För att sammanställa det aktuella läget på begagnatmarknaden har vi talat med ett flertal handlare runt om i landet, vilket ger en tydlig bild av vilka modeller som värderas högt i dagsläget.
Du som köper begagnat vill gärna åt samma egenskaper hos en bil som nybilsköparen vill. Därför är bilar som är populära som nya ofta även lättsålda som begagnade. Här finns exempelvis Audi A4 Avant, Toyota Avensis kombi och Volkswagen Golf.
Nyare dieselmodeller, gärna miljöbilsklassade, är efterfrågade medan etanolbilar är måttligt eftertraktade som begagnade. En mindre miljöklassad bil med automatlåda är mycket lättsåld, i den mån den alls kommer in i begagnathallarna.
Vintertid ökar också efterfrågan på fyrhjulsdrivna bilar, såvida de inte är för törstiga. Honda CR-V och Toyota RAV4 är exempel på lättsålda bilar, liksom Subaru Legacy och Nissan Qashqai.
Småbilar eller mellanklassbilar är också lätta att sälja, som Toyota Yaris och Corolla. Andra saker som värderas högt av köparna är bilar med lång nybilsgaranti, exempelvis Kia Cee´d samt med låga miltal på mätarna. Smärtgränsen verkar i många fall gå vid 15 000 mil, varefter det blir tuffare att komma till avslut.
	Ska se ut som ny
	Ju mer status bilmärket har desto viktigare är skicket. Begköparna vill gärna köpa exemplar som är mellan tre och fyra år gamla, men fortfarande ser ut som nya. Speciellt viktigt är det för statusmärken som Audi, BMW och Mercedes, vilka även är känsliga för modelluppdateringar, vilket påverkar andrahandsvärdet negativt.
Kombibilar är alltid mer eftertraktade än sedanmodeller, de senare kan i många fall vara riktigt trögsålda. Udda bilmodeller som Fiat Stilo, Hyundai Sonata och Volkswagen Beetle är andra exempel på trögsålda bilar, tillsammans med amerikanska modeller med törstiga motorer.
Bilar som är kända för bra driftsäkerhet är populära som begagnade. Exempel på dessa är Hyundai Getz och Subaru Legacy.
I andra änden finner vi bilar med kända kvalitetsproblem, där Chrysler Voyager och Renault Laguna är exempel på bilar som många begköpare undviker.
– En begagnad Chrysler Voyager där växellådan inte är bytt byter vi inte in eller så betalar vi 30 000 kronor mindre. Då blir ett inbyte inte så intressant och ägarna säljer bilen privat istället, säger en bilhandlare som vi har talat med.
Många handlare är försiktiga med just Chrysler Voyager och menar på att ska man byta in en sådan måste den vara noga testad och inbytespriset får inte bli högt.
	Kallt = lättprutat
	Saab-krisen gjorde att begpriserna för märkets modeller sjönk kraftigt under en tid. Nu har det svängt igen och flera handlare talar om ett nyvaknat intresse. Därmed är efterfrågan mer normal än för ett år sedan, något som märks i hallarna.
De bilar som är kalla är givetvis mer lättprutade än de bilar som är heta. En nyare Volkswagen Passat Variant blir inte gammal i bilhallen, medan de modeller som finns i den blå listan listan gärna blir stående.
Normalt sett står en begagnad bil högst i tre–fyra månader hos handlaren. Om det är en eftertraktad modell säljs den ofta inom en vecka. Därmed blir prutmånen på en sådan bil inte särskilt stor.
Du som söker en av modellerna i den blå listan har stora möjligheter att göra klipp. En Chevrolet Trail Blazer eller Hyundai Elantra som stått över ett år hos handlarna är lätt att pruta på, trots att den försetts med röd realisationsprislapp.
Som köpare bör man dock tänka på att det alltid finns en orsak till varför vissa bilar är svårsålda. Det kan handla om kvalitetsproblem eller bränsletörst, men också att vissa modeller är ”ute”. Vid ett eventuellt köp måste du även ta med i beräkningen att bilen kan bli svår att sälja vidare den dagen du själv vill byta.
I listan härintill har vi också en lista med bilar som är ”ljumma”. Modellerna i denna lista är exempel där efterfrågan är mer normal, utan utstickande egenskaper.
Men även här är det bra att undersöka det aktuella läget, då geografiska skillnader kan förekomma. En bil som är eftertraktad på en ort kan vara kall på en annan. Tänk alltid en gång extra innan köp.
