har jag ändå ägt många Vw bilar! ;)

Då är det mer irriterande tycker jag att många bilar idag i princip saknar backljus!
det är oftast dåligt och än sämre blir det när tillverkaren har valt att endast ha ETT backljus! :(
Någon som kan rekomendera LED-lampor?

Har missat Philips longlife H7 lampa totalt: http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/philips/pressrelease/view/philips-introducerar-longlife-ecovision-billampan-foer-dig-som-oenskar-mindre-underhaallsarbete-694327

Min C3 Picasso har rullat nästan 7 000 mil. Jag har bytt lampor halvljus fram två gånger, ena gången var första vintern med -30 grader där jag bodde lampan hade exploderat. Med nya modeller med LED så behöver inte halvljuset lysa så de håller nog längre.

Kommentaren om att lampan lätt hamnar fel i PSA-bilar håller jag inte med om. I min finns det bara ett läge för den, går inte att få i den på ett annat sätt än just det sätt som är rätt. Senast jag bytte lampor var i början av hösten och därefter besiktigade jag bilen. Inga som helst problem, de genomförde ett ljustest. Allt var rätt.

C3 Picasso är den bil jag haft som varit enklast att byta halvljuset på. Det är ju bara att lossa gummi-kåpan, skruva lampinfattningen ett kvarts varv, lyfta ut insatsen, lyfta ut lampan, stoppa i lampan, sätta tillbaks lampinsatsen, skruva tillbaks ett kvarts varv, sätta på gummikåpan igen. Det tar 5 min!

Och man kan inte sätta tillbaks lampinsatsen fel för det finns bara ett läge som den fastnar i.

På min golf plus bytte jag inga lampor på 3,5 år. På min KIA fick jag byta H7 i halvljuset efter ca 2 år. Lamporna fick jag betala, men bytet gjordes gratis då verkstaden inte var nöjd med lampkvaliteten.

Hade du faktiskt H7:or i Golfen (och dom var inte av typen longlife) så bör du delta i olika lotterier! ;)
Golf (eller varför inte Passat) äter H7:or helt som andra bilar.