Kan man lita på den stora Volkswagen- verkstaden?
Mats Pihlfalck, Lupo-ägare från Huddinge, gör det definitivt inte. Han lät bärga sin bil till VW-verkstaden i Sätra söder om Stockholm, och fick besked om att växellådan måste bytas till en kostnad av 29 750 kronor. Hos den lilla privata verkstaden Bilmäx i Trångsund fixades felet för 1 500 kronor.
- Aldrig mer en VW-verkstad för min del, säger Mats Pihlfalck.
Mats Pihlfalck, Lupo-ägare från Huddinge, gör det definitivt inte. Han lät bärga sin bil till VW-verkstaden i Sätra söder om Stockholm, och fick besked om att växellådan måste bytas till en kostnad av 29 750 kronor. Hos den lilla privata verkstaden Bilmäx i Trångsund fixades felet för 1 500 kronor.
- Aldrig mer en VW-verkstad för min del, säger Mats Pihlfalck.
Mats Pihlfalck äger en VW Lupo DTI -01 med tiptroniclåda. I somras blev bilen plötsligt stillastående när han skulle köra hem efter ett kort stopp vid kiosken. Växlarna drog inte - och det var bara att kalla på bärgare.
VW-verkstaden i Sätra hade i semestertider inte möjlighet att omgående ta hand om bilen, men efter tre veckor gjordes en felsökning och det var då som Mats möttes av chockbeskedet att en utbyteslåda måste monteras in till en kostnad av 29 750 kronor.
Eftersom Lupon ändå var sex år gammal och inte omfattades av maskinskadeförsäkringen avstod Mats från att låta VW-verkstaden ta hand om bilen. I stället lät han på chans bärga bilen till den lilla lokala verkstaden Bilmäx i Trångsund.
Det dröjde inte länge innan mekanikern Mirsad Menovic hade löst problemet.
- Växelvajern drog inte och jag justerade växelarmen och ställde in den för rätt lägen. Det tog inte mer än två timmar att fixa, berättar Mirsad Menovic.
Bilmäx har inte auktorisation för något speciellt märke.
- Men jag har tidigare jobbat med Volkswagen i Sarajevo och kan en hel del om just de här bilarna, menar han. Problemet med de stora verkstäderna i Sverige i dag är att de har montörer som hellre byter ut hela delar i stället för mekaniker som lagar. Och det blir ju katastrofalt för kunden.
Mats Pihlfalck blir både glad och upprörd när han kvitterar ut sin bil, till en kostnad av 1 500 kronor.
- Det här är naturligtvis ingenting som vi är stolta över, säger Hans Pettersson, övergripande servicechef för VW-verkstäderna i Stockholm. Ett individuellt misstag har begåtts på grund av att vi inte följt rutinerna.
- Det här ursäktar inte oss på något sätt, menar Hans Pettersson. Vi måste se över planeringen och bli ännu mer tydliga, inte minst när det gäller kostnadsförslag i den här storleksordningen. Men så mycket kan jag säga att vi hade aldrig fullföljt den här reparationen. Vi hade också sett att växelarmen varit ur funktion och kunnat ringa och meddela kunden en gladare nyhet.
Till saken hör också att bilen är privatimporterad och att den tidigare inte servats hos Svenska Volkswagens verkstäder.
- Vi gör ingen skillnad på kund och kund, försäkrar Hans Pettersson som nu låtit annullera fakturan för felsökningen på 750 kronor som plåster på såren.
Mats Pilfalck är inte imponerad.
- Nej! Jag var en hårsmån från att bli blåst på närmare 30 000 kronor. *
VW-verkstaden i Sätra hade i semestertider inte möjlighet att omgående ta hand om bilen, men efter tre veckor gjordes en felsökning och det var då som Mats möttes av chockbeskedet att en utbyteslåda måste monteras in till en kostnad av 29 750 kronor.
Eftersom Lupon ändå var sex år gammal och inte omfattades av maskinskadeförsäkringen avstod Mats från att låta VW-verkstaden ta hand om bilen. I stället lät han på chans bärga bilen till den lilla lokala verkstaden Bilmäx i Trångsund.
Det dröjde inte länge innan mekanikern Mirsad Menovic hade löst problemet.
- Växelvajern drog inte och jag justerade växelarmen och ställde in den för rätt lägen. Det tog inte mer än två timmar att fixa, berättar Mirsad Menovic.
Bilmäx har inte auktorisation för något speciellt märke.
- Men jag har tidigare jobbat med Volkswagen i Sarajevo och kan en hel del om just de här bilarna, menar han. Problemet med de stora verkstäderna i Sverige i dag är att de har montörer som hellre byter ut hela delar i stället för mekaniker som lagar. Och det blir ju katastrofalt för kunden.
Mats Pihlfalck blir både glad och upprörd när han kvitterar ut sin bil, till en kostnad av 1 500 kronor.
