Andelen nyregistrerade dieselbilar minskade med 10,2 procent i oktober och utgjorde totalt 46,1 procent av alla nybilsregistreringarna under perioden. Hittills i år ligger dieselandelen på 50,4 procent jämfört med 52,8 procent samma period förra året.
2.135 stycken nya supermiljöbilar, det vill säga bilar med koldioxidutsläpp på max 50 gram per kilometer, registrerades in under oktober månad.
– Nyregistreringarna av supermiljöbilar, det vill säga elbilar och laddhybrider, ökade med 82 procent i oktober och med 43 procent hittills i år. Andelen supermiljöbilar av de totala nyregistreringarna i oktober var 6,6 procent jämfört med 3,7 procent i oktober förra året. Det är visserligen en uppgång från låga siffror, men den ökade andelen supermiljöbilar är positiv och bidrar till minskade utsläpp av både koldioxid och andra utsläpp från nya bilar, säger Bertil Moldén, vd på Bil Sweden, som sammanställt statistiken.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid, 535 st.
2. Kia Optima, laddhybrid, 277 st.
3. Mitsubishi Outlander, laddhybrid, 213 st.
4. Volvo XC60, laddhybrid, 138 st.
5. Volvo V60, laddhybrid, 132 st.
6. Renault Zoe, elbil, 119 st.
7. Volvo XC90, laddhybrid, 82 st.
8. Mini Cooper Countryman, laddhybrid, 66 st.
9. Kia Niro, laddhybrid, 59 st.
10. Volkswagen e-Golf, elbil, 77 st.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel)
1.Volvo: 6575 st, 19,7%
2. Volkswagen: 5233 st, 15,1%
3. Toyota: 2115 st, 6,0%
4. Kia: 2017 st, 6,1%
5. Audi: 1850 st, 5,3%
6. BMW: 1753 st, 5,8%
7. Mercedes: 1635 st, 5,3%
8. Skoda: 1567 st, 4,6%
9. Renault: 1107 st, 3,7%
10. Ford: 865 st, 3,2%
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volvo XC60: 2389 st.
2. Volkswagen Golf: 2049 st.
3. Volvo S/V90: 1651 st.
4. Volkswagen Passat: 1609 st.
5. Volvo S/V60: 1432 st.
6. Volvo V40: 862 st.
7. Volkswagen Tiguan: 805 st.
8. Toyota Auris: 692 st.
9. Toyota Yaris: 604 st.
10. Skoda Octavia: 530 st.
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Med ett bättre självförtroende och mindre statustänk och jämförelse med andra räcker nya prisvärda Opel insignia långt. Stor bekväm säker milslukare. Synd bara att inte fler vågar prova.
A. L, du pratar i nattmössan som vanligt. Kan säga dig att många företag inte längre godkänner XC60 som tjänstebil pga de höga utsläppen. En vän till mig skall nya sin V60 mot ny tjänstebil och det blir ingen Volvo igen, dyra och skitiga. Han tittar på BMW 4 serien tex istället med bensin motor. Den bil som inte krockar är den säkraste bilen, XC60 är en "stridsvagn/traktor" och inget vi borde sträva efter. Den lastar knappt mer än en golf och väger 2 ton, det är pinsamt att folk kan vara så upp till öronen imponerad över denna bil.
Styrman, nästan alla nya Volvo bilar sitter man bra fram, och i baksätet får man knappt plats. Bagage verkar inte heller vara prioriterat, då min slutsats är att det är en traktor :-)
En annan rolig sak jag sett med Volvo, är tester med small overlap som iihs gjorde där Volvo konstant lyckades köra vidare förbi barriären utan att fastna i den, vilket medför minskade värden och krockvåld för passageraren eftersom bilen fortsätter i färdriktningen. Inget annat märke gjorde detta. Så man undrar om Volvo designar sin bil utifrån testerna? Alla andra märken fastnar i bärriären och åker antingen lite i sidled eller tar tvärstopp. A. L våran säkerhets expert för mer än gärna dra en utläggning om detta, för jag är väldigt intresserad av att veta hur Volvo lyckas göra bilar som är som ålar i testerna. Är det bra även vid verkliga olyckor i alla lägen?
Dä du Styggavargen, vad säger du om Stoors inlägg. Enligt mig en äkta pungspark!
Avundsjuk på Suv-ägare kommer jag aldrig att bli för jag gillar inte bilmodellen. Kommer aldrig att köpa någon Suv.
Stoor
Haha, du skojar! Jag skulle vilka säga att de flesta medel-svenssons faktiskt har råd med en XC60, vilket även statistiken visar. De flesta andra prioriterar andra saker än en ”överprissatt” Volvo. Det finns anledning till att tex Dacia blivit populär. Visst så kritiseras andra modeller. Men personligen så är min upplevelse och erfarenhet av Volvo, i jämförelse med liknande bilar, att Volvo ligger efter på flera punkter. Och då kan jag tycka att Volvos prissättning inte motsvarar det man kan förvänta sig. Något som flera med mig verkar tycka.
Suvar är drar för mycket bränsle och är inte lika körglada som andra vanlig kombibilar.
Suvar är högre tyngdpunkt är aldrig bra för köregenskaperna.
Framtids elbil med hög räckvidd är vanlig kombibil klarar långt mil än SUV klarar inte p.g.a högre tyngdpunkt.
Suvar har högre komfort än vanlig kombibil? NEJ.
Har sett nyheter om journalist har testat!
För mig skulle aldrig att köpa någon Suv därför jag skulle att köpa någon vanlig kombi!
Finns faktiskt väldigt körglada komfortabla och förhållandevis bränslesnåla suvar. Vill faktiskt påstå att den som hävdar motsatsen inte varken har kört eller ägt någon.
"Haha, du skojar! Jag skulle vilka säga att de flesta medel-svenssons faktiskt har råd med en XC60, vilket även statistiken visar. De flesta andra prioriterar andra saker än en ”överprissatt” Volvo. Det finns anledning till att tex Dacia blivit populär. Visst så kritiseras andra modeller. Men personligen så är min upplevelse och erfarenhet av Volvo, i jämförelse med liknande bilar, att Volvo ligger efter på flera punkter. Och då kan jag tycka att Volvos prissättning inte motsvarar det man kan förvänta sig. Något som flera med mig verkar tycka."
Oh fan är det därför XC60 ligger i topp på försäljningsstatistiken i Sverige och Europa Axa.
Dacia hmm, hmm. Det är ju som att jämföra Allsvenskan med division 6 i fotboll.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.