Volvo har en intressant idé som skulle kunna ge effektivare värme i kupén på vintern och längre räckvidd i kallt väder för elbilar.
Idén läggs fram i en patentansökan och går ut på att få elbilens ombordladdare, som sköter ”långsamladdningen” på upp till 22 kW, att alstra värme och fungera som värmekälla.
Elbilar får betydligt högre förbrukning på vintern, något som ger kortare räckvidd. Den främsta anledningen är att drivlinan är så effektiv och att det därför inte blir så mycket överskottsvärme kvar för att värma upp kupén.
”Fördelen är att bilen kan skapa värme med hjälp av komponenter som redan finns i bilen”
Volvos idé är att låta ombordladdaren arbeta även när bilen inte laddas, med avsikt att skapa värme ”på beställning”.
Systemet konstaterar att bilen behöver värme, exempelvis till kupén eller för att värma upp batteriet, och räknar ut hur mycket som behövs. Elektroniken i den inbyggda laddaren får därefter vissa av transistorerna att utveckla värme som sedan skickas dit den ska.
Fördelen är att bilen kan skapa värme med hjälp av komponenter som redan finns i bilen, och med hjälp av AI kan bilen även förutse när den kan behöva extra värme och förbereda systemet i förväg.
Som vanligt med patentansökningar är de inga bevis för att tekniken blir verklighet eller sätts i serieproduktion.