	Heta bilar
	Audi A4 Avant
	Audi A3 Sportback
	BMW 3-serie (2005–2010)
	Ford S-Max
	Honda CR-V (2005–2010)
	Honda Civic (2006–2010)
	Hyundai Getz
	Kia Cee´d
	Mini Cooper (2001–2010)
	Nissan Qashqai
	Subaru Legacy
	Toyota Yaris
	Toyota Corolla
	Toyota Avensis kombi
	Toyota RAV4 (2006–2010)
	Volkswagen Lupo 3L
	Volkswagen Polo 5d (2002–2010)
	Volkswagen Golf (2004–2010
	Volkswagen Passat Variant (2005–2010)
	Volvo V50
	Volvo V70 (2007–2010)
	Ljumma bilar
	Audi A6 (2004–2010)
	BMW 5-serie (2003–2009)
	Citroën C3
	Ford Fiesta (2003–2009)
	Ford Focus kombi (2002–2010)
	Ford Mondeo kombi (2002–2010)
	Hyundai Santa Fe
	Mazda3
	Mazda6
	Mercedes A-klass (2005–2010)
	Mercedes B-klass
	Mercedes C-klass (2001–2010)
	Mitsubishi Colt (2005–2010)
	Mitsubishi Outlander
	Nissan Micra (2003–2010)
	Opel Astra (2004–2010)
	Peugeot 206
	Peugeot 207
	Peugeot 307
	Peugeot 407 SW
	Renault Clio
	Saab 9-3 Sportsedan/Sportcombi
	Saab 9-5
	Skoda Fabia
	Skoda Octavia (2005–2010)
	Toyota Auris
	Volkswagen Passat (2001–2005)
	Volvo V40
	Volvo S60
	Volvo V70 (2000–2007)
	Kalla bilar
	Alfa Romeo 156
	Chevrolet Transport
	Chevrolet Trail-Blazer
	Chevrolet Tahoe
	Chrysler Voyager
	Chrysler Sebring
	Chrysler PT Cruiser
	Citroën C5 (2001–2008)
	Fiat Stilo
	Ford Focus (ej kombi)
	Ford Mondeo (ej kombi)
	Hyundai Accent
	Hyundai Elantra
	Hyundai Sonata
	Kia Magentis
	Mitsubishi Carisma
	Mitsubishi Galant
	Nissan Primera
	Opel Omega
	Peugeot 1007
	Peugeot 406
	Peugeot 407 sedan
	Peugeot 607
	Renault Laguna
	Volkswagen Beetle
  
Kommentarer
Bmw:s 3 serie verkar vara het trots bilen är 20 år gamal bara den hållts i bra kondition, har aldrig haft problem att sälja en 3 serie.
Jämför man desutom 3 vs 5 blir det ännu mera uppenbart, en 3 serie med 20k mil på mätarn som är 10 år gamal kostar lika mycket som en 5 serie med hälften i glaset.
Automat är kalas, inga problem heller på höga miltal. Och BMW går finfint med automat
fm: Du kan inte mycket om bilar. Att en Automat rycker vid växling har med dålig utförd service. Min far har kört Automat sen -84 alla bilar har gått över 20 000 mil o inga problem med lådorna på någon bil(BMW, Mazda, Mitsubishi, Range Rover ). Mazdan är den som hade lite problem men det berodde på ett smutsigt oljefilter.
Fiat Stilo, bilvärldens mest missförstådda bil. Lite udda utseende men hur bra som helst. Så ska man ha en billig o jvligt bra bil så köp en Stilo.
Själv tycker jag att alla BMW, Audi och Mercedes är iskalla. Hellre en Chrysler PT Cruiser eller en Saab 9-5 än någon av dessa märken.
För mig är bilar med mk hk iskalla. Hk ska det bara bli mer och mer av för att alla ska hänga med alla. Nu vill jag se en skarp ändring av trenden så att det med tiden blir mindre hk som är det normala och med tiden lika säkert som mkt hk. mycket hk är alltid mer materialåtgång vid tillverkning och högre utsläpp hur utvecklingen ens går. min bil har inte mkt hk, körglädje är mer än så. om vi nu måste ha massor körglädje som ger smutsigare och farligare resor. trots mitt miljötänk tänker jag inte byta bil, varje resa eller tur är ändå en ny upplevelse även till och från jobbet. och min bil är min vän med många fina minnen. är rätt snål och har kat mm så...
Skapligt bra väghållning kan vara bra för säkerheten men farten kan ju anpassas och väghållning behöver inte överdrivas.
Paginering