Det var på OKQ8-stationen i värmländska Hagfors det hände. Vi Bilägare mellanlandande med en trio testbilar för ett snabbt tankstopp. Det var i alla fall vad vi trodde...
Tre tankar skulle fyllas upp med tre olika bränslen: bensin, E85 och diesel. I två fall gick allt bra, men när dieselbilen skulle få sitt blev det totalt fel. Istället för diesel fylldes bilen med bensin av en stressad testledare.
Misstaget upptäcktes i samma ögonblick som pumpen slog av. Då hade drygt 35 liter bensin runnit genom påfyllningsröret.
När svordomarna över den egna klantigheten klingat av återstod att tackla grundproblemet. Hur skulle vi hantera den feltankade dieselbilen?
- Rör ingenting! Slå inte ens på tändningen, löd uppmaningen från testlagets tekniske expert. Vi måste tömma tanken, annars är risken stor för motorskador.
Sagt och gjort. Med handkraft rullades den bensinstinna dieseln åt sidan och i samma ögonblick upptäcktes räddningen. "Verkstad" stod det på en stor röd skylt på bensinstationens ena gavel. Maximal tur, mitt i allt strul.
Med hjälp av en välvillig mekaniker och en hävert tömdes tanken på sitt felaktiga innehåll och bilen fylldes upp med diesel. Sedan kunde den lilla testkaravanen, ett antal timmar försenad, rulla vidare mot nya utmaningar.
Notan för hela äventyret slutade på knappt 400 kronor i verkstadskostnad plus de 35 liter bensin som gick till spillo. Men det fatala tankmisstaget kunde ha blivit betydligt mer kostsamt. Bensin är dieselmotorns elakaste fiende och kan i värsta fall orsaka ett totalhaveri med ett dyrbart motorbyte som enda utväg.
Liten risk med egna bilen
Den främsta orsaken till det växande antalet feltankningar är enkel: dieselbilarna har snabbt blivit vanligare i den svenska trafiken. Ökningen på senare tid har varit närmast explosionsartad och hittills i år är över 30 procent av alla nya personbilar som sålts försedda med dieselmotor.
Men risken för att den som själv äger sin dieselbil gör samma misstag som Vi Bilägares testledare är förstås minimal, han/hon är ju van att parkera vid dieselpumpen.
Däremot har många företag och myndigheter i dag tjänstebilsparker med en blandning av olika bränsletyper: diesel, E85 och bensin. Ena dagen kör den anställdeen bensin- eller E85-bil, nästa dag en diesel. I det läget är det lätt hänt att det strular till sig vid tankningen.
Hyrbilskunder är en annan kategori förare med förhöjd risk för feltankning, liksom alla andra som ofta växlar mellan olika typer av bilar.
Men oavsett vem du är så är kärnfrågan: vad gör du om du tankat fel och vad kan hända med bilen om du kör vidare med fel bränsle i tanken?
Relaterade dokument
Har du råkat fylla bensin eller E85 i en dieselbil finns bara ett vettigt råd: gör som Vi Bilägare, det vill säga ingenting! Slå inte ens på tändningen utan ring direkt på bärgare om det inte finns en verkstad i anslutning till bensinstationen där du kan få hjälp. Bränsletanken måste tömmas innan bilen körs vidare.
Skulle du hinna starta bilen innan du kommer på ditt misstag, slå av den så fort du märker att allt inte står rätt till. Det första tecknet, förutom lysande varningslampor, är att motorn går extremt illa och börja knacka våldsamt. Agerar du snabbt i det läget kan du rädda motorn.
Kör du, trots knackningarna, vidare så stannar bilen av sig själv inom någon kilometer eller två. Men då kan det vara för sent om du har otur. Risken finns att insprutningssystemets högtryckspump och spridare har tagit skada. Det innebär i så fall en mycket kostsam reparation, åtskilliga tusenlappar går upp i rök.
Värsta scenariot är om dieselbilen är halvfylld eller mer och du fyller den med 15-20 liter bensin. Då kommer du iväg som vanligt och hinner en bra bit innan motorn börjar småspika. Sedan blir knackningar-na värre och värre och till slut blir du tvungen att stanna, om inte annat för att motorn havererar.
Men även om du får stopp på bilen innan motorn definitivt ger upp, så är den med all sannolikhet totalt förstörd. Högtryckspump, spridare, kolvar, cylinderlopp, lager, vevaxel, partikelfilter, katalysator: allt har fått mer stryk än det tål. Motorbyte är det enda som återstår och det är ingen billig affär.
Inte lika allvarligt
Att göra tvärtom och tanka diesel i en bensin- eller E85-bil är omöjligt på en bensinmack, dieselmunstycket går inte ned i påfyllningsröret. Skulle du ändå på något sätt, till exempel via en bränsledunk, lyckas få i diesel i tanken är situationen inte alls lika allvarlig som det omvända.
Det som händer är att bilen går väldigt illa, blir orkeslös och ryker som en skorsten innan den efter en liten stund stannar helt. Men några allvarliga motorskador uppstår normalt inte. Även katalysator och lambdasond brukar klara sig utan bestående men och bränns rena igen när bilen tömts på diesel och tankas med rätt bränsle.
Fast det bästa rådet är förstås att vara skärpt och uppmärksam när man tankar. Då hamnar man aldrig i den situation som Vi Bilägares testlag gjorde...
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har för mig att det stod i instruktionsboken till min gamla VW diesel Caddy att man skulle hälla i ca 30 procent bensin på vintern.
Bertil
Samma sak är den med de äldre BMW bilarna ved 6cyl Diesel, fast det står i boken att man kan ha upp till 15% bensin i tanken för att göra den mer lättstartad på vintern
Bertil - Fel Fel Fel - 30% Fotogen/White Spirit/Varnolen/Kerosen stod det!!!!!
Varför har man inte fixat så att det inte ska gå att tanka bensin i en dieselmotor då det gör mer skada än om man tankar diesel i en bensinmotor?
intresseramt men vart kan man tanka fotogen in i en dunk som jag tänker använda till en fotogen lampa
Har råkat tanka i ca 4 liter bensin i vår diesel V70. Tankade därefter upp med 54 liter diesel då jag kom på mitt misstag. Kommer motorn ta skada???
Vad är en feltenkning ?
Eller är det en feltänkning ? ;-)
Har klantat mig ordentligt, tankat bensin i en dieselbil. Full tank bensin i en torrlagd dieseltank - de ni! Bilen kördes ca. 6 km, befarar totalhaveri eftersom det osade brännt när jag steg ur den och då insåg mitt misstag. Vet någon om man har möjlighet att få ut detta på bilförsäkringen, eventuellt om det kan ingå i villaförsäkring eller dylikt? /A
Gjorde nyligen misstaget och fick beställa bärgare med hjälp av Volvo Assistans till närmaste Volvo-verkstad. Kalaset kostade 5100 kr inkl. full tank diesel (ca 44 liter, så utan dieseln kostade det ca 4500 kr). Ganska långt från de 400 kr som artikelförfattaren kom undan med. Jag hade inte startat bilen eller nånting, inte ens vridit på tändningen. Men för säkerhetsskull bytte verkstan ändå bränslefilter, vilket kostade ca 1500 kr. Fortfarande är det 3000 kr endast för att tömma tanken. Härliga tider!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.