- Det här är naturligtvis ingenting som vi är stolta över, säger Hans Pettersson, övergripande servicechef för VW-verkstäderna i Stockholm. Ett individuellt misstag har begåtts på grund av att vi inte följt rutinerna.
- Det här ursäktar inte oss på något sätt, menar Hans Pettersson. Vi måste se över planeringen och bli ännu mer tydliga, inte minst när det gäller kostnadsförslag i den här storleksordningen. Men så mycket kan jag säga att vi hade aldrig fullföljt den här reparationen. Vi hade också sett att växelarmen varit ur funktion och kunnat ringa och meddela kunden en gladare nyhet.
Till saken hör också att bilen är privatimporterad och att den tidigare inte servats hos Svenska Volkswagens verkstäder.
- Vi gör ingen skillnad på kund och kund, försäkrar Hans Pettersson som nu låtit annullera fakturan för felsökningen på 750 kronor som plåster på såren.
Mats Pilfalck är inte imponerad.
- Nej! Jag var en hårsmån från att bli blåst på närmare 30 000 kronor. *
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Det är åt fanders hur man skriver ner en märkes verskad utan ens veta hur systemet fungerar. Mats Philmark kommer att få uppsöka sin "billiga" verkstad igen för en justering inom en snar framtid. Det där problemet uppkommer när man inte servar bilen regelbundet på en märkesverkstad, då ingår justeringen i servicen. Gör man inte justeringen så slits kopplingen onödigt mycket och växlarna kommer inte att läggas i. Det enda som åtgärdar problemet på lång sikt är ett kopplingsbyte med grundinställning av kopplingssystemet, kan ENDAS göras med verkstadsutrustning på VW-verkstad!
Gjorde en mindre mellanservice och bytte bromsar på min passat -03 och kom från Din Bil 9000 kr fattigare en navkapsel lättare och med en spik rakt igenom bakdäcket... När jag sedan påpekat att jag minsann lämnat in bilen med 4 navkapslar "hittar" man en navkapsel som måste vara min... så blev då en annan passat-ägare en navkapsel lättare. Inte imponerad. Nästa bil blir definitivt inte VW.
Idag följer fortsättningen...
Har lämnat in bilen hos Din Bil i Mölndal då oljelampan blinkat när motorn blivit varm. Det kostar mig 8000 kr att byta oljepump. Hur ofta byter man ojlepump på en bil som knappt gått 10 000 mil? Skittillverkare eller DIN BILskojjare?! Iallafall, vis efter mitt förra dyra besök hos denna skitfirma undersöker jag bilen noga utvändigt och finner mycket riktigt vad som ser ut att vara en 5 cm lång och 0,5cm tjock skruv inkörd i samma bakdäck som spiken satt i förra gången (däcket längst bort från förarplatsen) Skruven var dock inte helt inkörd som man kan förvänta sig om jag ovetandes hade kört omkring med skruven ett tag. Varför inte passa på att fixa en kund till däckverkstaden på samma firma. J@@@a skitföretag säger jag. Aldrig någonsin att jag köper eller rekommenderar en VW (eller Skoda, Audi) igen... tvärtom jag kommaer avråra alla jag träffar från dessa ohederliga klåpare.
Det finns bra och dåliga verkstäder.. Har lärt mig hur viktigt det är att ringa runt och kolla priserna hos olika verkstäder. Jag har en nyare skoda och har för vana att alltid ringa runt till olika verkstäder och kolla priserna. Senast var den lysdiod som var trasig och Din Bil i Lund behövde 45 min och drygt 1200 kr för att fixa fela medan en annan verkstad bara behövde 20 minuter och ca 600 för samma jobb.. I Lund sa de att garatin inte gällde.. När jag sedan skulle betala den billigare verkstaden så sa de att garatin gällde... så istället för 1200 fick jag det gratis.. Lärdom. Ring runt och fråga efter priser.. Även mellan auktoriserade märkesverkstäder skiljer sig priserna mycket.
Ja du nonne. Som tur är sker en hel det framsteg även på denna punkten. Numera kan även andra än märkesverkstäderna göra även diagnostikjobb på bilarna. Tur är väl det för VW gör ju inte många rätt när dom försöker.
om du försöker köpa bil på bilmetro i dalarna så hittar du ingen försäljare, dom bryr sig inte, jag har nästan funderat på att söka jobb där, för vill man sälja bilar så måste man kunna tjäna pengar där eftersom försäljarna inom denna kedja verkar skita i kunderna. min syrra var inne i en butik och skulle köpa en bil för ca 250000 för några år sen. hon gick och tittade medans försäljarna bara satt och pratade med varandra. till slut gick hon fram och sa att nu har ni missat en affär på 250000 sen åkte hon till toyota och fick ett väldigt bra bemötande och en bättre bil.
