Suzuki Vitara, Jeep Renegade och Mazda CX-3, redo för Vi Bilägares trebilstest.
Allt fler faller för suvtrenden. Bättre överblick i trafiken, lättare att kliva i och ur och större framkomlighet är uppenbara fördelar. Vi har testat tre suvar kokade efter helt olika recept.
Suv är en vittomfattande benämning. Jeep Renegade, Mazda CX-3 och Suzuki Vitara är nykomlingar i klassen alla tre – om än närbesläktade med andra versioner i respektive familj. Men de är också bilar med olika fokus.
Renegade vilar tryggt – kanske för tryggt – på sitt ursprung, Vitara är en välkänd och omtyckt arbetshäst och CX-3 har lägst sitthöjd med en helt annan karaktär de andra testdeltagarna.
I Vi Bilägares omfattande test sätts Jeep, Mazda och Suzuki på prov i terrängen.
Tre olika suvar, tre testförare. Kan de komma överens om en vinnare?
Prenumerera på Vi Bilägare och få senaste biltesterna och mycket mer rakt ned i brevlådan. Prenumeranter får även tidningen en vecka tidigare och dessutom till lägst pris. Klicka här för att läsa mer om prenumeration.
Diskutera: Vilken är din favorit av de tre bilarna?
Renegade vilar tryggt – kanske för tryggt – på sitt ursprung, Vitara är en välkänd och omtyckt arbetshäst och CX-3 har lägst sitthöjd med en helt annan karaktär de andra testdeltagarna.
I Vi Bilägares omfattande test sätts Jeep, Mazda och Suzuki på prov i terrängen.
Tre olika suvar, tre testförare. Kan de komma överens om en vinnare?
Prenumerera på Vi Bilägare och få senaste biltesterna och mycket mer rakt ned i brevlådan. Prenumeranter får även tidningen en vecka tidigare och dessutom till lägst pris. Klicka här för att läsa mer om prenumeration.
Diskutera: Vilken är din favorit av de tre bilarna?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Enligt Spritemonitor så förbrukar Mazda 3 mer bränsle än Mazda CX-3, nu är det inte så många CX-3 som finns med på Spritemonitor än men ofta kör man kanske mer avslappnat med SUV än med bilar med vanliga karossen vilket har störst inverkan på bränsleförbrukningen. Själv tycker jag att många moderna bilar så slår man huvudet i takkanten när man skall krypa in i deras låga kaross medans bilar med golvet högt över gatan kan vara svåra för äldre mäniskor att ta sig in i för att man har svårt att lyfta benet så högt samtidigt som man därifrån försöker lyfta sin kropp med benet som man redan placerat i bilen, det blir som om man försöker kliva upp på en stol från golvet hemma vilket kräver en del lårmuskler för att klara av.
Hur kan den vara så mycket farligare om den nu bara är ett par centimeter högre? Och hålla på och gnälla om SUV'ar när det skrivs om bilar måttligt större än en Fiesta är bara löjligt. Styggavargens gnällande förbrukar nog mer extraenergi än de här bilarna gör av med.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.