Nästa artikel
Provkörning: Audi S3 (2013)
Provkörning

Provkörning: Audi S3 (2013)

Publicerad 1 februari 2014 (uppdaterad 8 maj 2014)
Dubbelturbo och 300 hästar ur en fyrcylindrig tvålitersmotor i en fyrhjulsdriven småbil – nya Audi S3 Sedan är en säregen rackare.

Sedanmodellen av Audi A3 (läs provkörningen här) är ett smart drag för viktiga marknader som inte har något till övers för halvkombiluckor, exempelvis USA, Ryssland och Kina.

Sportversionen Audi S3 är i motsvarande mån ett häpnadsväckande snabbt drag för alla som gillar bilar med förbluffande temperament. Några korta fullgasruscher räcker för att jag inte ska begripa hur S3 bara kan ha en tvålitersmotor under huven.

Trehundra hästkrafter låter kanske mycket, men exempelvis värsta konkurrenten Mercedes CLA 45 AMG har 360 – och ändå känns Audin minst lika snabb. Den är dessutom cirka 90 000 kronor billigare än CLA 45 AMG och betingar från 411 000 kronor när den anländer hit våren 2014. Det är en väldans massa pengar för en ganska liten bil men teknikdensiteten är hög: fyrhjulsdrift, progressiv styrning, Drive Select-systemets ställbarhet för fjädring, styrning, gasmappning etc.

Utsidan är trimmad på Auditypiskt vis. Ny grill med speciell dekor, 18-tumshjul är standard men 19-tummare kommer nog att väljas av alla, spoilers som snör åt fram- och bakparti till ett uttryck på helspänn, blanka ytterspeglar, en liten extraläpp på bakluckans spoiler.

Inredningen är försedd med härliga, ganska stora stolar och läcker, rutmönstrad klädsel. I varväknaren har en minimal turbotryckmätare tillkommit. Växelspaken i den manuella versionen ser ut som en hiphopstjärnas halssmycke, men helheten är ändå återhållen.

Motorn är en upplevelse. Den har bland annat dubbla balansaxlar placerade i blocket och gör inte mycket väsen av sig på tomgång, vare sig i ljud eller vibrationer. Från 1 800 varv levererar den maximalt vridmoment ända upp till 5 500 på varvräknaren och i hela det registret drar maskinen urstarkt – men samtidigt kultiverat.

Något italienskt motorvrål finns inte här, men en liten extra avgaspuff mellan växlingarna har konstruktörerna i alla fall tillåtit sig.

S-troniclådan är försedd med så kallad launch control, vilken jag tyvärr inte hade möjlighet att prova i den täta trafik som omgärdar hela Nicetrakten. Men med hjälp av den ska bilen nå 0–100 under fem sekunder, vilket inte alls känns otroligt.

Ändå är det den smöriga flexibiliteten jag fastnade för; den här reaktionsvilliga maskinen och den bestämda drivningen ger en känsla av körprecision få andra hyfsat normala bilar kan matcha.

Diskutera: Vad tycker du om Audi S3?

Testinformation

Modeller i det här testet:

Audi S3 Sedan

Betyg

  • 5 = Utmärkt
  • 4 = Mycket bra
  • 3 = Bra
  • 2 = Godkänt
  • 1 = Underkänt
Audi S3 Sedan

PRIS, FRÅN KR: 411 000.
MODELL: Fyrdörrars sportsedan.
SÄLJSTART: Nu, leverans mars/april.
MÅTT, CM: L 447/B 180/H 139.
TJÄNSTEVIKT, KG: 1 505 (S-tronic 1 525).
MOTOR: 4-cyl rak tvärställd bensinmotor, direktinsprutning, två överliggande kamaxlar, fyra ventiler per cylinder, turbo, dubbla balansaxlar. Borrning/slag 82,5/92,8 mm, volym 1 984 cm3. Max effekt 300 hk (221 kW) vid 5 500 v/min. Max vridmoment 380 Nm vid 1 800–5 500 v/min.
KRAFTÖVERFÖRING: Permanent fyrhjulsdrift, 6-växlad låda, manuell eller med dubbelkoppling (S-tronic).
PRESTANDA: Toppfart 250 km/tim (begr.). Acceleration 0–100 km/tim på 5,3 (S-tronic 4,9) s.
FÖRBRUKNING: 7,0 (S-tronic 6,9) l/100 km.
CO2-UTSLÄPP: 159 (162) g/km.
KONKURRENTER: Mercedes-Benz CLA 45 AMG.

VAD NYTT? Blixtsnabb version av nya Audi A3 Sedan.
FÖR VEM? Familjesportbilsökaren.

PLUS: Motor, grepp, finish, bagageutrymme.
MINUS: Stötig.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#1 • 2014-02-01 14:24
true believer

Det är ju fusk när man använder turbo och variabel kamaxel styrning inte alls mäktigt!

#2 • 2014-02-01 14:28
true believer

Citroen Bx GTI-16v hade 160 hästar ur 1,9 liters sugmotor under 80 taltet det är mäktigt! ;o)

#3 • 2014-02-01 16:06
Minimats1

true believer:
Honda hade 160 hk på 1,6 liters Honda Civic VTi 1992. Den varvade till 8500 r/min och det var rätt häftigt. Sugmotor så klart.

#4 • 2014-02-01 17:08
V8-Power

F1 2014.
1,5l ca 700hkr.

#5 • 2014-02-01 17:12
V8-Power

Volvos nya Svenska motor T6 har förresten 304hk på sina 2l

#6 • 2014-02-01 17:40
A_q

S3 Plus har 380 hk, 500 Nm

#7 • 2014-02-01 19:02
Prestigelös

Jäpp, fyra cylindrar kommer att bli den nya premiummåttstocken eftersom Volvo kommer att satsa på det:-)
Men downsizing ligger i tiden och vi kommer att få se allt fler tre och fyrcylindriga motorer med hög effekt.

#8 • 2014-02-01 19:27
true believer

Minimats1@ Japp, Honda har alltid stuckit ut när det gäller att få ut fler hästar ur en sugmotor under 2 liter och det här fallet med hjälp av VTi teknik . Det som var speciellt med BX 16v, var att de använde inget effekt höjande hjälpmedel utan ren motorteknik, och den kom redan 1987 ;o)

#9 • 2014-02-01 19:50
Audi A5 SB

Honda hade redan 1961 ett effektförhållande i sina MC-motorer för vägbruk på 100 hk/liter. Det är imponerande!

#a • 2014-02-02 09:06
Hackenbush

Det är säkert ingen dålig motor men det härliga ljudet från en V8 slår den inte.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.