Köpte en gammal Skoda Felicia för ett tag sedan. Ett skrammelljud från motorn har gjort mig betänkt och fått mig att undra över om jag gjort en dålig affär. Jag lämnade in på Bilmetro i Ludvika för diagnostik. Fick besked att det var ventiler och generator som var orska till missljuden. Ingen reservation om att det troligen handlade om detta utan ett frankt och "proffsigt" konstaterande av fakta. Jag betaldade 220 kr och fick räkningen med undersökningsresultatet nerskrivet. Eftersom ventilerna var nyjusterade på en mindre verkstad var det bara att skaffa en ny generator och lämna in för byte på lämplig verkstad. I samband med detta verkstadsbesök gjordes en ny koll av missljuden där det konstaterades att det inte alls var generatorn som lät. Nu hade man tagit bort generatorremmen så att generatorn stod stilla när motorn provkördes. Rasslet fanns där, felet kunde inte lokaliseras men generatorfel kunde uteslutas. Vad jag vill säga är att Bilmetro gjorde ett oengagerat slarvjobb som kostade mig 1000 kr för ingenting. Den nyinköpta generatorn fick jag lämna tillbaka på bilskroten med stor förlust. Min mångåriga uppfattning av VW-verkstaden på min hemort stärktes och det blir nog aldrig fler besök där för min del.
// KS i Ludvika
Har en passat 1.9tdi -00:a
16000mil,2:a ägare,har ägt bilen i 5 år.
Bilen började rycka så fort man rörde gasade lite mer.
Var på Olofsson Bil i haninge och där konstaterade dom att diesel pumpen måste bytas,nån sårts spridare och nån pryl till.
Dom tog 1500kr för att säga detta och jag fick kostmadsförslag på ca 30-35000,
Jag körde hem bilen och tänkte att det kan ju inte stämma men sen fick jag tips från en kille på jobbet att dra åt bultarna till hjulet där remmen till ac.nsitter.Gjorde det och vips,bilen går kanon.
Jag har en WV 3L -03. Servad på märkesverkstad i 8800mil. Samma fel som Mats P. De hade inne bilen tre gånger och bytte allt möjligt. Hade ute växelådan och bytte kretskort i den. Bytte hudraulpumpen mm. mm. Då var felet kvar och räkningen uppe i 25000kr! Jag skrev ett brev till dem och förklarade att eftersom det verkade som om hudraultrycket inte var i ordning kanske man skulle kolla tryckaccumulatorn (sitter fem sådana i varje riktig Citroen)? Nej, blev svaret. Då skulle vi sett det på testinstrumentet. Jag framhärdade. De behandlade mig som en tjuring unge. Bytte den för 700kr och bilen har aldrig krånglat sedan dess.
Enda återbesöket jag gjort är för 9000milaservicen som de tog 12700kr för. Nu har den gått över 10000mil och då gäller ändå inte maskin-försäkringen längre, så jag bahöver inte deras "orginalstämplar" i serviceboken. Och kommer aldrig sätta min fot i en VW-verkstad mer. Aldrig!!!
Tycker med att vw malmö är ett skämt, skulle felsöka elfel på bilen, informerade vid första samtalet att batteriet som ligger i är köpt hos biltema och kanske lite för svagt, NEJ NEJ säger killen i telefon det behöver inte vara stark då du inte ska driva en dieselmotor. OK , jag lämnade in bilen som avtalat, de ringer upp mig på eftermiddagen ocg säger att felsökninegn inte går att göra då batteriet är för svagt??? vill du byta batteri för 2500kr så vi kan fortsätta? ,nej säger jag jag köper hellre ett batteri privat via ett annat företag för 1200kr. OK säger han i telefon då kan du komma och hämta bilen. När jag hämtar bilen räcker de fram en faktura på 1500kr för felsökning, JAG börja först skratta och menar på att du skämtar, nej säger han då vi har lagt ner 2 timmar arbete på detta. NU KOKAR JAG och skriker i butiken. var har ni börjat felsökningen?? längts ut i avgasröret eller ?? Visst fan börjar man med batteriet om det är elfel på bilen, jag betalar inget sa jag, det slutar upp med att de inte ger mig bilen om jag inte betalar, till slut fick jag betala 800kr och då tyckte han i kassan att han varit tillmötesgående, DRA ÅT HELLVVVVETE VW MALMÖ
Ja, jag har samma erfarenhet som ni alla .
För några år sen, blev jag nästan lurad på 15000 SEK (kopplingsbyte) och som tur var att jag kollade på andra platser - diagnos var lösa fjädrar på kopplingen (skönhetsfel, men inget att bekymra sig över).
För alla som bor i Stockholm kan jag rekomendera Mekonomens verkstad i Gröndal - de bästa killarna som finns!!!!!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.