Under första halvåret 2026 har det registrerats cirka 101 000 nya bilar i Danmark av dem var nära 80 procent elbilar. Motsvarande siffror för Sverige är 142 000 sålda bilar varav 41 procent, eller 58 800, var elbilar vilket är en ökning med 18 procent jämfört med 2025. I Danmark är motsvarande ökning 41,2 procent.
De imponerande siffrorna kan förklaras av att danska elbilsköpare sedan 2020 slipper en stor del av den höga straffavgiften som åläggs vid nybilsköp på fossildrivna bilar. Elbilen blir helt enkelt billigare att köpa en motsvarande bil med förbränningsmotor. Som ett exempel behöver den som väljer basbensinmotorn (163 hk) till Mercedes CLA betala cirka 270 000 kronor mer än om man väljer basversionen av elbilen (224 hk, viss utrustning skiljer).
"Bland annat har Citroën, Opel, Volvo och Renault helt slutat sälja personbilar med förbränningsmotor i Danmark."
Elbilens tydliga prismässiga fördel har gett genomslag i tillverkarnas modellutbud. Bland annat har Citroën, Opel, Volvo och Renault helt slutat sälja personbilar med förbränningsmotor i Danmark medan Toyota starkt begränsat modellutbudet. Exempelvis saluförs inte de svenska storsäljarna Corolla och Rav4, men det kanske inte är så konstigt när 96 procent av Toyotas privatkunder väljer elbil.
De danska subventionerna var föreslagna att börja fasas ut under 2026 men har skjutits upp minst ett år. Prognoser tyder på att Danmark år 2027 kommer att ha en större elbilspark än Sverige.
Danmark januari – juni 2026
- Skoda Elroq (5 056 st)
- Toyota bZ4X (4 934)
- Tesla Model Y (4 342)
- Skoda Enyaq iV (3 851)
- Volkswagen ID.4 (3 272)
- Audi Q4 e-tron (2 512)
- Toyota C-HR+ (2 205)
- Xpeng G6 (2 139)
- Tesla Model 3 (1 865)
- Toyota Urban Cruiser (1 742)
Sverige januari – juni 2026
- Volvo EX40 (6 275)
- Tesla Model Y (4 862)
- Volvo EX30 (3 395)
- Volkswagen ID.7 (3 007)
- Polestar 4 (2 903)
- Kia EV3 (2 337)
- Volkswagen ID.4 (1 754)
- Skoda Eniaq iV (1 630)
- Kia EV5 (1 566)
- Toyota bZ4X (1 557)
